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试驾黑马:体验AION V难以拒绝的科技感
来自:电动号转载
作者:亿车
2020-12-07 10:55:00
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出品 |  亿车号

作者 | 车议

纯电动汽车越发火热,众多车企跑马圈地,纷纷推出纯电动车型,区别于蔚来、岚图、ARCFOX等等纯电动品牌,埃安的成长之路可谓自带Buff,如今在广州车展,广汽埃安宣布开始作为一个独立品牌正式运营,由广汽新能源更名为广汽埃安。

这个被定位为“高端智能电动车品牌”其实成立时间并没有很长,2017年广汽新能源公司成立,从品牌成立短短几年来,多款车型陆续推出,AION LX、AIONV、AION S、AION Y四款产品,消费者也已经通过它众多黑科技慢慢认识到了这个纯电动汽车品牌,超长续航、5G技术、L3自动驾驶、智能泊车,以及触手可及。


01.

激流勇进,纯电大黑马

对于广汽埃安,2020年自然是特殊的一年,在科技感主导、定制化优先的销售策略支持下,这个品牌1~10月的累计销售超过4.5万辆,同比增长72%,AIONS和AION V都成为各自细分市场的销冠。该车型的上市,使得业内重新认识了广汽新能源,或者说是其背后的三电系统、智能网联、自动驾驶等前沿技术集中浮出水面,让这家彼时仅独立两年的新能源车企,一跃成为新能源汽车企业的最大黑马。

如今的埃安,已经成了中国新能源市场的头部品牌。产品推新快、销量上涨快、售价提升快。笔者最近就体验了热门车型AION V的黑科技,像ADiGO 3.0智驾互联生态系统的高精地图全路段全速域自动驾驶、一键遥控泊车、AR实景导航、中药香氛健康科技等先进、好玩的智能“黑科技”,都武装在这款帅气的SUV身上。

02.

善心悦目,高级与实用的结合

作为第三款车型,售价15.98万-23.96万元,符合大众对高端纯电动汽车的预期,外观大气,思维科幻机甲设计主题,有点硬汉气息。

进入内饰高级感能够在很多细节上发现,比如座椅上有AION的专属标识,这种撞色的座椅也表现出年轻范、旋钮挡杆、双联屏设计符合当下潮流,超大12.3英寸大液晶仪表盘显示内容非常全面,而且得益于高通骁龙820车规级芯片,即使在频繁切换App时仍能够反应迅速且灵敏,按钮手扶箱也是非常实用,阻尼恰到好处。

AION V和AION LX,AION S相同,都是基于广汽新能源第二代纯电动平台GEP打造,采用高集成动力模块,相比分体式方案,电机尺寸更小且重量也更轻。

得益于GEP2.0纯电平台,AION V的轴距为2830mm,作为一款紧凑型车,你从外边看是紧凑级,你坐在后排就感觉是中型车,地台全平带来更好的乘坐体验,后排坐三个人也不显拥挤。

驾乘体验中,经济模式起步非常线性,另外还有两种种模式可以选择,分别是运动、经济,当切换到运动模式后,AION V瞬间如同小猛兽,动力随叫随到,80km/h一下加速,推背感还是不错的。

03.

超强黑科技

作为全球首款5G汽车,AION V搭载了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统,配备华为新一代5G车载模组,和巴龙5000 5G芯片,传输速度超4G百倍,时延仅为4G的1/50,可同时连接百万终端。而5G技术为自动驾驶提供更高效的传输,为智能驾驶赋能,提供各种全新L4级智能驾驶场景,如紧急制动预警、异常车辆预警、车辆失控预警、交叉路口碰撞预警等,提升驾驶效率、保护交通安全。

AION V也是作为全球第二款L3自动驾驶量产车型,装备了高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型。在全球首个可交付应用中国高精地图技术支持下,在法规允许的情况下,在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手,真正解放双手。

不过目前关于自动驾驶的法规还并不完善,并且ADiGO2.5自动驾驶辅助系统已经完全能够满足用户的需求,其包括了集成巡航辅助、交通拥堵辅助、高速公路驾驶辅助等12项功能,覆盖了用户行车可能会遇到的每一个场景。另外,当AION V在高速上的时速超过60km/h时,只需要打开转向灯,ADiGO2.5便可以自动检测相邻车道是否具有变道条件,具备条件时便可以完成自动变道。

AION V还有一些先进而实用的智能配置,比如AR实景导航、自动泊车,此外,AION V能实现水平、垂直的泊入泊出,支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。

其中,AR实景导航,区别于我们平常使用的车载导航,AION V的导航是融合海量道路数据的AR实景导航,让AR增强现实技术融合地图数据、摄像头传感数据和定位算法,所见即所得,给驾驶着非常直观的体验,有种看大片的既视感。同时系统还能够根据车距远近,通过变换颜色警示驾驶员保持合适车距,还是颇为实用的。

还有,AION V能够实现水平、垂直的泊入泊出,支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。支持6米范围内遥控泊车,实现车外遥控自动泊入垂直、水平窄小停车位;取车时可通过一键遥控泊出方式召唤车辆,AION V采用博世最新一代感知硬件系统(4个高清全景摄像头+12个超声波传感器),实现车位探测数据融合,有效识别基于停车位线及障碍物的车位(普通探测只能识别障碍物自动泊车,探测数据融合后可识别车位线停车),集成实现2D、3D全景功能,实现有停车位线、无停车位线或坡道泊车等复杂状况下泊车。

该系统拥有全球领先的识别精度,具有更可靠的物体、行人识别,基于超声波和视觉融合的车位识别,确保泊车过程安全放心。在体验右侧遥控出车位(车内无人操作,全屏手机指挥)体验过程中,工作人员故意增加难度,影响正常出车,系统通过雷达以及超声波数据融合自行前后补位将车开出来,对于技术不怎么好司机来说这个功能简直太给力。

 写在最后

整体而言,作为一款17万元起步就可入手的新能源高性能汽车,已经通过众多黑科技展现出了强大的实力,也非常符合现在年轻人的用车需求,毕竟,相比传统燃油车,它带来了更多的科技感驾驶乐趣,这也难怪,上市首月就挺进细分市场销售量前三,此后更是一路销量领先,成为备受车主亲睐的市场黑马。


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