电动汽车部件

从「新世代概念车」，看宝马在2025年如何玩转电动化

宝马凭借智能电动化，持续为用户提供有趣、先锋、可持续发展的产品

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两把锁+空悬+CDC！超级增程2.0！深蓝G318正式发布

深蓝G318一切准备就绪，只待价格出炉

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享界S9/光束ACEMAN领衔，这几款全新纯电轿车谁最有潜力？

这次申报新车的“梗”够密集，有的单纯是产品，也有延展到了品牌层面。

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金标大众！配备双电机！大众安徽首款车型定位纯电轿跑SUV

金标加持下，大众能否实现智能电动汽车再突破？

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42.8万元起售，坦克700 Hi4-T正式上市，豪华与越野最佳拍档

「越野车」之身入局「豪华车」市场，坦克700 Hi4-T的格局打开了

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开年第一周，比亚迪领衔『大乱斗』，价格战再升级！

很明显，贾玲选择在大年初一惊艳众人，比亚迪则要在大年初十惊呆对手。

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深耕中国二十年，东风日产2024全面加速电驱化转型

在刚刚过去的2023年，不断向新能源转型的东风日产给市场交出的一份满意的答卷。

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面向全球，双动力并行，M3X超混平台引领星途向上突破

这款M3X超混平台的动力架构部分，主要采用的就是“双电机+3挡DHT”组合。那么在竞争如此激烈的环境里，这样一个“新兵”会有怎样的竞争力呢？

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新世代主流车企没落了？丰田说绝不

期待掌握“时代密码”的丰田变“丰电”，再战下个百年。

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只有奥迪能告诉你，汽车的终极乐趣是什么

如此奥迪，怎能不爱

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交个朋友？小米SU7大型网络亮相，轴距3000mm，最大功率495kW小胜Model S

小米汽车要造的可不是“交个朋友”的亲民车，而是剑指智能化第一梯队，造高度智能化的电动汽车。

不只是纯电动力，一汽奥迪打造极致可持续出行

奥迪在控制碳排放以及可持续发展方面不仅起步早，而且从源头开始，贯彻整个链条，直到人们驾车出行，甚至考虑到了产品生命周期末尾的回收再生问题。

新能源时代地表最强，猛士917带来全新的越野体验

凭借日积月累起来的深厚影响力，如今猛士由军规级越野车进化成为中国首个豪华电动越野品牌。

在遍地是Coupe的时代，没空悬的蔚来全新EC6怎么玩运动？

与上一代相比，新车得到了全面的优化和提升，甚至在蔚来官方的眼中，它与全新ES6，同样序列的EC7，都不是“同类”。

拥抱行业与用户，吉利银河E8从一块屏开始

吉利也将凭借这块屏幕，展现其拥抱行业、拥抱用户的态度，与大家在一起的态度。在此寒冬未过之际，这才是「抱团取暖」的真谛。

兼顾性能与舒适的细腻，才是全新蔚来ES8的「高级感」

润物无声的兼顾舒适和性能，这才是全新蔚来ES8的价值所在

奥迪e-tron GT：新世代的自信掌控力

这种超脱于日常柴米油盐的自由，更是难能可贵。所以拥有这种气质的奥迪e-tron GT，很难不为它动心。

「稳重若氢」的满满高级感，第二代丰田MIRAI适合谁？

这款中大型FCV轿车带来的是「高级」的用车体验，包括更平稳和信心十足的驾驶体验，更舒适安逸的乘坐体验，再加上完全零碳排放，只排水，非常适合注重环保的成功人士当作自己的行政用车。

既卖车也卖技术，零跑发布全域自研『四叶草』架构

近日，零跑汽车正式发布了第三代中央集成式电子电气架构（LEAP3.0），并将其命名为『四叶草』。

7月新品牌交付/销量盘点，用「新高+回暖」迎接传统大厂的冲击

好了，“标尺”已经杵在这里了，接下来我们看看那个新品牌或新势力在7月份的市场表现，谁能超过宝骏悦也，甚至是五菱缤果。