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各有所长,盘点国际车企打造全新电动平台
来自:电动号转载
作者:E车汇
2020-12-14 11:59:00
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根据乘联会发布的11月份新能源车型销量数据来看,新能源车型在国内发展速度远超预期。11月新能源乘用车批发销量18.0万辆,同比增长128.6%,环比10月增长24.8%。而排在月销量前列的新能源车型,月销量已达到2-3万辆,这说明只要产品“对路”,在新能源市场依然能有突出表现。

新能源市场巨大潜力,不仅让一批造车新势力收获满满,对于传统车企而言同样迎来转型良机。虽然目前看,传统车企在新能源车型推出速度上,不如轻装上阵的造车新势力来的快速,但是传统车企“谋定而后动”,稳扎稳打的方式也少走不少弯路。

随着多个国际车企推出全新电动平台,电动车相关技术和体验得到更全面提升和优化,也带来电动车市场进一步繁荣。下面就盘点国际车企专门打造的全新电动平台,在燃油车方面有着各自特色的情形下,看看各车企如何在电动领域展示自身的专长。

丰田e-TNGA:一切皆可为

提到平台化,丰田TNGA绝对算的上是“前辈”,这也是丰田的技术标签。而在燃油和混动车型方面做到极致之后,丰田开始在纯电动领域发力。近日,丰田首次公布将在明年新推出一款纯电动中型SUV,该车型将采用全新电动平台e-TNGA打造。消息一出,引发业内高度关注。

e-TNGA最大的特点是高度灵活性和适配性。除了前桥、前后电机位置、电池包尺寸是固定的之外,其他方面比如车身长度、宽度、轴距以及电池包内的电芯数量等,都可以根据产品不同而变化。因此该平台可生产前驱、后驱、四驱等形式车型,以及从紧凑级到中大级的轿车、SUV、MPV等不同类型和尺寸车型。

根据外媒曝光信息,e-TNGA的电池包容量在50-100 kWh之间,应用该平台新车型续航里程根据用途和需要,可以实现从300至600km不等。另外除了丰田和雷克萨斯车型之外,e-TNGA还将被斯巴鲁、铃木、大发等品牌新电动车。

现代E-GMP:充电5分钟行驶百公里

同样也是在本月新发布的全新电动平台,现代E-GMP全面秀了一下“肌肉”。现代的研发能力可能被许多人低估,实际上无论是纯电动还是氢燃料动力,现代都是很早就开始研发和布局。

现代E-GMP在一开始就从用户实际体验出发,尽量让消费者在驾驶电动车时,不会感觉到受到很多掣肘。因此E-GMP平台配置了全新的车体和底盘结构,电池被安装在车身中央下方,使得车内地面更加平坦。同时车内空间实现极致优化,轴距可根据不同车型进行调节,平台的结构也更加的简洁。

为缩短充电时间,E-GMP平台搭载了400V/800V多功能快充系统,可适用于800V超高速充电系统以及其它各类充电基础设施。采用超高速充电设施时,14分钟内电池可充至80%,这意味着充电5分钟、行驶100km的电动汽车时代正逐渐成为现实。平台第一款车将是现代Ioniq 5将于明年正式发布。

日产雷诺CMF-EV:高性能且可靠

早在10年前,日产就推出纯电动聆风,开启电动车新纪元。目前聆风累计销量已超过50万辆,没出现一例自燃事故。而面对电动化未来,日产与雷诺工程师联合开发CMF-EV平台,成为雷诺日产三菱联盟全新一代纯电动车的基础构架。

结合欧洲小车大空间特点,CMF-EV平台电机尺寸和连接部件都非常紧凑,从而实现最大限度地扩展车内空间。另外,CMF-EV构架可以实现平坦地板设计,同时降低了车辆的重心,电池组的尺寸同样也缩小到了当前技术可以容纳的最小尺寸,由于较低的重心和加长的轴距,最终实现了更加平稳和舒适的驾乘体验。

CMF-EV平台提供了前置单电机的前轮驱动布局,同时也可以使用多台电机提高性能,并实现电动四轮驱动功能。通过使用轻质材料减轻整体重量,CMF-EV改善能耗和空气动力学性能,也进一步提升车辆的耐久性和可靠性。日产采用新电动平台首款车型Ariya,计划2021年下半年国产上市。

通用BEV3:电池系统很特别

近几年来被特斯拉抢占了风头,作为美国汽车的“老大哥”。通用汽车并不甘心。在2020年至2025年间,通用汽车要在在电动汽车和自动驾驶等项目上投资超200亿美元,而第三代全球电动车平台(BEV3),成为通用汽车在电动领域的杀手锏。

基于25年的丰富电气化技术经验,通用汽车目前已研发了Ultium电池系统和第三代全球电动车平台。据悉,通用第三代电动车技术的核心技术是Ultium电池系统。在该系统下,电池和电驱均采用高度模块化的设计。而Ultium电池组的电池管理系统直接内置在每个电池组中,不仅省去了80%的接线,而且还为每个包装提供了自己的智能。

第三代全球电动车平台能够覆盖包括皮卡、SUV,MPV、轿车在内的各细分市场。凯迪拉克、别克、雪佛兰的全新一代电动车也将悉数采用新平台,值得一提的是无论是电动平台还是电池系统都将同步引入中国市场,并实现整车国产和绝大多数关键零部件的本土化采购。

大众MEB:全面开花

随着新揭牌的大众汽车(安徽)有限公司确认生产MEB车型,大众在中国三家合资公司均已确认引入MEB,这也体现出大众在中国推广全新电动平台的力度和决心。

关于模块化的优势,大众最有发言权。单单一个MQB平台,在过去十年就销售车辆5500万辆,而MEB平台也是按照MQB平台模式,打造的纯电动平台。MEB平台对于大众而言,并不只是用于电动车制造,未来在该平台,还将搭载更多样系统,实现数字化、网联化和自动驾驶。

目前,一汽-大众和上汽大众MEB工厂均已投产,两款ID系列SUV车型也已发布,大众(安徽)MEB新车也确定2023年上市。作为大众在全球最重要市场,在未来很长时间,MEB平台一系列新车型将在中国继续开启抢占市场份额新攻势。


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