宝马 宝马i7
¥94.9-189.9万
宝马 宝马i3
¥35.39-41.39万
宝马 宝马iX
¥74.69-100.99万
宝马 宝马XM
¥230.0-230.0万
宝马 宝马7系
¥91.9-126.9万
宝马 宝马iX3
¥40.5-44.5万
宝马 宝马X5
¥71.9-78.9万
宝马 宝马X6
¥86.69-96.69万
宝马 宝马 i4
¥42.99-54.99万
宝马 宝马5系新能源
¥49.99-53.69万
宝马 宝马iX1
¥29.99-33.99万
宝马 宝马i5
¥43.99-46.59万
国补保价也要“卷”?比亚迪、吉利等车企保价政策大汇总!
不算不知道,一算吓一跳,新能源汽车国家补贴已经经历了13个年头。
#宝马纯电动车国家补贴
当日系逐一向电动妥协,我们离全面电气化还有多远?
在全球新能源渗透率日益攀升,尤其是中国这样的汽车大国的新能源渗透率都已达到12%的当下,日产这一步,来得实在比我们想象中要晚。
#宝马纯电动车国家补贴
2021成都国际车展智己汽车媒体专访
成渝市场最近几年也符合豪华品牌渗透率迅速提升的趋势。所有品牌必须把成渝地区作为核心主战场,即便在新能源时代,它仍是超级重镇。从感知到预测,再到融合、规控所有的技术模块,智己都逐步实
#宝马纯电动车国家补贴
连三缸都放弃了!“魔都”之行宣告燃油已死?
不难发现,此次车展是新能源车型“迸发”时刻,回顾几年前令人眼花缭乱、虚无缥缈的新势力榜单,现在仅剩几家的造车新势力以及更多转型电动化的传统车企,透过此次车展也可以看出这便是未来中国新能源市场发展中竞争的缩影。传统巨头、老牌新势力、自主品牌都已纷纷亮剑,并且各家也都在求同存异的状态下更进一步合作。
#宝马纯电动车国家补贴
28.1万惊喜起步价 半年“期货焦虑” 极氪001就这么来了
随着越来越多“期货”逐渐兑现、越来越多传统车企按新套路出牌,纯电信仰唯特斯拉的状态势必有所淡化。
#宝马纯电动车国家补贴
国产奥迪e-tron & e-tron Sportback上市,54.68/65.8万起售 您还满意吗?
好饭不怕晚,以CKD形式国产的奥迪e-tron终于上市了,同时纯进口版奥迪e-tron Sportback也正式上市。
#宝马纯电动车国家补贴
蔚来的“翻转年”:从ICU到普通病房
动荡的2020年呼啸而过。对许多人来说,仿佛“一切都变了,只有自己什么都没变”。但对那个“2019年最惨的人”和他的公司来说,经历的几乎是穿越生死的蜕变与轮回。
#宝马纯电动车国家补贴
2021的头一天!盘点新能源汽车行业的沉与浮
写这篇时正好是2021年第一天上班,大家刚刚迈入心心念念的2021年。想起写这篇文章也是受到我的一位汽车媒体朋友的启发,前几天他在个人平台写了一篇名为《回忆2020年:永远年轻,永远热泪盈眶 》的文章
#宝马纯电动车国家补贴
宝马iX亮相之后:BBA电动转型的下半场棋局
传统燃油汽车巨头们的新能源转型在加速。本月初,宝马i系列第四款量产车——全新纯电动SUV BMW iX全球首秀。这也是继大众在国内发布ID系列电动车型后,本月又一款传统车企推出
#宝马纯电动车国家补贴
大变局!未来5年将是中国汽车品牌生死战
前不久,宁德时代董事长曾毓在中国汽车蓝皮书论坛上发言,其中一个令人警醒的事实——上半年欧洲新能源车销量已经超越中国,并预计2020年全年销量也将如此。 宁德时代董事长 曾毓群
#宝马纯电动车国家补贴
加油站+充电桩只是德国的一小步!完整计谋中国车企要警觉?
这两天大家可能都看到了一条关于德国新能源车领域的消息。据称是外媒报道,德国当地发布了一个有关于充电桩的新政策,要求每个加油站必须安装充电桩。 还说这也是德国1300亿欧元经济复苏计划的一部分,其目的
点击就看政策黑洞、常州赌神、魔幻预言家、慈善带师——理想汽车的造车史
最近,我后知后觉地发现一个事儿,理想ONE开始改叫自己“插混车”了,这一改名,让理想ONE从独自美丽直接转变为和宝马5系PHEV谈笑风生,瞬间提升了一个LEVEL。 但是之前
德系车企电动化发展史:第一辆电动车的售价可在帝都买套房
是不是已经看腻了每天层出不穷的新能源新闻?那我们今天就来讲点有意思的,德系品牌中谁第一个发明了电动车?百年之后德系品牌电动化发展给我们带来了什么? ■ 谁是德国电动车领域的领头羊? 1900 年是 1
纯电、合资、SUV,售价不足8万元 买来代步太合适了
2020年春节刚过,邦老师在后台看到了一些留言,这些留言人手握2019年获得、且即将过期的纯电动车指标,还没有想好买哪个车。 进一步了解发现,这些用户家中已有燃油车,现在就是想买辆品质有保证的纯电动车
2019年国内新能源销量如何?哪些车型成了爆款?
此前我们已经推出了“2019全球新能源车销量排行榜”,看过这篇文章的同学应该已经知道,特斯拉以 36.78 万辆的销售成绩位列全球新能源厂商的 NO.1,而特斯拉Model 3
保障燃油经济性且动力不妥协 领克PHEV家族车型体验
领克 PHEV 家族车型在外观、配置、性能等各方面已足够迎合当下年轻人的口味,出色的 NVH 表现以及动力表现足以胜过燃油版车型,出色的的底盘操控性已经看齐合资品牌。
销量下降,报团取暖 2019年新能源汽车大事记
刚刚过去的2019年,对新能源汽车行业从业者来说,基调是悲凉的;即使偶尔溅起几朵愉快的浪花,也很快消散在一整片悲凉的环境里。邦老师无比认同这样一个观点:过去的十年里,2019年是最惨的一年,可它也是未
李斌不是2019年最惨的人,新能源汽车也不会是2020年最惨的行业
2019年的最后几天,汽车圈在广州车展之后的短暂沉寂被蔚来的NIO DAY打破,给风声鹤唳的2019年画上了一个还算圆满的句号。 虽然没有亲临现场,但看完直播之后,我还是在朋友圈发表了几句感想,表达了
邦老师探店华晨宝马 530Le:这些亮点告诉你现在是最佳购车时机
目前国内的新能源市场分为两大类,一类为纯电动车型,另外一类是插电式混合动力车型。而插混车型在上海、杭州、广州、深圳等南方城市非常受欢迎,只要满足要求即可获得新能源牌照。 不过,像北京这种限牌限购的城市
东风悦达·起亚K3 PHEV上海探店:年末大促优惠15.48万元起售,现车充足
前不久,经过了国五国六排放政策的变迁,以及国家发改委针对各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消的政策,插电式混合动力车型的确小火了一把。毕竟国五国六排放标准交替之际是优惠的好时机,而政策