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MPV市场风云再起,大众ID. Buzz为纯电“开端”
来自:电动号转载
作者:新能源观察
2022-02-23 15:21:00
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2015年,随着二胎政策的开放,让一直平淡无波的MPV市场瞬间便火爆了起来,但是随着时间的推移MPV市场也慢慢的归于平静。不过,自2021年三胎政策的开放之后,这股浪潮便又开始了新一轮的翻滚。

2021年,丰田赛那、现代库斯途、起亚嘉华等一众豪华中大型MPV纷纷落地国产,一时间原本小众的MPV市场变得热闹非凡,就连大众也忍不住要来凑一番热闹。面对积极的市场反应,大众汽车品牌决定将在2017年底特律国际车展上亮相的大众ID. Buzz量产,并在3月9日正式亮相。目前,大众ID. Buzz原型车已经进入最后的测试阶段。

经典与新潮碰撞,大众ID. Buzz强势来袭

大众ID. Buzz作为大众汽车最新的产品,基于大众MEB平台打造,同时电池方面融入了大众最新研发的电控技术,能够提供150千瓦的最大功率,以及310N·m的峰值扭矩。并且,该车还支持双向充电,还可将自身的电量直接为家用电器或家用电池充电。

在造型上借鉴了1967年推出的大众T2,并结合了纯电车型的特征。与市面上常见的纯电车不一样,大众ID. Buzz采用的半封闭式前格栅造型,在下包围处还保留了一个较小的网状格栅,辨识度极高。所以,从前脸看过去倒是有几分燃油车的味道。

车身尺寸方面,大众ID. BUZZ长宽高分别为4712*1985*1937mm,轴距为2988mm。此外,该车还配备了大尺寸熏黑轮圈,运动感十足。车尾部分,造型修长的贯穿式LED尾灯组极具辨识度,车顶扰流板及鲨鱼鳍天线则进一步提升了车辆时尚感。

内饰方面,ID. Buzz配备了液晶仪表及大尺寸悬浮式中控屏幕、三辐式方向盘以及电子旋钮换挡机构,并且在中央扶手处还设计了大尺寸储物格,以提升其实用性。此外,ID. Buzz还将提供OTA升级功能,并搭载最新版本的Travel Assist巡航驾驶辅助系统。

再次成为先行者,为纯电MPV蹚出一条“光明大道”

大众ID. Buzz的出现对于MPV市场来说具有非常重要的意义,其一是因为这是一款电动MPV,其二则是因为大众ID. Buzz的前身是大众T型车。对于T型车,我想再没有哪款“面包车”可以与情怀二字挂钩了。

从1947年Type 2驶出生产车间,众多文化就开始在它小小的车厢内繁衍生息。虽然随着时光荏苒,他逐渐的消失在我们的眼前,但是依然可以让全球车迷享受来自历史的馈赠。时至今日,依旧还有很多大众T型车的粉丝。而现在,大众将T型车,通过ID.Buzz复活了。这对于车迷朋友们来说是一个非常具有历史意义的时刻。

然而作为一款纯电MPV,在目前电动车市场中还是占少数。主要原因还是由于MPV车型通常用来接待重要的客户,经常需要行驶在高速公路上,所以续航里程就显得非常重要了。如果只是作为一款家用纯电动MPV,那么三四百公里的续航里程在市区行驶没有任何问题。但是如果一旦要除远门,一台只有三四百公里续航里程的MPV,就显得不是那么能够满足需要的。所以,大众ID. Buzz的出现不管是对于MPV市场还是纯电汽车的发展来说,都具有推动市场发展技术进步的意义。

结语:所以,大众ID.BUZZ想要在国内电动车市场中拥有一席之地,需要面临问题与考验只会更多。虽说现如今纯电汽车已经在市场上风生水起了,但是依旧有很多人顾虑许多,更何况是市场上仅有的纯电MPV。

* 部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
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