比亚迪 秦新能源
¥15.58-16.98万
起亚 起亚EV5
¥14.98-17.48万
沃尔沃 XC40 纯电动
¥27.99-32.2万
江铃集团新能源 易至EV3
¥5.28-8.28万
比亚迪 秦PLUS EV
¥10.98-17.58万
玛莎拉蒂 GranTurismo EV
¥198.8-198.8万
比亚迪 宋PLUS EV
¥14.98-20.98万
比亚迪 汉EV
¥20.98-29.98万
东风风行 菱智M5EV
¥13.99-19.69万
五菱汽车 五菱Air ev晴空
¥6.78-8.28万
五菱汽车 宏光MINI EV
¥3.28-9.99万
名爵 MG4 EV
¥13.98-18.68万
开年第一周,比亚迪领衔『大乱斗』,价格战再升级!
很明显,贾玲选择在大年初一惊艳众人,比亚迪则要在大年初十惊呆对手。
#秦EV和比亚迪s2
4月乘联会销量:五菱宏光MINIEV下滑,腾势迎来曙光,埃安连续月销破4万
本月的乘联会数据如期出炉了,我们来看看其中都有哪些亮点吧~
#秦EV和比亚迪s2
升级40kW快充+可变阻尼悬架,比亚迪唐DM-i冠军版不要太香?
世界很疯狂,大家都在玩花里胡哨的,而比亚迪车型则相应的成为了端庄耐看的典范。
#秦EV和比亚迪s2
秦PLUS EV 2023冠军版上市,助力秦PLUS成为紧凑家轿“领头羊”
比亚迪旗下“冠军”系列再添一位新成员——秦PLUS EV 2023冠军版正式上市,新车共有6个版本,售价区间从12.98万至17.68万元。
#秦EV和比亚迪s2
12.98万元起,比亚迪秦PLUS EV冠军版正式上市,CLTC续航最高610km!
“冠军版”是个响亮的名头,这个词代表着比亚迪在乱局中对价格的态度。
#秦EV和比亚迪s2
零跑全系虽是“价格屠夫”,但相同预算为啥一定要选它们?
可要到了手握相同预算,真正要买车的时候,我们真的能选,或者会选零跑的这几款车吗?接下来我们就为大家盘一盘选择它们的理由。
#秦EV和比亚迪s2
2022年新能源车消费四大现象,能延续到2023年吗?
其中在新能源市场部分有很多耐人寻味的趋势,它们或将影响2023年中国乘用车市场的走向,甚至将成为基本盘。
#秦EV和比亚迪s2
“新品牌”2022终极盘点:“独自领骑”的埃安,“后起之秀”的哪吒
元旦期间,很多新品牌依照惯例发布了12月和全年的交付或终端销量数据,作为对过去一年市场表现的量化总结,同时也给新的一年讨个好彩头,毕竟每多卖出一辆车,品牌在2023年也有信心和动力
#秦EV和比亚迪s2
华为鸿蒙+大厂安全 塑造纯电最优解 14.48万起吉利几何G6更胜秦PLUS EV
强强联合,吉利几何G6更胜一筹~~
#秦EV和比亚迪s2
比亚迪的百万级星空品牌,能成吗?
豪华需要“先天”,但也绝非一蹴而就的买卖。
#秦EV和比亚迪s2
2022年一季度纯电动车销量盘点 国产品牌「统治」高端市场?
最近网络上流传着一张神秘图片,上面显示了2022年前四个月纯电动车的销量排行Top10
入局一年,上汽大众ID.家族交出了怎样的答卷?
从2021年的结果来看,上汽大众布局电气化的第一步是成功的。
3月份不好过?比亚迪月销10万+,理想ONE小胜奥迪Q5!
虽然3月不是一个好月份,但惊喜总归是有的。
上汽大众ID.家族全系焕新,『组合拳』更能打了
近日,电动邦从上汽大众官方获悉,目前ID.4 X、ID.6 X、ID.3已相继进行了2022款的全系焕新。
北京车展12款车型前瞻 | 我看出来了,你们都是身怀绝技!
即将到来的四大展之一的北京车展备受瞩目,新旧势力大招齐发,我们先睹为快!
他变大了!也变强了!抢先试驾比亚迪元PLUS
这一次,比亚迪为元果断套上了「PLUS」光环,作为e平台3.0继海豚之后的第二款重磅产品,即将上市的元PLUS为我们留下了深刻的印象,很显然,他变大了!也变强了!
新年“新”动力 | 10-15万元紧凑级纯电轿车推荐
接下来我来推荐几款10万至15万左右的紧凑级纯电轿车,算是给大家提供一些难度适中的备选“小目标”吧。
11月订单超1.4万辆 几何汽车实现『几何级』增长
几何汽车不辱使命。在今年实现了9个月的连续增长,画出了一条漂亮的增长曲线,特别是11月获得了14768台订单量。
88898,比亚迪乘用车10月销量再爆发,新能源月销80003辆
官方数据显示,比亚迪乘用车10月全系销售88898辆,同比增长90.9%,环比增长12.5%;其中,新能源乘用车销售80003辆,同比增长262.9%。
秦PLUS EV的优劣你真的了解?比亚迪冲击高端的底气何在?
比亚迪的EV车型普遍是要比同车款的DM-i要贵的。究其原因,首先EV车型成本更高,尤其是纯电车型的动力电池成本,那么除此之外,比亚迪的EV车型还有着哪些亮点和不足?