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比『公路坦克』更安全?揭秘「极氪式安全」
来自:电动邦
作者:邦老师
2023-09-16 12:15:21
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都说沃尔沃是『公路坦克』,那极氪便是目前新能源汽车界的『公路坦氪』。

在汽车界,相信大家多少对沃尔沃的『生命奇迹俱乐部』有所知晓,而其背后的技术是由大量超强度钢打造笼式车身,保证的车辆被动安全,以及「City Safety」带来的主动保护。

而在纯电汽车市场,有那么一家新能源汽车品牌,在累计交付了15万辆后,依旧保持着「零自燃」记录,成为了目前全球唯一一家,TA就是极氪。此外,9月15日极氪组建了属于自己的『生命奇迹俱乐部』——『   极氪曙光守护俱乐部』    。

作为沃尔沃车主,我能看出极氪对安全的重视,但多少还存有一些怀疑,    故此,我觉得很有必要好好研究研究,极氪式安全到底有哪些压箱底的黑科技,以至于如此自信满满?

并非巧合,而是被设计出的架构安全

保有量15万不算大,我们是否可以理解成极氪是侥幸地安全呢?那我们就从发生在极氪车型上的几期事故寻找出一些端倪。比如:   

比如今年6月极氪001硬扛土方车侧翻的事故,被20吨重的土方车侧面压迫,依然保证了人员的安全,可见其在A柱、B柱、车顶框架等重要部位进行了加固。

而在今年4月发生的另一起事故中,面对前后包夹极氪009更是异常地淡定,车牌不掉,车尾甭儿硬,该吸能的部件吸能,该刚住的前后保护梁就硬刚着。显然,极氪在车身架构的安全设计上花了心思。

从极氪采用的SEA浩瀚平台的车身架构上,我们会发现,极氪式架构安全是从系统级到零部件级的全方位体系设计安全,笼式车身采用大量的刚强度钢(红色)和轻量化且兼顾的铝合金(绿色),在结构和硬度上传承了沃尔沃的安全血统。

而此前淡定被夹的极氪009则更是采用了和特斯拉类似的一体式压铸后端铝车身,不同之处在于2点:

工艺更进一小步:体积更大,打磨加工更为精细;

维修成本更低:极氪的一体式压铸后端铝车被分为了四段,比如当车辆发生低于20 km/h事故时,通常只会造成最后一段的防撞梁,而这一段是可以单独被替换的。以此类推,若事故在50 km/h以内,可能会影响到第二段吸能铝挤梁,而这段也是可以单独更换的。

不得不说,的确有点意思。不过,极氪对于一体式压铸的追求还不止于此。在极氪001FR车型上,还有给出了新的『狠活』:一体式压铸蜻蜓结构

简单地来说,就是这块长得像『蜻蜓』一样的压铸件将被安置于后段车身前,带来以下几个好处:

生产效率提升:生产效率再提升20%,可变延伸设计,柔性适配不同车型,适配架构轴距带宽206mm;

更少更轻更刚:减少16个零件,66个连接点,减重7%,座椅安装点刚度平均提升18%。

此外,在与工程师的沟通中,我还发现了一个有趣的细节,极氪与沃尔沃相似,在25%的偏置碰撞中都有『脱轮卸力』绝活,但却进化了一小步:极氪车型所搭配的前轮毂刚度一般较强,故此,在碰撞发生的第一时间,整个前车轮组件是会用来承受撞击的。不过当撞击速度过快,车轮可能会侵入驾驶舱前,此时才会进行脱离。

个人理解,这应该算是『脱轮卸力1.5版本』吧。

显然,极氪的结构安全,源自其系统级的安全设计,配合着零部件的安全巧思,最终达到了较特斯拉小进一步的一体式压铸车身,较沃尔沃更细一分的『脱轮卸力』,最终实现了架构安全的进一大步。

野心更大的三电安全

想必关心极氪的人都对极氪的几次『自燃乌龙』事件有所印象,从开始的疑似自燃,到最终官方机构给出的调查结果,一次是车辆直接停在了可燃物上,一次是车辆磕到了碎裂的地砖。最终恰恰证明了极氪在三电,尤其是在电池热失控上的成功。

于是我仔细对比了一下,与电池安全相关的国标与极氪标准的区别(见上图),极氪的电池测试一共包括218项系统级测试,675项零部件测试,涵盖6大类极端工况,10项测试远超行业标准。当然啦,个人所了解到的几乎所有自主和合资品牌,其电池安全标准都不低,所以,这对极氪而言应该属于基本操作。

而当我们具象到「极芯电池包」的设计制造中,便会发现这又是细节满满的安全理念。比如在电池包成组过程中,使用NTP无热蔓延不起火技术,通过实时防控,自动预警,主动冷却,多层隔热,无障碍排热,毫秒断电等6大安全防护措施。    

我们以芜湖事件为例,当车辆底盘电池包受到严重磕碰后,NTP快速启动,在短短1秒内完成了5个步骤:

1. 系统检测到电池包有热失控可能;毫秒级实现紧急断电;

2. 特征传感器触发预警,通过氛围灯、中控屏、手机提醒,结合云端多途径提醒用户;

3. 在超低导热系数航空级热阻隔热材料、结合模组及pack系统结构隔断设计形成的防火墙保护下,进行隔断;

4. 热量气体在包内预设计无障碍排气通道,结合多个泄压阀快速排出;

5. 联动水泵控制信号,主动开启水冷循环对电池降温。

从目前15万辆,累计行驶超23.3亿公里的实际数据上来看,极氪的这套电池安全系统的确做到了防范于未『燃』。

不会消失的安全

最后聊点题外话,我第一次接触到极氪在安全设计的细节,应该是极氪009探秘时见到的双A柱设计(红色区域),也曾经有过那么一丝的思考:如此冗余的安全设计真的有必要吗?

但009恰恰用一次追尾拖车钢板平台的事故,敲醒了安全的警钟,我见到事故现场图片时,寒毛都立了起来,安全问题永远不会消失。就像我人生第一辆车选择了沃尔沃,不就是为了守住生命的底线吗?而在新能源汽车全面铺开的今天,或许,极氪将成为下一个让人彻底安心的品牌。

* 部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
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