今天我们来盘一盘20万级的中大型纯电轿车。

话说在过去很长时间里，“中大型轿车”都没看做是旗舰级的存在，至少是个入门旗舰吧。所以对于要“有里有面”的成功人士来说，这车既要功能够全，同时价格嘛，也不能太低，至少也要30万起。

不过随着汽车市场消费能力和欲望低迷，无论上游的车企，还是终端的消费者，都想把中大型轿车的价格打下来。

所以近些年来，“20万级”甚至更便宜的中大型纯电轿车，越来越多了。它们成为厂商吸引客源、提振销量的利器，也是消费者“一步到位”买车的优质候选。

那么这次我们找车的标准，除了价格区间为20万左右以外，还要是2025年内新上市或有更新换代，保持技术和配置的新鲜度。

筛选下来，有三款车符合要求，它们是小鹏P7+ 超长续航Max旗舰版、比亚迪汉EV智驾版701KM尊荣型、银河E8 620km四驱星舰激光雷达版。三款车名字一个比一个长，我们看看哪款车型是真正的“装备怪”？

小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版

官方售价：20.88万元

小鹏P7+系列在2025年4月23日，推出了这款全新的“超长续航 Max 旗舰版”，相当于任命了一个“新顶配”。

小鹏P7+长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm。这身材参数，是三款车型中数字最大的。其实在我心里，3000mm才是中大型轿车的标准轴距尺寸，所以小鹏P7+也是三款车型中，最标准的中大型轿车了。

那我们选择的这款“超长续航 Max 旗舰版”呢，它是全域800V高压SiC碳化硅平台，配备的是74.9kWh的5C超充AI电池，CLTC综合续航里程为685km，直流快充从10%到80%仅需12分钟。单电机后驱最大输出功率230kW，峰值扭矩450Nm，零百加速5.9s。

底盘部分，这款车采用前双叉臂+后五连杆的独立悬架组合，同时配备了智能可变阻尼减振器，IPB智能集成制动系统。

舒适便利配置上，这款车型有Microfiber超纤绒顶棚，电容式感应方向盘，方向盘加热，全新云感舒适座椅（Nappa真皮），主副驾座椅电动调节，前排座椅通风/加热/按摩/记忆/迎宾，后排座椅10°无极电动调节，后排座椅通风/加热/按摩，副驾后侧折叠桌板，智能香氛，双50W风冷手机无线快充，20扬声器Xopera音响系统，2个主驾专享扬声器，256色星瀑式氛围灯，高度可调的电动尾门等。

智驾辅助上，有508TOPS双NVDIA DRIVE Orin超级计算平台，毫米波雷达，超声波雷达，智能辅助驾驶高清摄像头，360高清环视摄像头，DSM摄像头，高精定位单元等硬件。

软件则是全场景智能辅助驾驶，AI代驾，车道居中辅助（支持红绿灯启停），自适应巡航，自适应弯道巡航，智能辅助变道，智能限速辅助，智能泊车辅助，超级智能辅助泊车，遥控泊车，直线召唤，离车泊入，智能出库，自动紧急制动，前/后向碰撞预警，后方横向来车预警，车道偏离预警，车道保持辅助等。

智能座舱部分，有9英寸流媒体内后视镜，高通骁龙8295P高性能座舱芯片，15.6英寸悬浮中控屏，10.25英寸全液晶仪表，8英寸后排娱乐屏。软件则有AI小P语音交互系统，全场景车感SR，全场景影像，哨兵模式，5视角行车录像，前后排屏交互，系统手势操作，智慧多场景座舱，小P智能推送服务，数字钥匙3.0，智能NFC卡片/UWB智能遥控/手机APP蓝牙钥匙，智能寻车，APP远程操控/监测等功能。

在三款车型中，这个小鹏P7+ 超长续航 Max旗舰版是最贵的一个，20万出点头。但它的配置还是比较丰富的，既能满足舒适便利，也能符合旗舰级智能化拉满的要求。

比亚迪汉EV智驾版 701KM尊荣型

官方售价：19.98万元

汉EV智驾版是在2025年2月，比亚迪那波“智驾版”统一上新时推出的，新车全系售价17.98万-23.58万元。而19.98万元的701KM尊荣型，是该系列中间档版本。

这款车的长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。如果按照数据生搬硬套的话，其实汉EV智驾版不算非常“标准”的中大型轿车，毕竟车长没过5米，轴距没过3米。不过无论是在品牌产品矩阵中的定位，还是实车的表现，汉EV还真有中大型轿车的气场。

这款车配备的是79.6kWh刀片电池，CLTC综合续航701km。单电机前驱最大输出功率180kW，峰值扭矩350Nm，零百加速时间7.9s。

底盘悬架部分，该款车型采用的是前麦弗逊+后五连杆的独立悬架组合，以及FSD可变阻尼悬架系统，IPB智能动力制动系统，舒适停车控制系统。

舒适便利配置上，它有电动尾门，主驾座椅电动调节（含腰托），前排座椅通风/加热/按摩，主驾座椅记忆，副驾位绅士键，方向盘加热，智能香氛，后排空调多功能触控屏，独立分区沉浸式智能氛围灯，50W手机无线充电，HiFi级定制丹拿音响，手机NFC/蓝牙车钥匙等。

智驾辅助上，汉EV智驾版 701KM尊荣型搭载的是“天神之眼 C”，硬件有高精毫米波雷达，超声波雷达，智能驾驶摄像头。

具备的能力有高快领航，拨杆变道，车道领航，自适应巡航，智能限速，交通灯提醒，全场景环境模拟显示，代客泊车，遥控泊车，自动泊车，低速紧急制动，侧面距离提醒，自动紧急制动，前/后向碰撞提醒，前/后方横向碰撞预警/制动，盲区监测，车道偏离预警，邻车靠近避让等。

智舱部分，这款车配备了DiLink 15.6英寸8核悬浮Pad，12.3英寸全液晶护目仪表盘，W-HUD抬头显示，360°全景影像，智能上下电，千里眼，哨兵模式，四音区智能语音交互，云服务智能管家等功能。

价格上，汉EV智驾版 701Km尊荣型，比上面的小鹏P7+便宜了9千元。同时它还有续航更长，带W-HUD抬头显示等优势。不过在动力性能表现，舒适便利配置，以及智舱和驾驶辅助部分，还是小鹏P7+功能更多一些。

吉利银河E8 620km四驱星舰激光雷达版

官方售价：19.88万元

2025年3月3日，全新银河E8正式上市。这款620km四驱星舰激光雷达版，是其顶配车型，售价19.88万元，比上面的汉EV智驾版 701KM尊荣型，又便宜了1千元。

车身尺寸上，银河E8长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm。所以它的车长是中大型纯电轿车的标准身材，轴距还稍微差点意思。

这款车基于全栈800V超高压平台打造，配备了75kWh电池包，CLTC综合续航620km，直流快充时，从10%至80%需10.5分钟，从30%至80%仅需8分钟。同时这款车是银河E8系列唯一的四驱版，双电机综合最大输出功率475kW，综合峰值扭矩710Nm，零百加速时间3.49s。

底盘悬架部分，它采用了前加强型麦弗逊+后五连杆的独立悬架组合，并配备了博世IPB智能制动系统，舒适制动，大陆卡钳，ITT刹车片，布雷博通风制动盘。

舒适便利配置上，该车型拥有电动尾门，方向盘加热，主驾座椅电动调节，前排座椅通风/加热/按摩/记忆/迎宾，副驾老板键，带风冷的50W手机无线快充，银河高定智能香氛系统，全座舱智能情景模式，带呼吸效果的256色氛围灯等。

智驾辅助部分，这款车型配备激光雷达，毫米波雷达，超声波雷达，高清摄像头以及高阶辅助驾驶芯片。软件则具备千里浩瀚智能辅助驾驶，高速/高架NOA，智能巡航系统，全速域自适应巡航系统，车道偏离预警，车道保持辅助，变道辅助，后方横向来车预警，后方碰撞预警，大型车智慧避让，前方交叉紧急报警，转向避撞辅助，自动泊车辅助，遥控泊车辅助，540°全景影像等。

智舱部分，该车型有高通骁龙8295座舱芯片，45英寸8K无界智慧屏，25.6英寸AR-HUD抬头显示，银河Flyme Auto智能座舱系统，Flyme Link/HUAWEI HiCar/Carlink手车互联，4音区识别语音交互系统，Ai银河精灵，车外语音交互麦克风，哨兵模式，手机APP远程控制/监测，狂野飙车游戏，Ai无麦K歌，智能家居互联等。

银河E8 620km四驱星舰激光雷达版是这三款车型中，价格最便宜的一个，却是唯一有双电机四驱和激光雷达的车型。虽然具体功能上，有无激光雷达或许没有明显差异，无激光雷达的小鹏P7+甚至还能在全场景下，使用智驾辅助系统。但在很多消费者眼中，激光雷达却是衡量车型配置数量，以及性价比的重要标准。在这点上，银河E8这款车型，倒是占点便宜。

邦点评

其实在我们建立了选车标准之后，就发现很多目前市面上关注度比较高的，以及很多新鲜上市的车型，都被划在了线外。有些是价格更低，在15万左右，有些则是超过20万。

这或许更体现了这篇盘点的价值，从20.88万的小鹏P7+，到19.98万元的汉EV智驾版，再到19.88万元的银河E8，这三款车型首先在价格上，成为了中大型纯电轿车的标准线。

在相同价格上，配置比它们三个更多、更强的；在相同配置能力上，价格比它们三个更低、更亲民的中大型纯电轿车，我们认为也都具备优质爆款的素质和潜力。