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高合HiPhi Y迎来首次OTA,新增转向灯自动变道、自定义ISD等功能
来自:电动邦
作者:邦老师
2023-10-24 10:00:01
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继双旗舰HiPhi X/Z之后,高合汽车第三款车型——HiPhi Y也在近期上市了。

高合HiPhi Y承袭了相当多的家族化亮点设计及配置,如果评选出这款车最有魅力的样子,那应该是它“六扇门”全开时酷拽的形态了吧。

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HiPhi Y搭载了第二代NT智能展翼门

作为高合家族内“首款非旗舰”车型,HiPhi Y依然具备十分张扬的设计,完全能够做到让人看一眼就过目不忘。

目前,高合HiPhi Y已推出先锋版、精英版、长续航版、旗舰版等4款车型,指导价为33.9-44.9万元。这款车定位为中大型SUV,性能最强的四驱旗舰版能提供不俗的动力表现,0-100km/h加速时间低至4.7s;长续航版本的CLTC续航里程可达810km。

智能化,是高合品牌的重要标签。尽管HiPhi Y刚刚上市不久,但它已经迎来了首次OTA,诸多功能将优化,系统还增加了一些新功能。接下来,咱先简单速览一下HiPhi Y,然后给您介绍介绍这次OTA的升级内容。

新车速览

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外形方面,高合HiPhi Y维持了家族化设计风格,贯穿式日行灯搭配异形大灯十分有特点,此前X/Z两款车型带火的ISD智能交互灯+PML可编程智能大灯同样没有缺席。这台HiPhi Y具有较高的灯光配置,像智能投影、表情显示等功能均有配备。

HiPhi Y采用了非常简洁的设计,型面变化简约而优雅,贯穿式尾灯呈现出Y字图形。新车了搭载第二代NT智能展翼门,顶部车门可以开启,与HiPhi X不同的是新车车门的下半部分没有采取对开门的形式,不过拉风程度基本是丝毫不减的。

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HiPhi Y的长宽高分别为4938/1958/1658mm,轴距为2950mm。

新车采用了非常超前的先锋设计,比如说无门把手设计,开启车门可以通过触控按键来完成。新车的翼子板及B柱之处都装备有摄像头,前风挡上方上也配备了激光雷达,足见新车将搭载高规格的智能驾驶辅助系统。

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HiPhi Y的座舱以「都市天际线」为设计灵感,17英寸OLED中控屏+12.3英寸全液晶仪表+15英寸高清副驾娱乐屏组成了贯穿仪表台的大联屏。同时,新车还具有22.9英寸抬头显示+9.2英寸流媒体后视镜,这样算下来,HiPhi Y拥有一套「5屏布局」。

HiPhi Y的全系标配配置非常丰富,包含无框电动门、全速域主动后轮转向、20英寸刀锋轮毅总成、ISD智能交互灯、22.9英寸高清彩色抬头显示、9.2英寸流媒体内后视镜、曲面三联屏、无级定位机械臂、前排通风加热按摩座椅、HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统等一系列配置及功能。

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动力系统及性能方面,高合HiPhi Y提供后驱/四驱版本,其中后驱版本最大功率及扭矩为247kW/410N·m,0-100km/h加速时间为6.9-6.8s;双电机四驱版本的最大功率及扭矩为前124+后247kW(371kW),最大扭矩为前21N·m+后410N·m,0-100km/h加速时间可低至4.7s。

此外,HiPhi Y还配备CIC底盘集成控制、随速可变电助力转向、CDC连续可变阻尼减振器、实时阻尼控制系统、转向模式可调等硬核装备及功能。

首次OTA——内容一览

如今,大屏已经越来越像“大型按键集成器”,同时也是智能化功能的窗口。HiPhi Z上面那套旋转屏相信大家已经不陌生了,今天咱来看看HiPhi Y的大屏能不能带来同样的惊喜。

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OTA新增功能:屏幕角度手势控制

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通过握拳、张开手掌的动作,我们即可对屏幕角度进行手势控制。在不便操作车机系统、但又需要调节的时候,这项功能还是有一定实用性的。

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灯组中央面板:ISD智能交互灯

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可能只有关注过高合的朋友才了解「ISD智能交互灯」的作用,简单介绍一下,这个交互等是由LED组成的矩阵式灯组,可以显示问好、掉头标志等等一系列表情,能够快速让周围的行人或车辆了解你此刻的心情,或者是你将执行的转弯、掉头等动作。

本次更新,系统拥有了更多官方表情供使用,另外还新增了自定义ISD表情的功能。

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在自定义菜单中,我们可以手动绘制ISD智能交互灯的表情。尽管图像的“格子”不算多,不够泼墨山水画一些复杂的图形,但写个字、画个表情都是够用的。

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本次更新,系统的卡片UI进一步升级,用户可以更轻松的添加或删除应用。另外,桌面的卡片具有了半透明效果,可以显露出桌面背景的颜色及图案。

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OTA新增:转向灯自动变道功能

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本次更新,HiPhi Y增加了转向灯自动变道功能。在划线道路清晰的道路上,轻拨转向灯,车辆即可自行伺机并线至另一条车道。

关于体验,HiPhi Y的转向灯自动变道具有很快的响应速度,在确保后方无接近车辆的情况下,车头很快的就能转动方向。车辆对于后方有着长距离的监测,在简单的几次磨合之后,我们发现这项功能可以“放心使用”,我们可以先行拨动转向灯,车辆会决定是否变道,如果有碰撞风险,车辆会伺机而动,而不会鲁莽行事。

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此次OTA之前,HiPhi Y在便捷性功能方面已经有不错的表现,流媒体后视镜能够快速适应进出隧道场景的光比变化,中控屏内可以使用透明底盘功能,车辆距离前后障碍物的距离都有精确的显示。此外,50m循迹倒车功能此前已经配备,在进入狭窄道路发现不能通行时,驾驶者可以一键令车辆原路倒车返回,非常便捷。

OTA更新之后,HiPhi Y优化了UI界面,新增了中控屏手势控制、自定义ISD表情、转向灯自动变道等功能,便捷性再次小有升级。

邦点评

尽管高合HiPhi Y是一款“非旗舰车型”,不过它33.9万元的起步价也已经迈进高端领域,它自然不会让大家失望。在基础配置拉满的情况下,HiPhi Y既具备传统汽车领域讲究的机械素质,又十分亲和当下新能源汽车的智能化大主题。

首次OTA过后,HiPhi Y虽然优化的项目不是很多,不过相信在日后陆续的更新中,这些优化能够由量变引起质变。此外,除了实际体验的升级,相信这种“可成长性”也将使车主常常能抱有美好的期待!

* 部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
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