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零跑汽车的2.0时代,三年赶超特斯拉,在技术和产品见真章
来自:电动号转载
作者:大侠上车
2021-07-20 11:28:00
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“跳出思维的边界,想象不可能,挑战不可能,夯实基础迈向零跑2.0!”

这句话应该是出自创新型的互联网企业,今天它却出现在零跑汽车的战略发布会上,意料之外却又在情理之中。

零跑汽车是众多造车新势力中相对低调的企业,对外一直保持着半开放的状态,偶有相关消息透露出来。但了解它的人都知道,零跑汽车是圈内少有的技术型选手,相关核心系统均为自主研发,就连技术含量最高的车载芯片同样进行自主开发及突破。

“造车要抓住核心技术,才能控制成本和质量。”从这句话就可以了解2018年的零跑汽车。

而技术路线注定是一路荆棘,筚路蓝缕,对创业团队的毅力和信念远超其他。然而就是这份执着和坚持,3年后的今天让我们看到了零跑汽车的全新绽开,看了一个集智能汽车自研,智产,销售,服务一体化,具备全套完整产业链的造车新势力企业。

技术突破带来的效益是产品在市场上的突飞猛进,2021年上半年累计销量突破2万台,月交付量成功迈入造车新势力第一阵营,排名第五,其中T03车型在新势力上险量数据中,排名单一车型的第三名。

不仅如此,零跑汽车的好消息接踵而至。4月30日,工信部第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,零跑汽车的整车生产资质在该批公告中予以发布,7月13日,又在第436批公告公示中对C11车型生产资质批复,零跑C11正式通过申报。7月14日,零跑金华AI工厂首台整车--T03舒享版正式下线。

当零跑汽车驶上发展的快车道之时,技术出生的零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明又一次给自己,给零跑汽车提出了新的目标和更高难度的挑战。全面开启“零跑2.0时代”,发布未来五年的战略布局和战略目标。

站在舞台上的朱江明自信满满,对零跑的未来充满着坚毅。

针对未来的五年,零跑汽车进一步深化“全域自研”这一核心,在智能驾驶、智能座舱、三电系统三大方面进行技术突破和创新升级,从软件到硬件、从算法到芯片,从数据到自我学习,打造全面拥有自身知识产权的核心技术,在智能化领域,三年内超越特斯拉。其中,最新的凌芯01将搭载在C11车型的整个ADAS智能驾驶解决方案之中。

其次,在2025年之前推8款全新的产品(不含C11), 将涵盖从2.6米到3.1米的范围,包含首款增程OTS专车和首款轿车C01,全面覆盖35万以内的价格区间。更重磅的是零跑汽车将2025年的年度销量目标,确定为80万辆。

在生产制造方面,以金华零跑AI工厂为蓝本,将智能制造平台向工业4.0进行转变,通过大规模机器人,机器视觉,智能化输送,工业互联网等新技术,实现数字化、信息化、智能化的制造模式。

“零跑希望打造让全国人民都买得起的豪车”,这是朱江明在阐述“零跑2.0时代”战略的中最着重表达的一点,所以“高附加值的产品”和“高品质的服务”成为未来几年零跑汽车对外重点打造的两方面,已经开始的“共享共创--零跑社区”就是启动的第一步。

大侠车说:

相对“自闭”的零跑汽车,此次的转变不可谓不大。在埋头做好自己的产品和技术的同时,能与市场和消费者近距离接触,让更多的人了解零跑汽车,信任零跑汽车,支持零跑汽车,已经为“2.0时代”开了个好头。更重要的是,零跑团队所表现出来主动倾听来至各方面的声音的务实态度,是其他科技型公司所不具备的,三年赶超特斯拉的目标应该不只是预期,而是必达。


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