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全新保时捷即将更新!新造型新动力
来自:电动号转载
作者:静静
2021-10-12 11:22:00
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圆灯、青蛙脸、水平对置发动机、后置后驱布局、五连表,相信看到以上关键字想必大家都知道这是在描叙哪一款车型了,没错,就是它就是保时捷旗下经典车型——保时捷911。

保时捷911经典的造型多年以来一直延续至今,当然也正是这个万年无大改的造型,时常被网友调侃保时捷911的设计师真好做,是他们梦寐以求的职位,毕竟小手一挥细节微微变动,像极了“牙膏厂”——挤一挤全新一代保时捷911又有了!

保时捷之所能够久经不衰,必然有它的过人之处。或许我们看到的每一代全新的保时捷911,它的变化都是在大家的预期之内,但变动虽小,收益却是倍增的存在。

就比如目前全新一代保时捷911(992),它的轮距变宽、发动机位置前移、压缩比微调、电控泄压阀、8速PDK变速箱等等,最终换来的是能够在赛道上的表现更为全面,做的圈速也更为稳定,让普通玩家在赛道上也能够轻易做出很好的成绩,这是就是它的厉害之处。

即便是这样,保时捷911在网友的眼里它只是一台性能较好的跑车,并不能与超跑扯上关系,毕竟它没有酷炫的外观,极速也谈不上特别出色。只是,一千个车迷心中有一千个哈姆雷特,每个人对它都有着不同层次的理解,至少它在赛道上的表现一直以来都是以“刷圈机器”的身份而存在,甚至要比绝多数被尊称为超级跑车都要快得多,这就足够了。

咳咳~扯远了收一收。

现在新能源汽车的势头尤为猛烈,就连保时捷旗下的718车型也开始转战新能源战场,这么意味着,保时捷911也将会面临电气化的转型的问题。不过,保时捷911产品规划负责人Frank表示,在未来的10-15年之内暂时不会有这样的想法。因此,大家在这10-15年内,大可放心努力地去赚钱,早日把Dream car提上日程。

而就在最近,一位毕业于美国Pasadena艺术设计学院(交通设计专业)的设计师——Sandor Boldog,作画了一组关于未来纯电动保时捷911的设计图,当然,这自己它本人的设想,并没得到保时捷官方的认可,不过具体细节确实是可圈可点的。

虽然这是纯电动版本保时捷911的设想,但整体造型来看,车身依旧采用的是较为圆润的设计,但就没有更多凹凸面设计显得比较平滑,毕竟是量纯电动车,低风阻的设计必然的。

经典的圆形大灯也得以保留,但从侧45度看过去,它的前大灯现代气息显得比较强烈一些,与现款的保时捷Taycan有几分相似,有那么一点借鉴的成分在里面。当然,也不排除接下来纯电动化后会沿用这样锐利细长的前大灯设计,作为标志性的设计元素。

图:Mission R

图:918 Spyder

不过从渲染图上看,前大灯最终呈现出来的效果却与Mission R概念车更为相像,就连整个前脸也都显得十分的相像,当然这张手稿是在Mission R概念车曝光前所创作的,或许二者的设计灵感均来源于918 Spyder。

从车侧来看,它的尾部造型有一定程度上是借鉴了迈凯伦Speedtail的尾部设计,十分的修长,更符合低风阻系数的造型。

难能可贵的是,它还保留了保时捷911经典的后置布局。它的后半部分显得异常的宽大,这也说明了它的两个驱动电机是设定在后轴。


车身两侧还保留了进气口的设计,贯穿至整个车体,只不过这次并不是用来为发动机散热,而是为电池组提供散热而设定的。

总的来看,Boldog的手稿对于未来纯电动保时捷911的设想还是比较合理的,并且还保留了保时捷911大部分经典的设计元素,是有一定的参考意义的。

值得一提的是,保时捷官方表示,绝大部分购买保时捷911的用户,品牌忠诚度很高,回购的用户也较多,其年轻层均分布在50岁左右。或许这侧面说明一个道理,喜欢保时捷911的用户,除了看重它有不错的赛道表现以外,同时也更看重它放在至今依旧不为过时的经典造型!

不过,个人还是比较期待纯电动化后的保时捷911能够为大家带有更多新的体验,在不破坏原有经典造型的情况下,做出相对应的改变,相信这也是大家所期待的。

* 部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
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