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最大续航510公里,广汽本田全新电动车极湃1上市17.5万元起售
来自:电动号转载
作者:E车汇
2022-06-22 13:27:00
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面对着中国这一全球最大的新能源汽车市场,在燃油车领域表现沉稳的日系车企也开启了反击之路,丰田、本田、日产依托合资公司发布了全新电动车。6月20日,广汽本田e:NP1极湃1正式上市,综合补贴后售价17.5万元—21.8万元,共推出420km/510km两个续航版本,四个车型供消费者选择。

这次广汽本田也为购买e:NP1极湃1的用户准备了丰富的购车权益,包括“安心质保”服务(3年或12万公里整车质保,及8年或15万公里三电质保)、“无界智联”服务(“OTA 5年免费升级”及“流量免费畅享”权益)、“随心充电”服务(充电桩免费送装或2500元充电卡券二选一)及“无忧服务”(首任车主专享的“三年慧享包”服务)等。那么,广汽本田e:NP1极湃1到底实力怎么样呢?首先在最受关注的续航上,510公里能够满足日常通勤需求。

最大续航510公里

e:NP1极湃1基于本田e:N Architecture智能高效纯电架构打造,采用纯电动车专用底盘与专属车身,让电池包高度更低带来更大的车内空间。此外,e:NP1极湃1车架重量的47.3%应用了高张力高刚性钢材,与电池包壳体一共组成紧密结实的车身整体,能应对赛道驾驶的考验。

电池方面,e:NP1极湃1搭载53.6kWh和68.8kWh两个容量的三元锂电池,分别配置最大功率134kW与150kW两种不同版本的驱动电机,峰值扭矩310Nm,0-50km/h加速时间3.7秒,CLTC续航里程分别为420公里和510公里,直流快充模式下,从30%到80%电池容量需要40分钟左右。

此外,对于不少用户乘坐电动车会感觉眩晕的问题,广汽本田也进行了有针对性的开发设计,匹配超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法,通过调整踏板响应和动力输出特性,以及对座椅系统和悬架系统的反复调校,让用户身体姿态和视线的变化和整车姿态的变化始终融为一体,避免出现突兀的加速感给乘客造成不适。

而对于怀念性能车排气声浪的用户,e:NP1极湃1也加入了一个彩蛋,在运动模式下加入Honda EV sound,运用了本田独立开发的声浪系统,让用户享受沉浸式驾驶乐趣的同时,还不会对外界环境造成干扰。

智能化水平超越合资竞品

定位于紧凑级SUV的e:NP1极湃1,新车长宽高为4388*1790*1560mm,轴距2610mm。在外观设计上,采用Honda全新设计语言e:N Design,整体看起来造型还是非常不错的,双色车身看起来动感十足。车头发光的H标在告诉用户它与众不同的身份,充电口完美融入前脸,充电时“Heart beat心动交互灯语”会随电量而动,营造出车辆具有生命感的体验。

内饰设计上,e:NP1极湃1相比广汽本田其他车型发生了非常大的变化,10.25英寸彩色全液晶仪表盘与15.1英寸高清超薄边框中控屏是新车的焦点所在。竖置的15.1英寸中控屏采用三分屏设计,内置Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本,集成了AI语音助理、车家互联、OTA在线升级、能量管理(可根据电量规划行程)等20余项功能。

此外,e:NP1极湃1还配有贴心的DMC驾驶员状态感知系统,通过红外线摄像头实时监控驾驶者精神状态,并将驾驶员疲劳程度分为普通/轻度/中度/重度共计4级,通过HPA(本田个人助理)以增大音乐音量、增加空调风量、弹出休息提醒图标、播放警示音等多种方式提醒驾驶者注意驾驶安全。甚至当驾驶者表现出悲伤表情时,HPA还会给驾驶者讲笑话疏解纾解坏情绪。

在智能安全配置上,所配置的Honda SENSING安全超感系统同样表现出众,系统包含RDM车道偏移抑制系统、LAKS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统(附带LSF低速追随模式)、TJA交通堵塞辅助、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统、CTM后视动态提醒系统、BSI盲区监测系统、LDW车道偏移预警、一键智能泊车功能、MVC 360°全景影像系统等一系列安全驾驶辅助系统,能够给驾驶者带来高级别的全方面保护。

在智能化方面,e:NP1极湃1的表现大幅超越同级合资竞品。

线上线下渠道融合销售模式

在销售模式上,作为最早推行4S店模式的品牌,广汽本田围绕“看-选-购-用”四大场景,为e:NP1e:NP1极湃1的销售打造线上与线下双渠道融合模式。广汽本田利用智能互联技术打造全新“e 中心”与“e 空间”,全新升级的云展厅,提供实时3D互动看车及语音讲解服务,让顾客足不出户即可轻松在线看车。

而对于不喜欢线上销售的用户,广汽本田还将打造线下全新的电动化销售服务店与商超店体系,这点与沃尔沃目前采用的官方直售模式有些类似。据广汽本田介绍,电动化销售服务店将针对双限城市及重点城市进行精准建设,商超店模式将在全国各大城市全面布局。

总的来说,广汽本田在电动化转型方面已经迈出了坚实的一步。未来将以每年一款新车的速度推出新电动车,新专属工厂也将于2024年投产。广汽本田融合本田70年造车经验及自身24年的底蕴入局,无疑将加速推动中国电动市场的发展进程及格局转变。

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