比亚迪 元UP
¥9.68-11.98万
比亚迪 宋L
¥18.98-24.98万
比亚迪 宋Pro DM-i
¥13.58-16.58万
比亚迪 汉DM
¥18.98-32.18万
比亚迪 海豹
¥14.98-24.98万
比亚迪 驱逐舰05
¥10.18-15.78万
比亚迪 比亚迪e2
¥8.98-14.78万
比亚迪 护卫舰07
¥20.28-31.98万
比亚迪 秦PLUS EV
¥10.98-17.58万
比亚迪 海鸥
¥6.98-8.58万
比亚迪 宋PLUS EV
¥14.98-20.98万
比亚迪 唐新能源
¥17.98-26.98万
纯电150km+馈电油耗4.6L,宋PLUS DM-i冠军版够不够香?
一款产品只分为外表和内在,而比亚迪销量狂飙的秘诀,主要就是提升产品的外表和内在。
#比亚迪秦是什么类型新能源汽车
2022插电混动车型保值率出炉,比亚迪双旗舰榜上有名
尽管保值率是一项粗糙的数据,但如果用开放一点的眼光来看,里面还是有些东西的。
#比亚迪秦是什么类型新能源汽车
新能源市场竞争日益激烈 颜值、智能和品质到底谁才是“销量密码”?
前段时间,知名的研究分析和咨询公司J.D.Power(君迪)发布了三个新能源汽车的研究报告,以多维度的数据为我们揭示了畅销车型所需要掌握的“销量密码”。
#比亚迪秦是什么类型新能源汽车
11月新能源车销量出炉 比亚迪“多生孩子好打架”
这两天,乘联会陆续发布了2021年11月全国乘用车市场整体表现以及各类型市场销量排行。其中新能源市场整体零售销量为37.8万辆,与10月份相比增加了6.1万辆,增幅为19.4%,与
#比亚迪秦是什么类型新能源汽车
比亚迪,对标全世界?
比亚迪王朝系列车型中的每一个“朝代”都近乎于一个成熟品牌或IP,不过比亚迪没有满足于此,并没有在王朝系列里一条路走到黑。
#比亚迪秦是什么类型新能源汽车
北上广深的亲们,这可能是最适合你的PHEV
买了车≠有车开? 最近,有朋友突然很高兴地说要请小编吃大餐庆祝,本以为他中了大奖,却得知是他终于摇上号了,终于可以买车了。一线限牌城市上牌难、上牌成本高始终困扰着消费者,以广深两地为例,8月广
#比亚迪秦是什么类型新能源汽车
2019 上半年 VS 2018 上半年新能源车销量排名,去年的第一还在吗?
最近乘联会公布了 2019 年上半年新能源车销量排行榜,正好去年的半年报也是我写的,写文章的倒是同一个人,那么去年在榜的车,今年还在吗? 先看去年的榜单,乘联会向来把插混车和纯电放在一起算,我们也这么
#比亚迪秦是什么类型新能源汽车
2018年全年销量排行榜:比亚迪全系上榜,北汽EC单车销量第一
昨天我们推出了“2018年12月新能源汽车销量排行榜”,当然之前的月份我们也按时推送,那么对此关注的朋友们可能就知道,单月新能源销量榜单的头名经常是北汽EC系列、江淮iEV系列
#比亚迪秦是什么类型新能源汽车
自主品牌车机互联系统功能盘点,除了吃鸡还能干什么?
看看自主品牌们都在大屏幕里玩什么新花样!
#比亚迪秦是什么类型新能源汽车
电动未来—擎动中国行惠临杭州 西湖论道互动沙龙圆满收官
比亚迪汽车与中国新能源汽车第一导购平台—电动邦共同携手,在杭州共谋新能源汽车发展之道。
#比亚迪秦是什么类型新能源汽车
你造吗?你的爱车为什么选择了这款电机?
直流电机、异步电机、永磁同步电机、开关磁阻电机各有何优缺点?为啥分别被这些车型选用?一文为您揭晓。
5月新能源乘用车销量:节节高的销量值得欢庆吗?
更期待6月乃至2017年下半年更多玩家介入的销量数据。
迭变之年,2016年新能源乘用车销量深度解读
在过去的365天里,新能源汽车市场有多少“惊涛骇浪”,“升降沉浮”?
国网商城洪福斌:国网商城打造七位一体平台
认为电动汽车应该是“以电为主线,以节能环保为特色,后面逐渐把这项服务引向前端。目前把电动车作为我们的重点品类来进行运营。
华商三优陈强:充电桩如何撬动新能源市场
目前这个市场还是可观的,“蛋糕”还没有真正做起来,所以现在在这个圈子里的各家还谈不上是竞争对手,友商的气氛更浓一些,共同把蛋糕做大,相关的利益自然就会分配下去。
王传福:“消失”在比亚迪
王传福的一意孤行带来了汽车行业的比亚迪,开启了自主车企造车2.0时代。新能源的投注几乎是比亚迪的全部,步伐越缓慢,对于比亚迪而言,或许也越煎熬。
自主/进口齐发力 2015上海车展新能源车盘点
为了各位邦友对本次车展的新能源车有一个全面的了解,电动邦对本次车展亮相的新车型做一次全面的梳理。我们将以确定将要上市销售的车型为主。
任志强遭比亚迪炮轰:未来已来 别老活在1894年!
任志强曾炮轰电动车“让城市之外更污染”,而比亚迪销售公司副经理李云飞从环境污染、续航里程及电池寿命以及电磁辐射三个方面撰文对此进行了反驳。