定位中
热门城市:
北京
上海
广州
深圳
杭州
南京
退出
动力细腻+座舱高级,这样的海豹DM-i能扮演什么角色?
来自:电动邦
作者:邦老师
2023-08-30 01:49:53
手机浏览

在成都车展上,比亚迪宣布了多款车型开启预售,王朝网那边有旗舰SUV全新唐家族,而海洋网这边则推出了海豹DM-i,新车根据动力配置可以分为「1.5L系列」和「1.5T系列」,全系预售价格区间为17.68万至24.68万元。

64e854e5e46a8_副本.jpg

另外新车还有多项预售权益,包括5000元置换补贴,非营运首任车主三电系统终身质保、整车包修期6年或15万公里,赠送6年或6次基础保养,2年免费车机流量(5GB/月),2年免费云服务,2年免费E-Call紧急救援等。

64e854e615646_副本.jpg

虽然这款新车以“海豹”为名,但它从骨子里就是一款完全的新车,与另外一款海豹顶多算是“同一物种,不同品种”。最近我们正好有机会试驾了这款车,你别说,它还真是有很多自己的特点。

动态:细腻,扎实,真安静

我们这次试驾的,是预售价为21.98万元的「1.5T 121KM旗舰型」。从车型名称就能看出,这款车型搭载了一个由1.5Ti高效发动机与驱动电机组成的插电式混动系统,NEDC工况下纯电续航为121km,并且它还是这个动力组合的顶配版本,所以还有一整套的「DiPilot智能驾驶辅助系统」。

3J9A2999_副本.jpg

在试驾过程中,这款海豹DM-i给我的感觉,首先就是对速度控制的细腻程度。自从我开始关注新能源车型,并且成为一名纯电车型用户之后,我更看重这类车型在动力上的一项重要能力,就是能否让不同类型的驾驶者都能更好地、更有把握地控制车辆的速度。其实这也才是如今电动化、智能化带给我们的好处或优势,而并非是零百加速能快进几秒,或是制动距离短到什么程度。

这方面第一个给我极佳印象的,是蔚来,它的几乎每款车都能让我快速找到对速度「收放自如」的脚感和节奏,无论是何种驾驶模式,或是各种路况下都是如此。而海豹DM-i这方面也很突出,特别是在拥堵跟车,以及泊车入位的时候,车辆真的是“身随脚动”,加速踏板只要有一点动静,海豹DM-i也会跟着动。

3J9A2913_副本.jpg

当然车辆这个“动”的幅度大小,还要受到驾驶模式的控制,如果使用运动模式,或者EV模式的时候,车辆会更加灵敏一些,轻踩加速踏板会向前小窜一下。这时如果驾驶者觉得车速有点快,马上松开踏板的话,车辆也会很快“平复”下来,所以海豹DM-i对很多新手司机将比较友好一些,上路不害怕。

这样细腻的设定另外一个好处就是在泊车场景的时候,大家可能平常会遇到倒车速度控制不好,压到停车位后面的挡车器上。而海豹DM-i则可以让我们将速度以“1km/h”的幅度进行调整,即便碰到挡车器也只是轻轻摸一下。

3J9A3012_副本.jpg

海豹DM-i在路上给我第二个比较深刻的印象就是它的「扎实」,新车采用了前麦弗逊,后五连杆的独立悬架组合。它们加上整个车身比较短的前后悬设计,让车辆在行驶过程中,对于“前仰后合”,以及“左右摇摆”的控制更好。

3J9A3022_副本.jpg

这点我坐在后面其实感受更明显,因为海豹DM-i作为一款车长4980mm,轴距2900mm的中型车,并没有给我一种“甩尾过弯”的那种迟钝感,而是非常平稳且干脆利落地前进。有那么一段时间,我竟然会因为它的“紧致”,忘记了这款车原本是辆“大车”。

另外当海豹DM-i经过一些诸如井盖边缘、桥梁连接缝隙等沟沟坎坎,即便有些的起伏明显,这辆车却不会有多余的弹跳,除了车轮会向车内传入两声闷闷的“嘭嘭”声以外,再无其它。

3J9A2984_副本.jpg

这种质感还得益于这款车在NVH方面的调校,而且还不光是上面这些特殊路况,就是在平整路面上,车内仍然足够安静。对了,海豹DM-i可不光是注重车身中下部分的胎噪、风噪的情况,它连车顶也考虑到了隔音效果,我们试驾的时候正赶上“狂风暴雨”,但打在身上生疼的雨点落在车顶上的时候,只有“毛毛雨”的声响,真是做到了“车内车外两个世界”。

3J9A2955_副本.jpg

动态部分小结一下,海豹DM-i这款车开起来的感觉,我觉得对两类人很友好,一类就是对自己驾驶能力不太有信心的朋友,无论你是想练车,还是想轻松开辆车,海豹DM-i都是不错的选择。另外一类就是经常需要坐在后排的乘客,比如老年人,小朋友,或是高管领导等,这款车的悬架和NVH相辅相成,有很好的行政或舒适质感。

内饰:几乎无死角的高级感

接着我们聊聊设计和配置,其实这款车我最喜欢的,是它的座舱设计,因为非常符合我的审美。就比如这个中控台,就像一个海豹的尾巴,中间是可翻转的屏幕,还有下方空调出风口和可以放两个手机的储物槽,都有种左右对称的和谐之美。

3J9A2788_副本.jpg

3J9A2792_副本.jpg

另外海豹DM-i装配了一个非常精致的水晶挡杆,反正它只需要前后拨动,所以“娇小”一些倒也无妨。在它周围则是车辆启动/关闭,驾驶模式切换、空调开关、音量控制等功能的按键。

3J9A2791_副本.jpg

海豹DM-i座舱第二个亮点就是配色,我特别推荐这个「美态香红」配色,它与这个白色以及些许木纹饰板的组合,为车内营造了利落整洁、细腻柔和的高级感。而且这套内饰设计,无论是哪个角度和光线环境下,都不会有非常明显的差异变化,可以说是无死角的高级感。

3J9A2809_副本.jpg

3J9A2807_副本.jpg

3J9A2802_副本.jpg

在这样的配色基础上,海豹DM-i座舱的功能体验也没有落后,比如它的座椅就有着很好的支撑和包裹表现,既可以保护驾乘人员,也会给我们充分的舒展空间。另外坐垫和靠背上的纹理也并非只为了美观,还有着很好的透气,以及通风加热效果。

3J9A2811_副本.jpg

同时海豹DM-i的后排座椅靠背这个后仰的角度处理得也很舒服,很容易让乘客以舒服和安全姿势坐在这里,还有效解决了后备箱与后排座椅之间的“空间矛盾”。

3J9A2834_副本.jpg

另外虽然海豹DM-i的轴距为2900mm,但这款车的实际座舱空间却要比数字显得更宽松,就算是前排座椅尽力往后靠,后排仍然能给180cm身高的大汉留有充裕的腿部和头部空间。

3J9A2827_副本.jpg

在其它舒适便利功能上,我们试驾的这款海豹DM-i配备了一个带有最新DiLink系统的15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,除了“传统艺能”屏幕旋转以外,这里还具备数字化3D控车、更流畅和清晰的双桌面分屏操作,动态效果的壁纸,以及可以连续下达指令并快速响应的语音交互系统。

3J9A2840_副本.jpg

3J9A2849_副本.jpg

3J9A2679_副本.jpg

这些功能体验下来,感觉主要就是一个字:快,这得益于这块屏幕背后全新的软硬件支持,以及各种车载应用的适配优化,才能有如此的机能。

关于座舱部分小结一下,如果从体验上来说,我觉得这款海豹DM-i还是坐着比开着更享受,毕竟开车只能享受驾驶乐趣,还有诸如W-HUD抬头显示提供的舒适便利。可如果我们是乘客,则还能体验到这款车更多优质的服务,比如舒适的座椅,功能丰富的中控屏,以及宽敞的空间。

3J9A2855_副本.jpg

外观:有辨识度,够帅就完了

最后我们来看看海豹DM-i的外观,其实有了上面动态和座舱内的优秀表现,这款车的外观已经不是那么重要了。

3J9A2704_副本.jpg

不过它还是挺有辨识度的,比如前脸这个为了进气和散热的横条式中网,还有两侧类似鱼腮一样的外扩式设计,让人从前面一看,就知道它是辆DM-i车型。

3J9A2863_副本.jpg

而来到侧面,这款海豹DM-i有着“前长后短”的车身比例,同时它由后往前的姿态逐渐走低,有种蓄势待发的状态,所以整体看起来既优雅,也很有活力。

3J9A2711_副本.jpg

另外这款车的车窗部分设计也值得点赞,首先隐藏式B柱和熏黑的车窗边框与后排的隐私玻璃基本上能融为一体,让车身更显大气。而且海豹DM-i的设计师并没有选择在这里加上镀铬饰条,这个决定太对了。

3J9A2712_副本.jpg

车尾部分,这里能看到点阵式尾灯组,以及一条贯穿灯带搭配镀铬饰条。不过这些设计都不是最有辨识度的,海豹DM-i从后面看最明显的,是那个“BYD”标识,简洁明了。

3J9A2738_副本.jpg

3J9A2771_副本.jpg

3J9A2742_副本.jpg

外观部分也小结一下,海豹DM-i的“长相”我觉得最大有点是比较优雅,它没有特别夸张的设计,想来设计师或许是为让这款车更显得稳重一些吧,所以从它的外观设计来看,海豹DM-i也挺适合低调的商务出行。

邦点评

这次我们赶着刚预售之后,抢先试驾体验了海豹DM-i,它给我最深的印象还是动态表现和座舱里的「高级感」,那种安静、沉稳、细腻、丝滑的风格,倒是挺像一位踏实可靠的助手,或是优秀的合作伙伴。

所以对于海豹DM-i这款车,除了全家用车可以考虑它以外,或许企业也能考虑采购一批,用作公务出行?也是个不错的选择。

* 部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
收藏
分享到:
海豹
纯电动
插电式
16.68 - 27.98 万
纯电续航
700 km
最高电池容量
82.5 kwh
慢充时间
- 小时
快充时间
0.50 小时
最新文章
静态体验星途星纪元ET,激光雷达+零重力座椅+ISD交互灯一样不少
阿维塔12电池首秀!宁德时代『下潜』电池、华为液冷超充强势助力
奇瑞发大招:iCAR03起售价10.98万,纯电SUV比油车更便宜
16.98万元起,比亚迪汉唐荣耀版上市,将『电比油低』进行到底
42.8万元起售,坦克700 Hi4-T正式上市,豪华与越野最佳拍档
综合续航1343km,17.28万元起,星途瑶光C-DM正式开启预售
中国特斯拉!“四驱纯电超级皮卡”雷达地平线来了
开年第一周,比亚迪领衔『大乱斗』,价格战再升级!
上汽大众旗舰纯电轿车 ID.7 S工信部申报图公布
首搭五菱红1号电池,新能源商用车五菱扬光正式亮相
驾乘双修,动静皆宜,这样的宝马i5怎能不爱
3.3秒破百!保时捷纯电动Macan全球首秀,预售价格将于4月25日公布