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五一假期去看车?2024北京车展这10款上市新车值得关注
来自:电动邦
作者:邦老师
2024-04-30 15:28:48
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2024北京车展媒体日已过,也发布了不少新车。正好车展之后就是五一假期,今天我们就盘点一下已经有正式价格的部分新能源新车型,大家可以挑选自己心仪的,利用假期去体验一下。

轿车类

【五菱星光共创版】

在车展发布会上,上汽通用五菱宣布「五菱星光共创版」正式上市。新车分为纯电和插混两个系列,其中纯电版有「410标准型」和「510进阶型」,售价9.98万和10.98万元。插混版有「79标准型」、「150标准型」、「150进阶型」、「150领航型」,售价从7.98万到10.28万元。

而在权益方面,从上市之日起,只要通过五菱汽车APP下订,且在6月30日前提车的用户,可以享受“星光五重豪礼”:3000元置换补贴;24期0息,纯电版至高5000元贴息,插混版至高4000元贴息;首任非营运车主享三电终身质保;纯电版赠送7kW充电桩;进阶型和领航型3年免费智能车机流量(2GB/月)。

严格来说,这是纯电版五菱星光首次正式上市,它是在4月11日开启预售的,两个版本的正式售价都比预售价下降了1万元。

而插混版五菱星光是在2023年12月份首次上市,当时只有「70标准版」和「150进阶版」,售价8.88万和10.58万。这次借着「共创」,插混版五菱星光又增加了8.98万的「150标准型」、10.28万的「150领航型」。而原本就有的两个版本价格进行了下调,「70标准版」便宜了9千元,「150进阶版」便宜了6千元。

这两款车在外观上就有明显不同。首先因为动力类型的差异,插混版需要有更大面积的进气格栅,然后再搭配贯穿式日间行车灯带、两侧的远近光头灯组,还有下方勾状的金属饰条,插混版五菱星光的前脸层次感更丰富。

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而纯电版的前脸就相对简约多了,封闭式车头上也没有过多的修饰和复杂细节,日间行车灯也从贯穿式,变成了类似“回旋镖”的造型。另外纯电版五菱星光也有很小面积的通风口,它和封闭式前脸之间形成了双层结构,头灯组也由此呈现出“呲牙”的效果。

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不过它们的其它设计细节倒是没有明显不同,车身和尾部都保持较高的一致性。所以从前脸的差异来看,插混版五菱星光显得更宽,还是比较稳重和低调的,而纯电版五菱星光就更运动,也更个性一些。

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这两个版本的内在差异,还要从动力部分说起。插混版五菱星光,是1.5L发动机+驱动电机的组合,发动机最大功率78kW,峰值扭矩130Nm;驱动电机则是全系最大功率150kW,峰值扭矩310Nm。

同时插混版五菱星光有两个电池规格,9.5kWh神炼电池的CLTC纯电续航里程70km;20.5kWh神炼电池的CLTC续航里程可以达到150km,且具备快充能力。

而纯电版五菱星光的驱动电机也有两个版本,一个最大功率100kW,峰值扭矩200Nm,另一个则是150kW,310Nm,性能更强。它们匹配的电池也不太一样,前者是41.9kWh的神炼2C电池,CLTC续航410km,另一个则匹配54.5kWh神炼2C电池,CLTC续航510km。而且纯电版五菱星光的快充效率也更高,从30%充至80%,仅需15分钟和20分钟。

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除此以外,在硬件参数上,两款车型的长宽高相同(4835/1860/1515mm),轴距相同(2800mm)。悬架都是前麦弗逊+后E型四连杆的独立悬架组合,驱动形式也都是前驱。

所以要说插混和纯电版的五菱星光,在驾驶质感上有什么不同?我觉得插混版主打跑得远,纯电版主要是“速度与激情”。

而在配置部分,纯电和插混并不是形成差异化的分水岭,「标准」、「进阶」和「领航」才是。整体来看,作为售价最贵也没超过11万元的轿车来说,五菱星光的配置足够厚道了。

而「标准型」与「进阶型」之间的差异有:倒车影像还是360°高清全景影像;7英寸全液晶仪表屏还是8.8英寸全液晶仪表屏;10.1英寸悬浮中控屏还是15.6英寸悬浮中控屏;有没有超纤皮方向盘;车窗一键升降,是仅主驾还是全车都有;有没有连续自然语音交互;有没有Ling OS智能系统;扬声器数量是4个还是6个等。

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而插混版五菱星光的「领航型」,则是在「进阶型」基础上,配备了一整套「灵眸智驾」系统,包括全速域自适应续航航、智能巡航辅助、车道保持辅助、自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警、车道偏离抑制、交通标志识别辅助等功能。

其实我们之前体验过插混版五菱星光,印象最深的,就是空间真的很宽敞,实际体验甚至有3000mm轴距的感觉。另外就是这套混动系统有很棒的高级感,动力输出不突兀,也没有奇怪的顿挫,而且NVH表现在同价位了已经算是顶尖了。最后就是做工用料部分,仅从我们的一天的试驾来感受,这款车的内装品质极佳,很难让人想到它们都不到11万。

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由此,我们也有信心,相信这次推出的「共创版」,也具备了相同的素质,无论插混还是纯电,也都能有强烈的越级质感。如果您想找辆价格实惠,品质上乘的新能源轿车,五菱星光共创版是个不错的选择。

【2024款蔚来ET7行政版】

3月底的时候,蔚来对旗下大部分车型进行了2024款的更新换代,除了ET7。而在本届北京车展上,2024款蔚来ET7正式上市。

新车分为「行政版」和「行政签名版」,标准续航版整车购买售价为42.8万元和45.8万元,长续航版整车售价为45.8万和51.6万元。如果用BaaS电池租用方案购车,那么「行政版」售价35.8万,「行政签名版」售价38.8万元。

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既然以“行政”为名,那这款车的商务属性肯定就得到了强化。外观方面,新车新增了一个低调沉稳的「月辉银」配色,还有21英寸多幅光辉轮圈,以及车尾的“EXECUTIVE EDITION”行政版专属尾标。

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座舱内部,新车的设计和布局没有明显变化,仍然是NT2平台一贯的简洁、柔和,富有典型中式气息的豪华质感。而且2024款蔚来ET7行政版的内饰依旧使用了可再生藤木、Microfiber超纤绒顶棚,超纤合成皮方向盘,以及新增了帕米尔棕配色,光瀑式氛围灯,分区智能调光全景天幕,进一步强化了兼顾环保、舒适和高级感的氛围营造。

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功能部分是这次2024款蔚来ET7行政版的升级重点,它在车机系统里配备了高通骁龙SA8295P高性能芯片,除了更强的图形图像计算能力以外,这次的AI算力也有了大幅提高。

所以,新车就有条件给后排安装上专属的全景互联行政屏,而且一装就是两个。这是两个14.5英寸的OLED显示屏,拥有3K高清分辨率,以及16:10黄金显示比例。

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这两块行政屏不仅运行应用流畅,而且与手机互联也很丝滑,尤其是进行视频会议、浏览PPT或文档时,可以做到无缝流转,上下车切换也极为顺畅。另外它们可以做到角度自动旋转、随动调节,特别是搭配后排座椅的“一键滑躺”功能,非常舒服。

与这两个行政屏配套的,还有全新的飞航行政座椅,它们均采用蔚来自主研发的高端座椅平台研发,有10层舒适结构,确保每个座位都有更好的支撑性、舒适度,以及坐垫和靠背的单独通风/加热/按摩功能。

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还有就是增强版7.1.4沉浸声音响系统,它由23个扬声器组成,功率高达2230W,采用Dirac pro顶级声学算法和大师级调校,能高保真还原声音本质,营造细腻的环绕立体声场。

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最后就是NOMI的升级,在具备了GPT能力之后,它有了更强的问答交互能力,可以应对我们提出的“百科类”、“出行计划类”、“学习创作类”、“心情氛围类”的问题。如果说之前的NOMI通过“拟人”的形象来提升陪伴感的话,那么现在的NOMI也在功能上强化了这一效果。

动态表现上,2024款蔚来ET7的性能参数没变,也依旧是双电机四驱,只不过电驱平台有了碳化硅的加持,另外算法也进行了优化,所以续航能力有大幅提升,CLTC工况下,75kWh电池包续航550km,100kWh电池包续航705km,150kWh电池续航1050km。

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与此同时,新车还配备了「4D舒适领航」功能,它能监测前方更远路面的情况,然后系统提前准备好调节的参数,比如悬架高低,阻尼软硬等。在车辆真的开到这里时,这些参数直接导入,就可以更自然地控制住车身,确保平稳和舒适。

整体而言,2024款蔚来ET7的指向很明确,就是“更行政”。它的很多功能,都是为了强化商务/公务出行所配备的。当然诸如行政屏、一键滑躺等功能,也确实可以兼顾家用,老人孩子也挺受用。所以对于精英人士来说,2024款蔚来ET7行政版,或许是最全面的选择。

SUV类

【哪吒L】

哪吒L是在车展前夕(4月22日)正式上市的,新车是一款中型增程SUV。它一共有4个版本,分别是12.99万元的「220闪充版」,13.69万的「310闪充版」,14.99万的「310闪充PRO版」,以及15.99万元的「310闪充红衣版」。

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权益部分,只要大家在5月31日前下定,就能获得2000元定金抵4000元;5000元哪吒专属增换购补贴;5000元金融产品;两年内免费赠送7kW标准充电桩、终身免费三电质保、终身免费道路救援、终身免费OTA升级、三年免费娱乐流量(5G/月)等。此外针对「310闪充红衣版」,官方还有限时5000元现金优惠,“红衣礼盒”的权益。

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虽然哪吒L并非真正意义上的“车展上市新车”,但它对于品牌的意义,却绝对是本届车展的“核心”。而且从它的价格和配置来看,哪吒L也很好地继承了品牌“科技平权”的定位和主张,是一款比较精致的家用SUV。

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那我们就先来聊聊哪吒L的配置,它全系标配了外后视镜电动调节/加热,自动感应雨刷,隐藏式数字仪表,15.6英寸LTPS中控屏,三幅超纤皮方向盘,主副驾座椅电动调节,后排座椅靠背角度2挡调节,9扬声器的NETA高保真音响系统,3.3kW对外放电。

智能部分,哪吒L全系标配高通骁龙8155P高性能处理器,双音区AI语音服务(无需重复唤醒,主副驾自动识别,可见即可说),AI多场景模式,16L大容量手套箱,带透明底盘功能的360°全景影像,前车起步提示,自动紧急制动,全速自适应巡航辅助,车道居中巡航辅助,智能远近光灯,车道纠偏辅助,前向碰撞预警,车道偏离预警。

以上这些就是12.99万的「220快充版」具备的功能,整体还是比较实用的。不过在12万左右这个价位上,哪吒L这款的性价比,也只能算是「优等生」的水平,还达不到绝对领先。

而到了14.99万的「310闪充PRO」和15.99万元的「310闪充红衣版」,它们“量大,实惠”的优势就更加明显了。

比如有了高度可调和记忆防夹的电动尾门;外后视镜自动折叠/记忆/倒车下翻;64色“多彩悦动”氛围灯;15.6英寸LTPS副驾娱乐屏;智能压缩机双开门冰箱(红衣版专属);有16个扬声器的NETA 720° 环绕立体声音响;主副驾头枕音响系统;前排座椅通风、加热,多档记忆;后排座椅加热;右侧后排小桌板;前排50W风冷无线快充;前后贯穿式侧安全气帘。

智能方面,这两个版本配备的是「NETA AD智驾辅助系统」,增加了拨杆变道,前向横穿预警,侧方盲区辅助,变道盲区预警,开门碰撞预警,后向横穿预警,自动融合泊车,遥控泊车,循迹倒车等功能。

所以这两款车是具备“冰箱、彩电、大沙发”的SUV车型,售价还不超过16万。这种冲击力是双向的,一方面我们在这个价位很难找到拥有相同配置的车型;另一方面,拥有这些配置功能的车型,也很难把价格压下来。

还有一点需要注意,哪吒L是少有的具备小桌板、冰箱、后排靠背可调的「中型SUV」。以往我们想要有这些功能的话,就需要选个「中大型SUV」,可有些朋友却不擅长开大车。而哪吒L正好就给这类消费者提供了一个很好的选择,还兼顾了实惠的价格。

所以这些就是哪吒L的机会,也是我们推荐这款车的理由。

最后在说下动力,哪吒L全系搭载了一个最大功率170kW,峰值扭矩310Nm的驱动电机,以及四缸1.5L浩智高效增程器。其中性能最强的是「220闪充版」,百公里加速时间7.3s,其它版本则是8.2s。

电池部分,哪吒L「220闪充版」配备了30kWh磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航220km,综合续航1250km;其它版本都是40kWh电池,CLTC纯电续航310km,综合续航1300km。不过这些电池的快充能力是一样的,充30%充至80%,仅需19分钟,这就是为什么它们都叫“闪充版”了。

所以对于刚接触增程车型,或是智能电动车型的朋友来说,哪吒L是一款值得考虑的车型。它的入手成本相对比较低,功能却很齐全,车本身也不大,用起来没有那么多压力。

【探索06 C-DM】

北京车展期间,奇瑞旗下的探索06 C-DM公布了正式售价,其中「1.5T-DHT舒适型」售价12.99万,「1.5T-DHT豪华型」售价13.99万元。

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作为一款奇瑞的插电式混动SUV,探索06 C-DM最核心的优势,就是“跑得远”。在正式上市之前,奇瑞曾做过市场超远距离的续航测试直播,最终成绩为纯电续航161.9km,综合续航1840.7km,百公里馈电油耗3.2L。

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这主要得益于奇瑞的高效率发动机、无级超级电混DHT,以及混动智电管理系统的紧密配合。所以探索06 C-DM这套插混系统,并非是“单核带队”,高效发动机和高效电机能够尽量分摊动力输出工作,还能互相补位。

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除了长续航以外,探索06 C-DM的配置也还可以,全系标配1.1㎡超大全景天窗,外后视镜电加热/自动折叠,感应式前雨刷,10.25英寸液晶仪表+13.2英寸超级交互AI数字屏,SONY殿堂级6扬声器环绕音响,主副驾座椅电动调节,定速巡航,高通骁龙8155车机芯片,智能语音交互,高德地图导航,Carplay+华为Hicar手机映射,远程寻车/控车,3.3kW外放电等功能。

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同时「1.5T-DHT豪华型」在此基础上,还增加了远近光大灯自动切换,发动机下护板+侧护板,多色音乐律动氛围灯,全速域ACC自适应巡航,AEB自动紧急制动,前向碰撞预警,前车驶离预警,车道偏离预警,智能避让,智能过弯降速,限速辅助,智能速度控制,高速集成式巡航,手机蓝牙钥匙,感应电动尾门等功能。

所以探索06 C-DM是一款主打延长出行半径,减少续航和补能焦虑的“方盒子”SUV,然后才是确保我们在路上尽可能够舒服,够欢乐。毕竟它顶配也才不超过14万,终端或许还会有更强的优惠力度,我们也不能奢求太多。

【新款昊铂HT】

在车展期间,广汽埃安旗下高端品牌——昊铂,推出了新款的昊铂HT,它一共有5个版本,售价区间为21.39万至32.99万元,其中顶配的「825鸥翼激光雷达版」限时优惠价28.99万元。

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权益部分,从4月25日至5月31日期间,只要订购昊铂HT,全系车型均可享受终身免费换电,终身免费保养,终身免费赠送充电桩,3年15万0息金融方案或1万元置换补贴,免费赠送豪华尊享套装(Nappa真皮座椅,前排座椅按摩、后排座椅加热)等权益。

另外针对「825/670激光雷达系列」,官方也给出了限时赠送2万元Hyper Pilot城市NDA智能辅助驾驶软件包的权益。同时订购825鸥翼激光雷达版,及选装鸥翼门,还会获得2万抵6万的膨胀金权益。而且如果昊铂本赛季赞助的广东宏远队夺得这赛季CBA总冠军,这2万元膨胀金会全额返还。

先说下新款昊铂HT的变化,首先就是配备了新一代固态可变焦激光雷达,搭配英伟达Orin-X芯片,让ADiGO PILOT智能辅助驾驶系统可以摆脱高精地图限制,实现更拟人的无图全场景智驾能力。

另外就是动力方面进一步强化,从风阻、电耗以及整车轻量化入手,夸克电驱技术让新款昊铂HT电耗控制在13.1kWh的水平。800V特高压快充,可以实现15分钟补能425km,有的版本还能换电。同时电池还采用了昊铂弹匣电池2.0技术,各方面的防护更强了。

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座舱内,新款昊铂HT这次增加了「雅橙棕」和「波尔多红」配色。同时座椅具备动态发泡技术,后排最大仰角143度,还有22扬声器组成的杜比全景声音响系统,带电动遮阳帘的全景天幕。

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最后是外观,新款昊铂HT设计上没有太大变化,还是以简约和流线型为主题,兼具运动和科技感。不过这次还是增加了「幻宇蓝」、「香槟粉」和「量子红」三种配色,有了更多的个性化选项。

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除了以上这些,我们再来看看新款昊铂HT还有哪些值得关注的地方。

其实还是功能够丰富,标配就有前排座椅加热/通风,后排座椅靠背143°放倒,主驾背部小桌板,副驾老板键,8.8英寸高清全液晶智能仪表,14.6英寸2.5K高清触控中控屏,高通骁龙8155P芯片,前后排四音区语音交互系统,7.1.2杜比全景声,前后排50W手机无线风冷超充,3.3kW外放电等配置。

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所以如果对续航里程,以及智驾系统没有特别强烈需求的话,21.39万的「550后驱充换版」就已经足够日常出行了。如果对这两项有要求,那么也可以根据实际情况,在新款昊铂HT系列中找到适合自己的一个版本。

【凯迪拉克IQ傲歌】

在本届北京车展上,凯迪拉克推出了一款全新的纯电SUV:IQ傲歌。它有两个版本,「标准续航版」售价23.97万起,「四驱长续航版」售价26.97万起。

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它其实是我非常期待的一款「纯电大美式」,毕竟除了特斯拉以外,通用汽车在推动汽车电动化进程方面也算是「先驱」了。而且凯迪拉克首款纯电SUV——IQ锐歌(LYRIQ)就已经带给我们很多惊喜了,包括技术和价格上的。

IQ傲歌定位于中型纯电SUV,“身材”要比IQ锐歌小一些。IQ傲歌的车身长宽高分别是4822/1912/1644(1643)mm,轴距则是2954mm。请注意,它的轴距其实只比IQ锐歌短了140mm,大概也就是一只标准铅笔的长度。所以如果你对IQ锐歌的空间表现感觉不错,那也应该会喜欢IQ傲歌的座舱空间。

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这种“高得房率”得益于「IQ奥特能豪华电动平台」的加持,更合理的布局,以及注重高效的电子电气架构,都让IQ傲歌可以搭载集成度更好的电机,更节约空间的电池,从而为我们的乘坐、储物,以及其它硬件腾出空间。

性能上,IQ傲歌「标准续航版」是前电机驱动,最大功率180kW,峰值扭矩330Nm,百公里加速时间7s;「四驱长续航版」综合最大输出功率211kW,综合峰值扭矩465Nm,百公里加速时间5.97s。

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续航部分,「标准续航版」配备的事68.4kWh奥特能三元锂电池,CLTC续航536km;「四驱长续航版」电池容量为79.7kWh,CLTC续航600km。不过它们的充电速度都比较快,20%至80%快充只需要33分钟。

IQ傲歌的行驶质感我建议大家也去多体验一下,因为它全系配备了全包裹空气动力学底盘护板,空气动力学双层尾翼,自感知阻尼可变悬架,自适应扭矩分配技术,相信在操控表现和通过性上,能给大家惊喜。

配置部分,毕竟凯迪拉克是个豪华品牌,很多该有的舒适便利类功能,我们就不单独列举了,这里就说说两个版本之间的差异。

首先「四驱长续航版」将搭载全套的「Super Cruise超级辅助驾驶系统」,包括全速域自适应巡航,车道居中保持,指令变道辅助,自动变道辅助,所以它的方向盘上也有双区电容感应方向盘光带提示。

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此外该版本还将配备12英寸全彩高清抬头显示,曜黑穹顶车顶。还有就是它能选更多的外观配色,比如哈瓦那红,流光耀红等。

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最后还是想提一下,IQ傲歌全系均配装有高通8195芯片,AKG录音室级高保真音响系统,Quantum Logic 7.1声道沉浸环绕音,双音区智能语音交互系统,车载互联应用,智能化水平与国产同价位相比毫不逊色。

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这样的综合素质,加上很懂中国消费者的颜值和价格,IQ傲歌有爆款潜力。

新款阿维塔11

2024款阿维塔11,可能是车展期间焕新上市的车型中,最有牌面的。因为给它站台的,是张智霖和袁咏仪。

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新车一共有四个版本,「630三激光后驱版」售价30.08万元,「580三激光四驱奢享版」售价33.08万元,「730三激光后驱奢享版」售价33.08万元,「700三激光四驱推荐版」售价39.08万元。

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权益方面,从4月25日至5月31日支付定金的用户,可以获得5000元定金抵扣10000元车款,赠送15000前排双零重力座椅套装,30000元英国之宝音响套装,3000元的智能香氛系统,10000元内饰豪华升级,6000元置换补贴,以及多重金融购车方案,首任车主终身三电质保。

当然在其它时段购车的朋友,也能获得对应权益,比如5年或12万公里整车质保,8年或16万公里三电质保,10年不限里程免费道路救援,终身赠送车联网基础流量&每月10G座舱娱乐流量,赠送ADS进阶功能包等。

官方给2024款阿维塔11定的基调,是“全面升舱”,所以外观内饰的设计不是重点,强化功能才是。

首先2024款阿维塔11搭载「英国之宝·卓越之声」音响系统,标配25个扬声器,具备7.1.4环绕沉浸式声场,搭配国内首发的PA3 DSP功放平台,功放功率可以达到2016W。这组音响系统最大特点就是将声音演绎得非常细腻和立体,让人身入其境,听起来就很有画面感。

另外新车全系标配全体感双零重力座椅,可以通过坐垫、靠背、腿托的调节,模拟宇航员在外太空作业时的失重感。同时座椅会充分贴合人体,提供恰到好处的支撑性,让我们真正全身无压力。

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同时2024款阿维塔11新增了方向盘加热,以及后排座椅坐垫和靠背的通风加热功能,满足北方冬季的出行需求。在更强的功能基础上,新车的内饰包覆材质会采用全粒面半苯胺真皮,可以同时保持亲肤和透气,还有更柔软的质感。

最后就是「华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0」,2024款阿维塔11全系配备全向防碰撞系统,包括前向AEB/GAEB,侧向ELKA/LOCP,以及后向RAEB。

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其中这个LOCP就是侧向障碍物防碰撞,它能利用融合激光雷达GOD网络的能力,提高对侧向碰撞的预见能力和躲避能力。

此外2024款阿维塔11的城区NCA/LCC功能可以识别特殊车道了,比如潮汐车道、公交车道。当智驾系统发现这些道路时,可以更灵活规划路径,提高智驾系统在城市环境中的应变能力和效率。

除了这些功能性的升级以外,2024款阿维塔11新增了一个「晖金」车色,它采用“变色龙效应”的颜料,可以在不同环境下呈现不同的光泽,甚至从不同角度看车,也都会有不一样的效果。而在内饰部分,2024款阿维塔11新增了「暮紫」和「烟白」两种内饰主题,都是为了增强车内氛围和高级感。

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以上就是2024款阿维塔11更新的地方,其实阿维塔11本身就是一款综合素质比较高的中大型纯电SUV车型,无论是做工用料,还是配置的丰富程度,都很扎实。如果您有40万左右的预算,也愿意尝试新品牌,“新物种”,2024款阿维塔11还挺适合的。

保时捷纯电动Macan

继Taycan之后,保时捷第二款纯电车型,来了。北京车展期间,保时捷推出了纯电动Macan,目前新车一共两个版本,「全新纯电动Macan 4」售价72.8万元,「全新纯电动Macan Turbo」售价96.8万元。

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既然是保时捷+纯电的组合,那我们还是将重点放在它们的性能吧。纯电动Macan全系配备全新一代永磁同步电机,两个版本的最大功率问分别为300kW和470kW,峰值扭矩为650Nm和1130Nm,它们的百公里加速时间最快可以达到5.2s和3.3s。

在拥有极强爆发力的同时,纯电动Macan搭载新款双阀减震技术的保时捷主动悬挂管理系统,确保车辆有更好的支撑性表现,在路上保持平稳和舒适。

续航部分,纯电动Macan全系配备100kWh三元锂电池,在WLTP工况下,纯电动Macan 4的综合续航可以达到613km,而Turbo版本则是591km。同时新车的800V架构,也确保它们能获得最高270kW的充电效率。

在配置上,纯电动Macan会有87英寸增强显示抬头显示系统,可以把行车信息、导航路线,以及驾驶辅助的信息集中显示在HUD画面上,让我们可以更专注驾驶。

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同时在前排车顶上还有个「HomeLink」功能,它是个可编程的集成控制器,可以与家里的车库门、大门、照明或住宅报警系统相连,可以实现远程控制。

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另外纯电Macan还能装配乘客显示屏,它和中控屏一样安装了深度本土化定制的车机系统,具备像爱奇艺、B站、微信等我们常用的APP。另外车机系统内也装载了更匹配的高德导航,能实现手机导航流转,语音启动导航等操作。

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智驾部分,纯电动Macan可以选装带主动泊车功能的全景影像系统,车道变换辅助系统,自适应定速巡航控制系统,主动车道保持辅助系统。

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其它舒适便利配置,新车可以选装的有高级恒温空调系统,后侧车窗电动遮阳帘,BOSE环绕声音响系统,Bumester高端环绕声音响系统,方向盘加热,前排座椅加热/按摩/通风,后排座椅加热等。

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最后聊聊设计,其实纯电动Macan在很多细节上,是保持了Macan家族原有风格的基础上,然后吸收了Taycan身上的纯电元素,比如非常有辨识度的分离式头灯,以及封闭式车头。

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当然,纯电动Macan或许初看并不算颜值很高,还需要有个适应的过程,但它肯定是原汁原味的保时捷,得到纯电加持后,将驾驶愉悦程度还会再上一个层次。所以如果你在找一个电动大玩具,纯电动Macan也是个不错的选择。

MPV类

【红旗HQ9 PHEV】

在北京车展上,红旗HQ9 PHEV公布了正式售价,新车共有三个版本,「四驱商务版」售价35.88万,「四驱豪华版」售价43.88万,「四驱旗舰版」售价53.88万元。

权益部分,从4月1日至6月30日订购红旗HQ9 PHEV,可享受至高5万元置换补贴,赠送一年商业险,终身免费保修/救援/取送,4年/10万公里免费保养,3-5年低息金融方案,还有2000元充电卡。

这款车我们之前已经进行过试驾体验了,它带来的最大惊喜,还是红旗「超级混动」。首先就是这套动力系统偏向舒适调校,所以无论是那种驾驶模式,它都不会很激进或暴躁,加速、减速都很柔和、线性。所以在加减速不猛的前提下,这辆车的静谧性表现就很棒,几乎不会察觉到明显的噪音或振动。

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同时这款车是双电机四驱,加上前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合,让红旗HQ9 PHEV有足够的支撑性和稳定度,确保这辆超过5米2的大MPV不会出现剧烈的前仰后合,左右摇摆。

另外得益于高效的发动机和驱动电机,还有DHT变速器的加持,红旗HQ9 PHEV还能跑得足够远,目前官方标定的综合续航里程是833km,同时电量从20%充至80%,只需要42分钟。所以红旗HQ9 PHEV,是一款跑得稳,也跑得远的MPV车型。

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配置方面,红旗HQ9 PHEV全系标配双侧防夹电滑门,全景天幕,电动后备箱,二三排+后风挡隐私玻璃,7英寸液晶仪表,16.2英寸中控液晶屏,前排座椅电动调节/加热,第三排座椅靠背电动调节等配置。

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而在中高价位上,这款车还将具备自适应远近光,丹拿12扬声器音响系统,二排电滑动扶手箱,一键商洽/休憩模式,二排座椅电动调节/隐藏式触控屏,二三排座椅记忆,15W/40W手机无线充电,主副驾背后小桌板,HUD平视显示系统,方向盘加热,前风挡感应雨刷,二排车窗手动遮阳帘,二排化妆镜等。

7、二排扶手屏_副本.jpg

所以从配置上来看,红旗HQ9 PHEV还是从43.88万的「四驱豪华版」开始,才能充分感受到这款豪华MPV的完整价值和高级质感。另外虽然这款车各方面比较符合商务或公务出行,但其实也能很好地照顾家庭用车需求。所以如果预算合适的话,找家用MPV也可以考虑下红旗HQ9 PHEV。

别克GL8 PHEV

好巧不巧,别克全新GL8陆尊PHEV也在车展期间正式上市了,新车一共四个版本,「智享版」售价35.99万,「尊享版」售价38.99万,「六/七座奢享版」售价41.99万。

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权益上,官方表示在4月24日开售的前5000名成功支付大定且最终购车的用户,将享受5千元保险抵用金,至高3万元的豪华配置升级包。不过从这款车下单情况来看,现在购车估计已经享受不到这些权益了。

当然,所有购车用户都能获得首任非营运车主终身三电质保,1.5万元置换补贴,3万元回购保值补贴,20%首付36-60期低息金融方案,免费赠送基础车机流量/后舱智慧屏专属5G流量等权益。另外对于GL8老车主,置换补贴将升级至3万元。

动力部分,全新GL8陆尊PHEV采用的是1.5T混动发动机+全新一代插混电驱单元的组合,它们的综合功率为292kW,综合扭矩580Nm,百公里加速时间7.8s。同时它的CLTC纯电续航里程为138km,综合续航可以达到1370km,百公里馈电油耗6.97L(WLTC)。

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配置部分,全新GL8陆尊PHEV全系配备高通骁龙8155芯片,EYEMAX 30吋一体弧面6K屏,3D动态车模,AI大模型智能语音助手,车载智能导航,百度生态及车载应用,透明底盘,360°高清全景影像,双侧防夹电滑门,电动尾门,主副驾座椅电动调节/加热/通风,第二排座椅电动调节/加热/通风,可翻折小桌板,以及全套的「eCruise L2+级智能辅助驾驶」系统。

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而从「尊享版」开始,全新GL8陆尊PHEV还将有BOSE的环绕声技术,二排座椅按摩/腰托/腿托,驾驶座记忆,后备箱多功能延伸板,128色氛围灯,后排天窗电动遮阳帘,二三排车窗遮阳帘,光导式感应尾门,BioCare智慧新风系统,流媒体后视镜,HUD抬头显示,APA自动泊车辅助,SRP遥控泊车辅助等功能。另外只要花6千元,还可以选装一个15.6吋后舱智慧屏。

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在「六座奢享版」上,还有第三排独立贵宾座椅,带电动椅背调节,独立可调节扶手,加热/通风等配置,相当于“二三排平权”了。

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整体来看,全新GL8陆尊PHEV延续了家族系列一贯的“能打”,从动力到配置,几乎没有明显的短板,再搭配上35万至41万级的售价区间,在市场上将很有竞争力。

当然,这款车也会对其它品牌的插混MPV形成巨大压力。如果您对GL8本身就充满好感,那么PHEV就更香了,如果只是想尝试一下这类MPV车型,那么可以拿全新GL8陆尊PHEV作为选车标准。

邦点评

好了,以上就是在2024北京车展期间正式上市的重点新车,整好10款,各种类型和价位也基本都涵盖了。如果您正好最近想买车,或者换车,或许可以参考这篇盘点,找到适合自己的那一辆。

另一方面,虽然2024北京车展足够热闹,也足够有流量,但这样静下心来仔细一盘,我们发现原来在此期间上市的重磅新能源车型,也没那么多。各个品牌更多的是在展现自己的技术积累,以及下一阶段的车型储备,然后就是“大佬串台”赚流量了。这样的车展,似乎有点“变味儿”了。

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