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保时捷将推出纯电 Macan;ES8 今年 9 月欧洲开售|E 周要闻
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作者:42号车库
2021-05-12 11:14:00
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一周要闻

保时捷将推出纯电 Macan

据 Top Gear 消息,保时捷将在 2023 年推出全新纯电 Macan。原型车已经开始在开放道路上进行了测试。

保时捷研发总监 Michael Steiner 已确认纯电 Macan 不会使用 J1 或 MEB 平台,而是会和奥迪 A6 e-tron 共享 PPE 平台,并与 Taycan 一样采用 800 V 架构。

快评:

在几天前发布的 2021Q1 财报中,保时捷表示今年前三个月在全球市场交付了近 72,000 台新车,其中 Macan 是最畅销车型,共交付 22,458 台。

同时,Taycan 交付 9,072 台。保时捷表示,Taycan 与交付量为 9,133 台的跑车标杆 911 几乎处于同等水平。自发售以来,Taycan 的市场表现证明了保时捷在纯电市场的潜力。此次集畅销款与电动车型为一身的纯电 Macan 或许能够带来更为亮眼的市场表现。

蔚来发布挪威战略

5 月 6 日,蔚来发布挪威战略,正式进入挪威市场。产品方面,蔚来将于今年 9 月在挪威开启全新 ES8 的交付;ET7 也将于明年正式进入挪威市场。

直营销售与服务网络方面,中国市场之外的首个蔚来中心将于今年三季度在挪威首都奥斯陆开业。2022 年,蔚来将在挪威卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设四座 NIO Space。今年 9 月,蔚来挪威首个服务与交付中心将在奥斯陆开业。蔚来在挪威市场也将提供移动服务 、上 取送 等服务。

充换电方面,蔚来欧洲版充电地图和首批 4 座第二代换电站将在今年投入运营,并计划于 2022 年在挪威五座城市建设换电站。

快评:

作为出海的首个市场,蔚来选择注重环保、电动车保有量高的挪威并不令人意外。而在车库推特账号的运营过程中,曾有海外推友参与讨论,并问到蔚来在国内上门取送车、一键加电等相对比较依靠人力的服务能否在人力成本较高的国外市场推广。蔚来的挪威战略对此作出了回应。同时,蔚来在欧洲直接部署无人值守的二代换电站,除了在技术上一步到位之外,或也可以在一定程度上减少人力成本。

小鹏汽车在深圳成立研发中心

5 月 6 日,何小鹏在微博宣布小鹏汽车深圳研发中心正式开张,并表示在未来 12 个月将把深圳研发团队的规模扩张到 500 人以上。

快评:

此前,深圳小鹏汽车科技有限公司于今年 2 月 24 日成立,注册资本 5,000 万人民币,公司经营范围包括汽车工程和技术研究;信息技术咨询服务;物联网技术研发;人工智能应用软件开发;智能控制系统集成;数据库管理等。

随后 4 月 8 日,小鹏汽车全资子公司深圳智鹏汽车销售服务有限公司成立,注册资本 500 万人民币,经营范围包括新能源汽车整车销售;新能源汽车电附件销售;新能源汽车换电设施销售;二手车经销;信息咨询服务;商务代理代办服务等。

福特与宝马共同投资固态电池初创企业 Solid Power

近日,福特和宝马宣布领投固态电池初创公司 Solid Power 的 B 轮融资,共投资 1.3 亿美元。该笔投资将用于扩大 Solid Power 的汽车电池生产规模,以实现未来与客户车辆的整合。

(图源:路透社)

Solid Power 的首席执行官兼联合创始人 Doug Campbell 表示将在 2022 年初试生产规模化的固态动力电池。

快评:

去年年底,福特和宝马验证了 Solid Power 数百个生产线生产的电池单元,正式确定了与 Solid Power 的商业合作计划。此前宝马集团曾表示将在 2030 年前为其量产车配备固态电池。车企纷纷加大固态电池投资,以夺取更多的主动权。

智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展首批试点城市确定

5 月 7 日,新华社消息,住房和城乡建设部、工业和信息化部日前印发通知,确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市。


快评:

工信部提出,在加快智能网联汽车关键技术突破的同时,着力构建标准体系,完善基础设施、应用服务和安全保障。此次确定智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展首批试点城市,是加快打造开放融合产业生态的举措之一,下一步将在供给侧、需求侧、使用侧持续发力,构建低时延、大带宽、高算力的车路协同环境。同时还将继续加大充换电基础设施建设,推动智能网联汽车快速发展。

特斯拉柏林超级工厂或将推迟投产

据德媒 Automobilwoche 消息,特斯拉柏林超级工厂将推迟至 2022 年 1 月投产,延期半年。

此前特斯拉已向当地政府部门表示要调整工厂申请以涵盖 4680 电池生产,这一调整很可能会导致柏林超级工厂项目延期。

快评:

特斯拉柏林超级工厂的建设可谓是一波三折。早在去年 11 月,工厂就曾因为迟迟未拿到当地政府部门的许可而面临延期。紧接着,因为当地环保组织的抗议,柏林超级工厂被禁止砍伐森林。随后,因为当地环保部门要求缴纳的 1 亿欧元保证金尚未到位,特斯拉柏林超级工厂被迫再次停止建设。柏林超级工厂的建设速度曾有望超越上海超级工厂,但经历了诸多推迟之后,这一目标怕是难以达成了。



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