广汽本田锐·混动联盟极限挑战赛已经举办了第三届，而且每一届的成绩都会新的记录产生。9月22日，广汽本田联合央视财经以网上直播的方式，宣布了此次挑战赛的成绩，一石激起千层浪，让人目瞪口呆！

全系i-MMD混动车型，统一采用60L油，平均续航里程为2500km+，最好成绩为2994.2km。更可贵的是，这一系列成绩均是广汽本田的车主在实际道路上所创造。

源于上世纪90年代的本田i-MMD混动系统，经过20多年的发展和突破，以“高效能、高性能、高品质”的技术特点，成为汽车混动行业中的翘楚，并凭借广汽本良好的口碑，5年累计销售达30万辆。

那i-MMD混动系统到底有什么“魔力”，能让60L油跑出最高2994.2公里的成绩？

首先，此次车型上使用的是第三代的i-MMD混动系统。它是“以电为主”的电驱混动技术，而且在动力控制单元的计算下，根据行驶状态和路况，很智慧地进行EV行驶模式，混合动力行驶模式以及发动机行驶模式”三种模式自动切换，达到最佳的燃油经济性。例如车辆起步时需要大动力时，它就是采用电力驱动；高速长时间行驶时，就会采用发动机直接驱动，保障动力的持续，稳定的输出。

其次，i-MMD混动系统是由本田技术加持的自吸发动机和双电机组成。2.0L i-MMD混动系统，最大功率可达135kW，最大扭矩则为315N·m，而且动力的输出方式更为直接和高效，毫不逊色纯电新能源汽车。

最后，i-MMD混动系统的能量再生模式—动能回收。在减速时，发动机和发电机的工作处于休止状态，牵引电机向电池进行充电，主动补充电池的能力亏损，简单地说，利用惯性就能给车辆进行充电，得到额外的能力补充。

再来说说广汽本田锐·混动联盟极限挑战赛。这是广汽本田大力发展的车主文化的重要组成部分，已经连续三年举办，深受车主粉丝的喜爱和认可。前两届所创造的成绩，让业内同行倍感压力。

此次挑战赛总决赛设置再次升级，7天6夜的时间，以鄂尔多斯为起点，一路向东最后到达连，全程超过1700公里，路况之复杂，道路类型之多样，是历届所没有过的。

经过驾驶员和车辆的通力配合，最后各车型的成绩呈现显赫。其中奥德赛锐·混动---2216.9km；皓影锐·混动---2321.1km；雅阁锐·混动---2470.1km；凌派锐·混动---2994.2km。如果按照这样的成绩，换成日常出勤使用的话，一次加油可使用一月。

大侠车说：

汽车电动化的浪潮中，浸淫其中20多年的本田i-MMD混动技术，收获的荣誉很多，三次取得全球沃德十佳发动机美誉，1.5L第三代i-MMD 混动系统还是2020年度“中国心”十佳发动机等等。

而此次创造的历史最佳成绩，大侠认为是高点，同时也是广汽本田在电驱混动进程中新的起点，因为广汽本田还在持续对其进行研发和升级，让我们一起期待第四届极限挑战赛，期待广汽本田再次创造历史。