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非常规同事测评，一台让赛道爱好者和新能源车主同时称好的宝马性能电动车
这是怎样的一台宝马？能让赛道爱好者和普通新能源车主都为之称赞。作为宝马i4的性能版车型，i4 M50散发着怎样的魅力呢？
作为宝马车主，无论是M Power还是M Performance，都是为之向往的Dream Car车型。今年要和大家聊的i4 M50，如果拿着燃油车的评判标准，从定理参数以及尾标定位来看，他是一台彻头彻尾的M Performance。即便如此，但3.9秒的百公里加速成绩让M4都为之震撼。
前后双电机，系统总功率400千瓦，综合马力544匹，推动2.2吨的i4 M50破百仅需要3.9秒。虽然性能如此暴躁，但只要加速踏板不超过1/3，在城市里正常开还是十分平易近人的，四驱的加持也不会有驾驶大马力后驱车的恐惧。但当进入到Sport Boost，车主快乐模式以后，脚脚踹你的感觉好像是在坐拖拉机，但如果问你快乐吗？你会无比享受电动机天生的优势，不用去等变速箱降挡，发动机拉高转，然后才有动力，只需简单的一脚，灵魂留在原地，肉体早已远去。
极狐阿尔法T第九次OTA都有哪些升级？
就在前不久，极狐迎来了产品的第九次OTA升级，这其中包括了大大小小十多项功能的进化和变化。我们这次借到了一台升级完成的极狐阿尔法T车型，来看看具体都有哪些变化！
极狐阿尔法T这台车我想大家都不陌生了，麦格纳参与制造，品控和做工都很有保障。我们眼前的这台车的OTA我总结就是两部分，第一是娱乐科技部分，第二是驾驶部分。
我就挑重点的说吧：车机上的百度地图升级到和手机一样的功能，车内的氛围灯也增添了新的颜色。在驾驶方面，续航里程增加了动态显示的功能，足够让车主产生信心。两驱版车型新增弹射起步模式，而且所有车型都可以快速开启运动模式进行超车，关于这些改进，如果您感兴趣还不抓紧升级？
非常规同事测评，一台让赛道爱好者和新能源车主同时称好的宝马性能电动车
这是怎样的一台宝马？能让赛道爱好者和普通新能源车主都为之称赞。作为宝马i4的性能版车型，i4 M50散发着怎样的魅力呢？
作为宝马车主，无论是M Power还是M Performance，都是为之向往的Dream Car车型。今年要和大家聊的i4 M50，如果拿着燃油车的评判标准，从定理参数以及尾标定位来看，他是一台彻头彻尾的M Performance。即便如此，但3.9秒的百公里加速成绩让M4都为之震撼。
前后双电机，系统总功率400千瓦，综合马力544匹，推动2.2吨的i4 M50破百仅需要3.9秒。虽然性能如此暴躁，但只要加速踏板不超过1/3，在城市里正常开还是十分平易近人的，四驱的加持也不会有驾驶大马力后驱车的恐惧。但当进入到Sport Boost，车主快乐模式以后，脚脚踹你的感觉好像是在坐拖拉机，但如果问你快乐吗？你会无比享受电动机天生的优势，不用去等变速箱降挡，发动机拉高转，然后才有动力，只需简单的一脚，灵魂留在原地，肉体早已远去。
极狐阿尔法T第九次OTA都有哪些升级？
就在前不久，极狐迎来了产品的第九次OTA升级，这其中包括了大大小小十多项功能的进化和变化。我们这次借到了一台升级完成的极狐阿尔法T车型，来看看具体都有哪些变化！
极狐阿尔法T这台车我想大家都不陌生了，麦格纳参与制造，品控和做工都很有保障。我们眼前的这台车的OTA我总结就是两部分，第一是娱乐科技部分，第二是驾驶部分。
我就挑重点的说吧：车机上的百度地图升级到和手机一样的功能，车内的氛围灯也增添了新的颜色。在驾驶方面，续航里程增加了动态显示的功能，足够让车主产生信心。两驱版车型新增弹射起步模式，而且所有车型都可以快速开启运动模式进行超车，关于这些改进，如果您感兴趣还不抓紧升级？
非常规同事测评，一台让赛道爱好者和新能源车主同时称好的宝马性能电动车
这是怎样的一台宝马？能让赛道爱好者和普通新能源车主都为之称赞。作为宝马i4的性能版车型，i4 M50散发着怎样的魅力呢？
作为宝马车主，无论是M Power还是M Performance，都是为之向往的Dream Car车型。今年要和大家聊的i4 M50，如果拿着燃油车的评判标准，从定理参数以及尾标定位来看，他是一台彻头彻尾的M Performance。即便如此，但3.9秒的百公里加速成绩让M4都为之震撼。
前后双电机，系统总功率400千瓦，综合马力544匹，推动2.2吨的i4 M50破百仅需要3.9秒。虽然性能如此暴躁，但只要加速踏板不超过1/3，在城市里正常开还是十分平易近人的，四驱的加持也不会有驾驶大马力后驱车的恐惧。但当进入到Sport Boost，车主快乐模式以后，脚脚踹你的感觉好像是在坐拖拉机，但如果问你快乐吗？你会无比享受电动机天生的优势，不用去等变速箱降挡，发动机拉高转，然后才有动力，只需简单的一脚，灵魂留在原地，肉体早已远去。
极狐阿尔法T第九次OTA都有哪些升级？
就在前不久，极狐迎来了产品的第九次OTA升级，这其中包括了大大小小十多项功能的进化和变化。我们这次借到了一台升级完成的极狐阿尔法T车型，来看看具体都有哪些变化！
极狐阿尔法T这台车我想大家都不陌生了，麦格纳参与制造，品控和做工都很有保障。我们眼前的这台车的OTA我总结就是两部分，第一是娱乐科技部分，第二是驾驶部分。
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车主来了：首批高合盲订车主-李奇越
今天是5月20日，也是高合首款车型Hiphi X交付一周年的日子。我们邀请到了高合的首批盲订用户-李奇越，听听她是怎么对高合Hiphi X产生的感情。
李奇越是一位90后辣妈，也是一位创业者。从小对一切美的事物感兴趣，在她的生活中，一切东西都是美且实用的，用她的话来说：虽然生活富裕，但是消费从来都是理性的。
在购车这不到一年的时间里，李奇越对高合Hiphi X有很多的用车感悟。电动车带来的安全感让她待在车内的时间越来越长，买了高合之后，车真的变成了生活中的第三空间。
她有多喜欢这台车呢？甚至为了高合Hiphi X专门装修了车库。她说：不是因为选择电动车而选择高合，而是因为选择高合而选择电动车。如果你对这段故事感兴趣，那就赶紧点开视频看看吧~
何为短小精悍，看广本e：NP1完美诠释
提到本田，你会想到什么？我猜，对于大多数人来说，无疑就是居家、务实，省油等代名词；对于性能车爱好者来说，那个迷人的红头自吸引擎，V-TEC的独特魅力。当然，上述的这些是本田在燃油车时代取得的巨大成就。时过境迁，当本田发力纯电动后，在国内推出的首款H标的纯电SUV，他就是来自广汽本田的e:NP1 极湃1。
动力方面，广汽本田的e:NP1 极湃1在前桥搭载了一台最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛米的永磁同步电机。电池方面，装配了一块68.8千瓦时的三元锂电池，在CLTC工况下的续航里程为510公里。
悬架方面，广汽本田的e:NP1极湃1的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。车身尺寸方面，广汽本田的e:NP1极湃1的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm，定位于小型纯电SUV。
静态体验几何E 年轻人的电动车又有了新选择
几何是吉利旗下的新能源品牌，过往推出的车型都是简约且注重设计感的车型，这次带来的新车几何E将用户年龄层进一步拉低，做到了风格上的创新和年轻化。
几何E车长4米，轴距不到2.5米，是一个非常典型的代步车设定，且外观设计元素非常年轻，封闭式前脸面积非常大，显得LOGO非常亮眼。车侧采用了非常年轻新颖的设计手法，新颖到我看着都要适应一阵子。双尾翼看起来十分的有战斗力。
车内空间非常实用，内饰的样式也比较简单。但是对于车内的设计，水哥还是有两点吐槽。具体是什么现在就不透露了，哦对了，在空间方面这台车表现还算良好，身高181厘米的体验者坐在车内完全没问题，但是我们电动邦有空间杀手呀，他能否顺利的坐进车内呢？这可要好好看看视频啦。点开视频看看吧。
提蔚来ET7竟然是为了做耕宏男孩儿
在看节目之前，有个问题想和大家一起讨论一下。问一下自己，为什么喜欢汽车？我呢，很简单。喜欢看《头文字D》、《速度与激情》，《非常人贩》等等汽车类电影。汽车和竞速的关系就像是西红柿炒鸡蛋，两者自然结合在一起。但是！这些电影中的汽车都是燃油车，性能车。引擎的轰鸣，排气的炸裂，甚至是涡轮的起压泄压，还有功夫挡换挡的声音，都足以让我们兴奋。
但设想，如果以后汽车类电影中的车都变成了电动，即使速度飞快，你却只能听到电机声，还会激情吗？大电影咱拍不了，简单的搞笑喜剧也能说清楚。就我体验蔚来ET7而言，850牛米的总扭矩，3.8秒的破百能力，妥妥的性能车数据。但，回归生活后，16.3度/100公里的电耗在追求速度与激情的时候，也保证了腰包不受委屈，电耗甚至还会更低。
剩下的就是看节目吧，别忘了思考，你是为什么喜欢汽车的？
动态试驾比亚迪汉DM-i，亏电油耗很惊艳
前段时间，我在广州静态体验了比亚迪汉DM-i。外观、内饰、空间以及配置上都有着不错的表现，只可惜上次并不能把车开起来感受。所以，今天将着重介绍比亚迪汉DM-i的动态驾驶感受。
比亚迪汉DM-i呢可以简单归类为三个大类。小电机小电池、大电机大电池和双电机大电池。分别对应的也就是纯电续航里程为121公里、242公里的汉DM-i车型，以及202公里，百公里加速仅为3.7秒的汉DM-p车型。
今天试驾的是小电机小电池的顶配车型，具体说下参数。一台1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大功率102千瓦，最大扭矩231牛米，无论是汉DM-i还是汉DM-p，发动机参数都是一模一样的。
小电机小电池的车型，在前桥搭载了永磁同步电机，最大功率145千瓦，最大扭矩316牛米；搭载的是18.3度的刀片电池，NEDC续航里程121公里。
【极速快评】比亚迪元PLUS，10万多车门能弹琴的纯电SUV
今天来看看10多万能在车上弹乐器的纯电SUV长什么样子。
比亚迪元PLUS，虽然叫元，但这已经不是小型SUV了，目前看到的这个车已经是个紧凑级SUV。是e平台3.0的首款SUV。
优点：
1.底盘质感超好。我最近开了比亚迪的汉和元PLUS，底盘都给我留下了极其深刻的印象，元PLUS更是突出，采用前麦弗逊后多连杆的悬架形式，可以说是同级少有的良心配置了。
2.内饰设计样式新颖，坐在车里感觉是开飞船。换挡杆。空调旋钮，门把手等非常新颖，储物格，还能能弹琴。
3.纯电e平台3.0打造，所以整体驾驶质感都很有保证，电池不会侵占储物空间，后备箱还有这么大个凹槽，装载能力非常好，而且车内空间也够用，乘坐空间不是同级最大的，但也是这个级别的标杆了。
缺点：
1.外观不够新颖
元PLUS虽然使用了dragonface3.0的设计语言，但是这和其他新势力相比，并没有太标新立异的地方，我觉得设计很精致，也很巧妙，但不够个性，能够符合大多数人，但对于喜欢新潮的年轻人来说，这台车的设计并不出众。
2.后排门框太高
这个车采用了纯电平台打造，所以后排地台很平，而且没有被垫高，这是好事儿，但是呢，门框子并不低，坐在后排下车的时候明显能够感受到卡一下脚，这个设计还不够人性化。
最后给大家一个建议，买元PLUS一定要买高配带电尾门的，因为这个手动尾门还真的挺沉的。
加速又快油耗又低 帝豪L雷神Hi·X也太神了吧
今天我们将前阵子亮相的吉利帝豪L 雷神Hi·X开上了路，不说外观和内饰，就说这台车的动力和油耗表现到底怎么样。
视频里我就不说设计上的事儿了，新车和吉利帝豪L采用相同的设计元素，但是在外观和内饰上都有新的点缀。前脸采用非常饱满的设计风格，看起来非常有科技感。
由于这次驾驶的是试装车，我们就不说驾驶体验了，单独来说油耗表现和加速性能。从性能来说，我们跑出了6.05秒的最快百公里加速。
最后我们说说这台车的重点，最大纯电续航里程100公里，满油满电续航1300公里，亏电的情况下只有3.8升的百公里汽油消耗量，我们这次对这台车进行了实测，百公里油耗做到了最低3.4升每百公里，真的简直是加速又快，油耗又低。如果你对这台吉利帝豪L混动版感兴趣，那就赶紧点进来看看视频吧~
以最高礼遇接待，奔驰EQS陪伴两位领导度过美好的一天。
苏主编和高导演历经千辛万苦，荣归故里。水主编以最高礼遇接待两位同级领导，奉上奔驰旗舰电动轿车—EQS 450。相较于上期自费租赁的零跑C11，此次代步车的升级深得两位领导喜爱。欲知后事如何，您请慢慢看～
简单介绍下奔驰EQS 450的特点。奔驰EQS基于EVA纯电平台正向研发，也是奔驰首款纯电平台打造的车型。极低的风阻系数刷新了量产车型的记录，仅为0.2cd。奔驰EQS的前机舱盖常规情况下为不可开启的状态，只能在4S店使用特定的工具开启，像常规的玻璃水添注口被设计在左前翼子板处。奔驰EQS 450配备了一块容量为111.8千瓦时的三元锂电池，CLTC工况下的续航里程为813公里。车子采用单电机后驱的驱动形式，电机的最大功率为245千瓦，最大扭矩为568牛米。底盘方面，前双叉臂后多连杆的独立悬挂，还有空气悬挂的配置，并且还配备了后轮转向的黑科技。
静态体验改款后的比亚迪汉EV，与老款和汉DM-i均有哪些区别？
新款的比亚迪汉EV终于要来啦，改款后的汉EV更加精致。外观方面，前脸的变化较小，主要变化在尾部，灯腔内原先的龙爪造型改变为中国结的设计，点亮后犹如艺术品般好看。除此以外，整车包围的细节发生了一些小改动。
内饰方面，虽然布局样式并未发生变化，但在细节方面提升了很多。座椅方面的材质升级为Nappa真皮，并且配备了一体式的运动座椅。15.6英寸的悬浮PAD搭载DiLink 4.0智能网联系统，包括5G速联、双频定位，同时支持整车OTA远程升级，科技感满满。
动力方面，两驱版车型在前桥搭载了一台交流永磁同步电机，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛米；四驱版车型在后桥额外搭载一台最大功率为200千瓦，最大扭矩为350牛米的电机；电池方面，均搭载85.4度的刀片电池，两驱版车型的CLTC工况下的续航里程为715公里，四驱版车型的CLTC工况下的续航里程为610公里。四驱版车型的百公里加速为3.9秒。
并且这次还发布了一款限量版车型，你们觉得怎么样？
抢先体验宝马i3，带电以后的3系还上头么？
现在的i3，在外观造型上并不陌生，他由3系打造而来，采用了封闭的进气格栅和专属半封闭经济型轮圈，除此之外，在细节上也有很多专属的标识。
走进车内，你会发现IDrive8系统非常醒目的14.9英寸中控屏，植入了很多本地应用，并且支持语音操作，相比其他豪华品牌，这套系统的本土化要更人性化。
哦对了，重点还没说，虽然我们这次是静态解读，但我们也拿到了一些关键的信息。i3电动机最大功率为210千瓦，综合续航里程为526公里。百公里加速只有6.2秒，并且车身重心降低了44毫米，标配后轮空气悬架，如果把这台i3开进赛道，相比操控感受那是杠杠的。具体我们都说了哪些呢？点进视频看看吧。
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