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细微之处见真章,到店实拍日产Ariya
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作者:电动湃
2022-07-08 16:04:00
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在合资品牌中,东风日产对于新能源车型的布局相对缓慢,而最近在城市展厅中已经能看到东风日产Ariya的身影。Ariya定位于紧凑型纯电SUV,且为日产旗下的首款高端纯电SUV,今天就让我们一起来静态体验一下Ariya的实力如何?

在外观方面,Ariya的前脸造型延续了日产家族V-Motion的设计语言,而在细节之处却与日产传统燃油车型有很大的区别。

首先,中网区域采用亮黑材质,且为封闭样式,与两侧“獠牙”状的LED日间行车灯相融合,营造出很强的未来感。其次,车标变为发光材质,外加前包围两侧的刹车导风口设计,使得Ariya的前脸更加科技和运动。

由于Ariya定位于紧凑型SUV,所以车身尺寸并不大,视觉效果为短小精悍的感觉,而不是大气舒展的类型。Ariya前后轮眉都做了外扩处理,外加顶配车型上20英寸的大轮毂,让这台紧凑型SUV的下盘很饱满。

Ariya的车尾上方采用溜背处理,并搭配小尾翼,增添了车尾的运动感,而贯穿式的尾灯和多层次的下包围又与前脸造型相呼应,彰显其科技感。

来到Ariya车内,虽然没有让人眼前一亮的感觉,好像一切设计都较为平常,但细微之处见真章。

首先,Ariya车内用料还不错,采用大量的软性材质包覆,其中副驾驶前方以及四个门板的中间区域都采用翻毛皮材质,提升了车内质感,与传统印象中的日系车硬塑料内饰大不相同。

其次,控制空调的虚拟按键被融合到了中控饰板中,具备一定的设计感,同时按键带有力度反馈,使用体验感不错。

最后,中间的扶手箱可以前后电动调节,除了可以让手臂找到一个比较好的支撑位置外,还能让主、副驾驶之间灵活切换,毕竟Ariya的前排中间做了贯通处理。

后排的实际乘坐空间中规中矩,腿部空间介于逍客和奇骏中间,但座椅的舒适度仍旧延续了日产“大沙发”的优良传统。由于展车是顶配车型,Ariya后排配置方面也较高,除了空调出风口和充电口外,后排座椅还支持3档加热调节。

动力方面,四驱版车型最大功率320千瓦,峰值扭矩600牛·米,对应CLTC工况下的续航里程为533公里或559公里。而两驱车型的最大功率为178千瓦,峰值扭矩为300牛·米,对应CLTC工况下的续航里程为623公里。

综合看下来,东风日产Ariya外观和内饰的设计与目前日产旗下的燃油版车型区别较大,虽然没有造车新势力车型给人的冲击感,但在合资品牌的纯电车型中比较有新意。不过,Ariya的整体车身尺寸偏小,考虑到购买紧凑型SUV的消费群体大多对价格比较敏感,所以Ariya的后期定价将很大程度上影响到它的销量,对此你怎么看?

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