比亚迪 秦新能源
¥15.58-16.98万
起亚 起亚EV5
¥14.98-17.48万
沃尔沃 XC40 纯电动
¥27.99-32.2万
江铃集团新能源 易至EV3
¥5.28-8.28万
比亚迪 秦PLUS EV
¥10.98-17.58万
玛莎拉蒂 GranTurismo EV
¥198.8-198.8万
比亚迪 宋PLUS EV
¥14.98-20.98万
比亚迪 汉EV
¥20.98-29.98万
东风风行 菱智M5EV
¥13.99-19.69万
五菱汽车 五菱Air ev晴空
¥6.78-8.28万
五菱汽车 宏光MINI EV
¥3.28-9.99万
名爵 MG4 EV
¥13.98-18.68万
16.98万元起,比亚迪汉唐荣耀版上市,将『电比油低』进行到底
回顾这3年比亚迪的发展,不禁让我想起当年形容上海发展(主要指浦东)的一句话——『一年一个样,三年大变样』
#秦EV和唐EV
首次进入全球前十,比亚迪已不仅是国内顶流
论哪家车企的进步速度称得上惊人,那还得是比亚迪。
#秦EV和唐EV
4月乘联会销量:五菱宏光MINIEV下滑,腾势迎来曙光,埃安连续月销破4万
本月的乘联会数据如期出炉了,我们来看看其中都有哪些亮点吧~
#秦EV和唐EV
升级40kW快充+可变阻尼悬架,比亚迪唐DM-i冠军版不要太香?
世界很疯狂,大家都在玩花里胡哨的,而比亚迪车型则相应的成为了端庄耐看的典范。
#秦EV和唐EV
12.98万元起,比亚迪秦PLUS EV冠军版正式上市,CLTC续航最高610km!
“冠军版”是个响亮的名头,这个词代表着比亚迪在乱局中对价格的态度。
#秦EV和唐EV
比亚迪的百万级星空品牌,能成吗?
豪华需要“先天”,但也绝非一蹴而就的买卖。
#秦EV和唐EV
2022年一季度纯电动车销量盘点 国产品牌「统治」高端市场?
最近网络上流传着一张神秘图片,上面显示了2022年前四个月纯电动车的销量排行Top10
#秦EV和唐EV
2022年,比亚迪靠什么稳坐国产新能源『一哥』?
在疫情、缺芯等大环境下,比亚迪到底靠什么稳坐现在的国产新能源『一哥』,我们细数一下其2022的布局历程,或许会有一些收获。
#秦EV和唐EV
4月车市萧条,新能源逆市飘红,比亚迪五菱占据半壁江山!
4月份乘用车整体惨淡的同时,新能源依旧能够逆市飘红!
#秦EV和唐EV
入局一年,上汽大众ID.家族交出了怎样的答卷?
从2021年的结果来看,上汽大众布局电气化的第一步是成功的。
#秦EV和唐EV
6款车型销量过万 比亚迪4月销量超10.54万辆 同比增长136.5%
5月3日,比亚迪汽车宣布4月累计销量达到105475辆,与去年同期相比增长136.5%。其中DM系列共销售48072辆,EV系列共销售57403辆。
3月份不好过?比亚迪月销10万+,理想ONE小胜奥迪Q5!
虽然3月不是一个好月份,但惊喜总归是有的。
上汽大众ID.家族全系焕新,『组合拳』更能打了
近日,电动邦从上汽大众官方获悉,目前ID.4 X、ID.6 X、ID.3已相继进行了2022款的全系焕新。
比亚迪3月新能源车销量超10万 同比增长333%/燃油汽车已全面停产停销
比亚迪在3月共销售新能源车型104878辆,与去年3月相比猛增333%,今年累计销量达到265329辆,与去年同期相比增长422.97%。
北京车展12款车型前瞻 | 我看出来了,你们都是身怀绝技!
即将到来的四大展之一的北京车展备受瞩目,新旧势力大招齐发,我们先睹为快!
比亚迪部分车型调价 DM-i车型涨3千/EV车型涨6千
3月15日晚,比亚迪在官方微博上发布了一则《关于车型价格调整的说明》,宣布由于原材料价格持续大幅上涨,旗下王朝网和海洋网的相关新能源车型官方指导价将上涨3千至6千元不等。
他变大了!也变强了!抢先试驾比亚迪元PLUS
这一次,比亚迪为元果断套上了「PLUS」光环,作为e平台3.0继海豚之后的第二款重磅产品,即将上市的元PLUS为我们留下了深刻的印象,很显然,他变大了!也变强了!
新能源月销再破9万创纪录!比亚迪乘用车2021年销73万新能源近60万
1月3日,比亚迪汽车公布了2021年12月销量。
11月新能源车销量出炉 比亚迪“多生孩子好打架”
这两天,乘联会陆续发布了2021年11月全国乘用车市场整体表现以及各类型市场销量排行。其中新能源市场整体零售销量为37.8万辆,与10月份相比增加了6.1万辆,增幅为19.4%,与
88898,比亚迪乘用车10月销量再爆发,新能源月销80003辆
官方数据显示,比亚迪乘用车10月全系销售88898辆,同比增长90.9%,环比增长12.5%;其中,新能源乘用车销售80003辆,同比增长262.9%。