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10万级!电动方盒子!这届年轻人会懂iCAR 03吗?
来自:电动邦
作者:邦老师
2024-03-07 19:42:31
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2月28日晚上,奇瑞集团旗下的iCAR汽车的首款量产车型——iCAR 03正式上市了。新车分为两驱和四驱两种类型,售价从10.98万到16.98万元。

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同时新车还有终身的整车质保+三电质保+免费救援,免费原厂充电桩+安装服务。如果置换的话,本品牌可以获得3000元置换补贴,其它品牌可获2000元置换补贴。另外从2月28日至5月31日选择「四驱长续航智驾版」的大定用户,可以获得自主式高速领航+记忆泊车的终身免费使用权。

上到奇瑞,下到iCAR品牌自己,都将这款车的受众瞄准了年轻人。可现在市场这么“卷”,光靠10万级+方盒子,这吸引力毕竟有限。那么iCAR 03还有哪些“生存技巧”呢?

都说2024是“方盒子年”,可纯电市场谁真出了?

这是我看到这款车上市之后,第一时间想到的“灵魂拷问”。我们盘了一下,发现目前在纯电汽车市场里,“方盒子”真不多,硬派就更少。比较接近的,一个是宝骏悦也,还有一个就是东风系的猛士917。

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它们俩这价格,可谓是上天入地,宝骏悦也售价7.98万至8.98万;猛士917纯电版售价69.77万元。这或许也是目前纯电“方盒子”的一个特点,要不只能玩个姿态,要不就是价格“天花板”。

而iCAR 03这款车,终于让“纯电方盒子”在10万级至17万级的市场里,有了一款“端正”的产品。所以不得不说,iCAR 03在入场时机和价位的选择上,非常明智,也绝对是它最具竞争优势的地方。

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试想下,如果用同样价钱,能买个“能跑、能爬、能装”的方盒子,那售价接近的轿车或SUV,似乎都不那么香了。这个理论在燃油车市场合理,在纯电市场也站得住脚。

能者多劳的集装箱

不过iCAR 03在践行这条理论的时候,重点并不能是“方盒子”,而是这“三个能”。毕竟大家喜欢的是自身素质过硬的集装箱,绝非弱不禁风的纸盒子。

首先我们看“能跑”,iCAR 03的后驱版有三款,它们搭载了一个135kW/220Nm的驱动电机,其中两个「标准版」官方标定的0-50km/h加速时间4.5s,「长续航版」为4.7s。同时「标准版」配备的事50.63kWh的宁德时代磷酸铁锂电池,CLTC续航401km;「长续航版」则配备65.69kWh同类型电池包,续航能达到501km。

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这个水平高吗?如果从一款硬派或“方盒子”车型来看,这动力和续航水平翻山越岭似乎不太够。但要从10.98万至12.98万这个价格带横向来看的话,这两个成绩已经算是顶格水平了。用一句俗语概括:绝对够用。

再看四驱版,它也有三款,都在后置电机的基础上,增添了一个70kW/165Nm的前置电机,所以0-50km/h加速时间3s。续航部分,四驱版入门款配备65.69kWh动力电池,CLTC续航472km;另外两款配备69.77kWh电池,续航都是501km。

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这个版本的亮点肯定是四驱,14万级至17万级的纯电四驱。而且与这套双电机四驱动力匹配的,还有8+X全路况驾驶模式、极限调头、柔性下坡、低速蠕行等增强通过性的功能,可以称得上是“能跑”+“能爬”。

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最后我们聊聊“能装”,这里分两个层面,一个就是空间。在10万-17万级这个区间里,iCAR 03具备的2715mm轴距,与很多热门车型,比如宋PLUS、零跑C10、AION Y等非常接近,就算跟零跑C10这种中型SUV相比,也就10cm的差距。另外这款车还有各式各样的储物空间,比如恒温CONSOLE储藏箱、带密码的手套箱、隐藏式网兜、24L的后排座椅下迷你舱。

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还有就是舒适、安全、便利,这方面iCAR 03的亮点是50W手机无线充电、360°全景影像、180°透明底盘、中高速NOA、跨层记忆泊车、全场景自动泊车、后备箱电吸门、8155车机芯片、智能上下电、220V外放电、自动连续识别语音交互、主驾座椅6向电动调节等。

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此外,iCAR 03的主被动安全功能几乎满配,再加上全铝笼式车身、三明治结构电池包,带来了强劲的防护力。

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虽然上述这些配置、功能和材质、结构都不稀奇,有些甚至处处看得见。但对于一款如此价位的“方盒子”车型而言,它们都是必需品。能全部集中在iCAR 03身上,也算有点奢侈了。

邦点评

正如我们前面提到的,iCAR 03上市之后,在国内最核心,竞争最激烈的10-20万级细分市场,埋下了“纯电方盒子”车型的种子。这个市场虽然环境残酷,但也活力十足,只要足够努力,也是片沃土。从产品本身的素质来看,iCAR 03的起步很好。

接下来,我们好奇的是这款车能否如品牌所愿,俘获更多年轻消费群体的青睐。除了价格优势以外,iCAR 03方盒子的造型接受度有多高?四驱和智能配置到底有多少人买单?年轻人是否觉得这是台“潮酷”的车,都将决定iCAR 03的前途命运。

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