比亚迪 元UP
¥9.68-11.98万
比亚迪 宋L
¥18.98-24.98万
比亚迪 宋Pro DM-i
¥13.58-16.58万
比亚迪 汉DM
¥18.98-32.18万
比亚迪 海豹
¥14.98-24.98万
比亚迪 驱逐舰05
¥10.18-15.78万
比亚迪 护卫舰07
¥20.28-31.98万
比亚迪 比亚迪e2
¥8.98-14.78万
比亚迪 秦PLUS EV
¥10.98-17.58万
比亚迪 宋PLUS EV
¥14.98-20.98万
比亚迪 海鸥
¥6.98-8.58万
比亚迪 唐新能源
¥17.98-26.98万
2022纯电车型保值率出炉,二手“腰斩时代”已成往事!
纯电车型的保值率渐渐上来了,有种展眼舒眉的感觉了......
#早期比亚迪汉
新能源市场竞争日益激烈 颜值、智能和品质到底谁才是“销量密码”?
前段时间,知名的研究分析和咨询公司J.D.Power(君迪)发布了三个新能源汽车的研究报告,以多维度的数据为我们揭示了畅销车型所需要掌握的“销量密码”。
#早期比亚迪汉
蔚小理+高合下半年齐发力!高端新能源汽车市场迎来高潮
今年下半年的强力新车真不少,有没有一款让你心动?
#早期比亚迪汉
比亚迪的百万级星空品牌,能成吗?
豪华需要“先天”,但也绝非一蹴而就的买卖。
#早期比亚迪汉
曾经更擅长说相声的零跑,终于拿出了「搅局者」的劲头
到底谁才是车圈里的搅局者,特斯拉?蔚小理?都不是
#早期比亚迪汉
对标比亚迪汉/小鹏P7,C01让零跑的造车路清晰起来
近日,有媒体曝光了零跑全新车型C01的工厂谍照图。与才推出的零跑C11一样,新车也是基于C架构打造,定位中大型轿车,对标比亚迪汉EV、小鹏P7等对手,预计会在2022年8月开始交付
#早期比亚迪汉
比亚迪,对标全世界?
比亚迪王朝系列车型中的每一个“朝代”都近乎于一个成熟品牌或IP,不过比亚迪没有满足于此,并没有在王朝系列里一条路走到黑。
#早期比亚迪汉
混动百科丨什么叫『三擎四驱』?电机是如何被连接起来的?
上一期我们初步地了解了混动汽车的一些基础词汇,这期,我们就从混动汽车的关键——动力总成中的「电机」入手,详细分析一下这些「电机」的作用以及搭配的方式。
#早期比亚迪汉
第100万台新能源车下线后,比亚迪还需打造「自己的雷克萨斯」
5月19日,比亚迪第100万台比亚迪新能源汽车下线,并完成交付。这也标志着比亚迪成为继特斯拉之后,全球第二家新能源汽车累计产销突破 100万台的车企。
#早期比亚迪汉
连三缸都放弃了!“魔都”之行宣告燃油已死?
不难发现,此次车展是新能源车型“迸发”时刻,回顾几年前令人眼花缭乱、虚无缥缈的新势力榜单,现在仅剩几家的造车新势力以及更多转型电动化的传统车企,透过此次车展也可以看出这便是未来中国新能源市场发展中竞争的缩影。传统巨头、老牌新势力、自主品牌都已纷纷亮剑,并且各家也都在求同存异的状态下更进一步合作。
#早期比亚迪汉
比亚迪和博世联合研发出了一种黑科技,将率先应用在汉EV上
比亚迪又放大招了。 日前,比亚迪与博世联合开发的dTCS正式发布,并将率先搭载于汉EV四驱版车型上。
大年初三+情人节,哪些配置是你的约会神器?
大年初三+情人节,哪些配置是你的约会神器?
入圈请慎重!轻混、油混、插混、增程你了解多少?
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刀片vs.宁德时代CTP,比亚迪和特斯拉同时追捧磷酸铁锂为哪般?
也许会有一些持币待购的消费者徘徊在特斯拉Model 3和比亚迪汉EV之间难以抉择,亦或许有人会认为这两个品牌的产品完全不具备可比性。无论大家的观点如何,特斯拉和比亚迪这两个品牌,近期都因为&ldquo
不会给女生介绍电动车?直男癌和理工男的福音!教你一招,“包”治百病!
随着各家车企纷纷大举进军电动车领域,如今的大街上,电动车不再是难得一见的“少数派”,而是逐渐种类繁多、愈发五花八门起来。如果此时你身边的女生指着一辆造型酷炫的电动车问你这是什么
续航500km,这一波大众的电动车能让你满意吗?
你还在关注“老三样”的自主品牌电动车?从这篇稿子开始,你大可以将目光集中在大众身上了。因为ID.4和它的兄弟车型们,已经走在上市的路上。 为啥不是ID.3而是ID.4?那你得问
现场演示针刺实验 比亚迪刀片电池发布会都说了什么?
预热了3个月,比亚迪刀片电池发布会终于在3月29日正式举行。此前,电动邦也对比亚迪的刀片电池做过解读(点击:《CTP技术究竟是什么,能让你的车更安全、更便宜吗?》了解详情)。 借由本次发布会,我们来看
从工信部目录看新车续航,及格门槛正在变得越来越高
悲观者说,你永远不知道明天和意外哪个先来,乐观者反驳,正因为不知道明天的太阳会不会升起,才要做好太阳升起的准备。 其实我们已经可以看到胜利的曙光了,这也让“做好准备”这件事变得
5.4秒还是6.4秒?比亚迪秦百公里加速之争之辩
无论从哪个角度来看,关于比亚迪秦的百公里加速是5.4秒还是6.4秒的争论本身之外,都还有诸多不能简单一“比”带过的需求等待着解答。
王传福:“消失”在比亚迪
王传福的一意孤行带来了汽车行业的比亚迪,开启了自主车企造车2.0时代。新能源的投注几乎是比亚迪的全部,步伐越缓慢,对于比亚迪而言,或许也越煎熬。