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比油车跑得还远!续航超800km的豪华纯电MPV翼真L380要来啦!
来自:电动邦
作者:邦老师
2024-04-26 09:16:04
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智能纯电时代,从用户体验来看,影响其最终选择的重要因素依旧是“纯电续航”,能否彻底解决“电不如油”所造成的“里程焦虑”,成为摆在众多聚焦新能源品牌面前的核心命题。近日,工信部发布最新公示信息,翼真汽车品牌旗下L380将推出超长续航版,以最高825km的纯电续航能力,能够实现城内一周不充电、城际往返无忧虑,成为名副其实的“陆地空客”,而叠加L380此前已经曝光的空间布局、豪华体验以及极致安全,L380或将成为豪华纯电MPV细分市场最有力的竞争者。

极氪同款,续航远超同级油车,L380彻底打破“里程焦虑”

据信息显示,翼真L380将搭载宁德时代全球首款CTP 3.0麒麟电池。而首次搭载这一电池的产品即为极氪品牌旗下009,也就是说,翼真汽车旗下的“陆地空客”L380则成为第二款搭载上述麒麟电池的产品。

熟悉这块麒麟电池的人都知道,这是宁德时代第三代CTP技术的产物,相较于传统的“电芯-模组-电池包”三级结构,宁德时代第三代CTP技术直接取消了模组形态设计,将电芯集成至更大的电池包。基于此独创设计,L380的电池容量将达到140kWh,能量密度达到200Wh/kg,最高纯电续航将达到825km。在城市内,即便是长距离通勤,L380也能轻松实现一周不充电,小长假从北京去阿那亚,或者从上海前往阳澄湖,L380的800km+续航毫无补能压力。

即便与传统燃油MPV产品相比,L380的续航能力有过之而无不及。以奔驰V-class为例,其满油WLTC续航也就700km左右,L380的纯电续航就比奔驰V-class高出100多km,如按照日常短途每日20km的里程需求,100km的纯电续航也足够满足一周出行所需。而超过800km的续航里程,可以满足用户城内出行一周不充电、城际往返无忧虑,彻底打破终端用户“里程焦虑”。

而据此前曝光过的信息来看,这块CTP 3.0麒麟电池还采用了全球首创的电芯大面冷却技术,将传统设在底部的水冷功能件置于电芯之间,使换热面积提升4倍,能够将电芯控温时间缩短至原来的一半,不仅满足行业最高电池安全标准,还使得超快速补能成为可能,也就是说,L380在电池安全及补能方面也将拥有更强悍的能力。

除电池安全之外,L380在车身安全层面同样不遑多让。今年1月份,L380于吉利汽车安全技术实验室迎来了正碰内测闯关,以全部“优秀”的评分,通过对被动安全和电安全实力的全方位验证,成为行业首个完成公开正碰测试的纯电MPV车型。而在近日,L380更是以完美成绩完成了全球首个四排MPV尾碰,真正满足纯电MPV行业期待的“空客级”的续航与安全。

百年空间创变与豪华底蕴加持,翼真L380售价或达60万元级

随着上市的临近,L380各项配置或数据参数陆续曝光,而其豪华纯电MPV的定位也愈加清晰。

从设计上看,L380的设计源于空客A380,在尺寸上,L380车长超过5.3米,轴距超过3.1米,能够提供3-8座的不同版本,是绝对的中大型MPV。而从其最新曝光的内饰配置来看,每平方英尺拥有一百万个微孔的半苯胺真皮、意大利原装进口的Alcantara“超纤面料”以及高级PVD真空镀铬等用料细节上,L380塑造的豪华体验也可谓是“空客”级别。

而在MPV产品最注重的空间体验上,基于LEVC以用户体验为中心的百年“空间创变”底蕴,L380在空间利用率方面也远超同级别竞品。基于全球首个空间导向型SOA架构,L380整车空间利用率达到了75%,领先行业平均水平的8%。得益于1.9米一体式无极滑轨以及行业首创的尾部下沉设计,为L380带来了更连贯的空间高度与163L的行李舱扩容能力。此外,L380还支持3-8座布局,以6座版本为例,其座椅间的内部通过距离达到200mm,使“出入随心”成为可能。

基于“大吉利”全球智能科技的持续赋能,以及翼真汽车对电动技术、空间创变的深刻理解,L380堪称MPV行业的多面手。独有的3-8座空间布局,打造出媲美A380大飞机的“空客级”空间,140度麒麟电池将打造超过800km的“空客级”续航,强悍的正碰与尾碰实力,打造了“空客级”安全,而半苯胺真皮、Alcantara 等材质的应用则塑造了“空客级”豪华。值得注意的是,同为“大吉利”体系下的MPV产品,同样定位于豪华纯电,同样搭载CTP 3.0麒麟电池的极氪009 ME版本的售价近59万元,由此来看,横向对比毫不逊色的翼真L380售价或将达到60万级别。

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