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不是每台MPV都能叫保姆车,看小鹏X9带给你真·老板体验!
来自:电动邦
作者:邦老师
2024-05-07 19:51:41
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如果你想感受豪门的出行方式,“保姆车”基本上是成本最低的选择了。

就比如说,已经富到不想露财的人,通常会选择用更宽大舒服的保姆车接送孩子,明星出入机场的车也多以保姆车为主。选择了它,片刻间你已经与不少名流位居一列,就算你家里只有一台保姆车,外人不是也不知道嘛。

保姆车听起来接地气,但显然普普通通的MPV还配不上这个称呼。

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在新势力扎堆涌入MPV市场之前,别克GL8、丰田埃尔法是难以逾越的大山,前者强在商务领域口碑坚实,后者强在诸多社会名流拥趸所带来的光环。

新势力入局以后,谁也不会把GL8列为核心竞品,每一家基本都是剑指埃尔法。同样,小鹏X9也是一位剑指“天花板”的大作。从不同的角度仔细把玩一番,这台小鹏X9能不能全方位满足你和家人的需求?我们不妨从不同角色代入,一探究竟。

「老板体验卡」请查收

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今天我们手里这台小鹏X9选装了价值16000元的座舱升级套装,老板体验感十足。

座舱升级套装包含全粒面头层Nappa真皮座椅、一键零重力坐姿、18向电动调节、双50W风冷手机无线快充、翻转式杯托等一系列座椅配置升级。

一些商务活动中的接驳车经常会改装这样的后排座椅,重量级嘉宾出席活动都喜欢这种座椅。改装座椅肯定比不过原厂的,这套升级座椅配备了各种一键操作,操作起来非常便捷。

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按键区域采用真皮与实木混搭,按键阻尼恰到好处

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软性材质包覆的小桌板

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双50W手机快充

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可伸缩的杯座

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有沙发,也有冰箱

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小鹏X9的每一处按键都经过细心考量,带有背光的触控按键使用起来十分趁手。放置在抓手上面的车门按键也十分合理,当你抓握的时候,大拇指顺便就可以完成开关门操作。

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小鹏X9的后排配备了一块21.4英寸的折叠屏,除了视频播放、手机投屏、前后排屏幕联动等功能,这块屏幕也可以当做中控屏使用。

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MPV精髓在二排,小鹏X9可以说是深谙此道。

小鹏X9的第二排可以轻松调节前排座椅,大屏也集合了主要的车控功能。如果老板躺在二排座椅上,又想调节点车窗、座椅、空调设置,除了可以使用语音交互系统,也还可以使用遥控器操作这块大屏。

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第三排座椅支持电动一键翻折

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所谓老板式的体验,就是今生只为事业愁,生活则是衣来伸手饭来张口。

在照顾老板的能力方面,小鹏X9可以说是拉得比较满。轻轻一按各处的按键,滑移门自动滑开、二排座椅自动前后移动、零重力模式一键开启,第三排座椅也能一键翻折。就算司机请假了,动动手指就能搞定的一系列操作,怎么也不会把老板累着。

再来一张「司机体验卡」

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如果一位职业司机每天开的是小鹏X9,那可以说是可喜可贺了。

目前新一代MPV的座舱氛围都在向SUV倾斜,同时强调科技感、淡化商务感,这无疑是对驾驶者十分友好的。实际上手驾驶,小鹏X9的转向手感非常轻盈,我甚至会有一种正在开纯电微型车的错觉。

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除了转向轻盈,小鹏X9游走在城市间,车身也是真的很轻盈。前轮41.5°的大转角结合后轮转向,小鹏X9的转弯半径只有5.4米,这完全是A级车的成绩。要知道,这台MPV的长度可是达到了5293mm,轴距也达到了3160mm。

除了会车的时候,你能感觉到这台车的体量不小,但在过十字路口、进出园区闸门、掉头等等时刻,你大概率会忘记这是一台硕大的MPV。

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小鹏汽车的XNGP可谓破圈神技,一线的智驾水准很大程度上拉升了小鹏的品牌价值。即便定位为MPV,这台小鹏X9依然不会在智能驾驶方面落下功课,依然搭载了小鹏最精良的智驾技术。

硬件方面,小鹏X9的智驾系统配备29颗传感器,采用双Orin-X智驾芯片,算力达508TOPS。全国范围内,ACC/LCC已实现100%覆盖,代表高阶的城市NGP也已经在超过两百个城市开通。

对于专职司机来说,小鹏X9能够承担不少驾驶任务,简直是老板给司机雇了个司机。

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小鹏智驾的开启方式相信大家都不陌生,连续下拨两次怀挡就可以开启,智驾功能相当于D挡前进挡的延续。根据不同的场景,小鹏X9会进入LCC或XNGP两种模式,如果是在环路、高架等场景下,XNGP会直接开启,目前很广泛的城市区域也已经支持XNGP。

像我们在北京体验,XNGP在京通高速、五环路等主要道路已经是轻车熟路。连续下拨两次怀挡以后,带有科幻感的系统提示音响起,随机系统会快速将时速调整至道路限速。

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仪表信息:车辆即将自主超车变道

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车机信息:旁侧车道有车通过,暂不能超车

在高速工况下,反复确认过安全才能超车。凭借29颗传感器采集的丰富信息及双Orin-X智驾芯片的高算力,在观察路况这方面,小鹏X9非常细致,但凡有风险的情况下绝不轻易自主变道。不过,一旦确认安全,车辆能够高效的并入旁侧车道。

变道体验方面,搭载于P7的初代NGP更为激进,甚至是顶着油门变道,非常老司机。后续通过各方面意见汇总调整,如今的XNGP更加温和,也更加适中。

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小鹏X9的XNGP同样支持自主进出匝道,系统在处理大曲率匝道、车流跟车等综合因素同样游刃有余。智驾打通匝道以后,从A点到B点的全域智驾体验也大有升级。

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车机信息:交通信号灯,含倒计时信息

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仪表信息提示:50米后将退出XNPG(降级至LCC)

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在XNGP即将降级至LCC之前,仪表信息会给与提示。降级之后,车辆依然支持车道保持、跟车等等功能,只是在十字路口、环岛、无保护左转等场景中需要人工驾驶。相信随着小鹏的不断进击,还会有更多的环岛、十字路口被纳入版图。

邦点评

不是每一台MPV都能被称作保姆车,事实上,保姆车在国内是一个听起来很普,实际包含巨大褒义的词汇。

很显然,小鹏X9能够非常出色的胜任保姆车这个角色,不论是针对任性老板的各种需求,还是妻儿老小的舒适需求,这台新时代的豪华MPV都能给到方方面面的满足。同时,这还是一台让司机乐此不疲的智能车型,通过智能驾驶辅助系统,车辆自己就能够在A点到B点之间做出大量自主决策,让驾驶变得更简单。

如果你是一位老板,又没有雇佣司机,那么时而老板时而司机的你一定会需要这样一台MPV。

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