大众汽车集团技术开发主管Kai Grünitz近日宣布，新一代大众ID.3和ID.4将于2026年正式发布。其中ID.3计划于2026年第二季度亮相，而ID.4将在同年稍晚上市。这一换代计划的核心是全面采用ID.2all概念车的设计语言，标志着大众ID系列进入2.0时代。

ID.2all概念车

ID.2all概念车作为大众电动化转型的标杆车型，其设计语言将成为新款ID.3和ID.4的核心特征。据大众汽车品牌首席设计师Andreas Mindt介绍，ID.2all的设计语言围绕“稳定、受人喜爱及富有激情”三大要素展开，最显著的标志是C柱设计的回归——这一元素曾被应用于初代高尔夫，如今被重新诠释为新设计语言的亮点。

ID.2all概念车

具体而言，ID.2all概念车采用简洁有力的车身线条、标志性的前脸造型以及动感优雅的车身比例。

ID.2all概念车

其内饰设计强调实用性与科技感的平衡，大众将重新引入物理按键和旋钮，取代现有的触摸式操作，以提升驾驶过程中的操作便利性。同时，新车将搭载全新仪表盘和用户界面，并集成Travel Assist全速域驾驶辅助系统、电动汽车路线规划功能等智能化配置。

ID.2all概念车

根据大众汽车的产品规划，新款ID.3将于2026年第二季度率先发布，而ID.4则计划于2026年晚些时候亮相。值得注意的是，大众正加速推进电动化进程，计划到2026年推出10款全新电动车型，ID.2all的量产版（售价低于2.5万欧元）将于2025年在欧洲市场率先上市。

此外，大众还透露了平台技术的演进方向：2026年将推出入门级MEB平台电动车ID.2，并计划在2028年引入下一代800V SSP平台，进一步强化充电效率与续航能力。

ID.2all概念车

针对中国市场，大众采取了差异化的设计策略。Kai Grünitz表示，未来大众电动车将按地区进行设计，中国市场将拥有独立的造型方向，而欧美市场则共享统一主题。这一战略在今年上海车展发布的三款ID.系列电动车中已初见端倪。

ID.3 GTX套件款

以上汽大众为例，其近期推出的2026款ID.3 GTX套件款便体现了对中国用户需求的精准把握。新车提供5种双色涂装、20英寸星芒轮辋及悬浮式车顶设计，后排腿部空间达900mm，后备厢容积可扩展至1267L，兼顾个性化与实用性。内饰采用翻毛皮材质与红色缝线点缀，配备12.9英寸悬浮大屏及AR-HUD智能导视功能，进一步强化科技氛围。

写在最后

新款大众ID.3与ID.4的发布，标志着大众汽车在电动化转型中迈出了坚实的一步。通过融合ID.2all概念车的设计语言与技术配置，大众不仅展现了其对未来出行趋势的理解，更凸显了其在紧凑型电动车市场的雄心。随着2026年的临近，这两款车型能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，电动邦将持续关注。