比亚迪 元UP
¥9.68-11.98万
比亚迪 宋L
¥18.98-24.98万
比亚迪 宋Pro DM-i
¥13.58-16.58万
比亚迪 汉DM
¥18.98-32.18万
比亚迪 海豹
¥14.98-24.98万
比亚迪 驱逐舰05
¥10.18-15.78万
比亚迪 比亚迪e2
¥8.98-14.78万
比亚迪 秦PLUS EV
¥10.98-17.58万
比亚迪 护卫舰07
¥20.28-31.98万
比亚迪 海鸥
¥6.98-8.58万
比亚迪 宋PLUS EV
¥14.98-20.98万
比亚迪 唐新能源
¥17.98-26.98万
不到30万的豹5,比亚迪又把桌子掀了
30万级别的硬派越野车,豹5似乎让你别无选择,细分市场的格局已然被改变。
#比亚迪中型车有那些
不到10万就能躺平,宝骏云朵9.58万起售
自从宝骏开始尝试“电动化”转型以来,它推出的纯电车型都以A0级小车为主,这次终于来了一款车长超过4米的了,那么这片云朵有哪些亮点呢?
#比亚迪中型车有那些
7.98万元起,宝骏悦也正式上市,官方续航303km配直流快充!
在同类产品五花八门的前提之下,这款小车依然能让人过目不忘。
#比亚迪中型车有那些
合资品牌如何打开纯电市场?别克,或成答案
从感性回归理性,从繁华纷乱回归风轻云淡,主流汽车市场仍是兵家必争之地。别克品牌或将成为新能源时代,该细分市场第一个吃螃蟹的合资车企。
#比亚迪中型车有那些
7.9s内破百/馈电油耗4.3L,东风日产启辰DD-i能打吗?
DD-i全名「启辰DD-i超混动」,是东风日产启辰全新的推出的一套单挡直驱的混联架构,采用大电机+大电池的解决方案,首载车型启辰大V DD-i超混动将于今年上半年推出
#比亚迪中型车有那些
盘点高端国产电动车,集体发力『百万级』
今儿个,我们就来盘盘新的一年中『逐鹿百万』序章的那些国产电动车。
#比亚迪中型车有那些
五菱:既要当潮酷玩家,也要当行业旗手
五菱GSEV架构进化,奠定新能源代步车品类新门槛。
#比亚迪中型车有那些
感觉Hold不住EQS?那不如来试试它的“浓缩版”:全新EQE
如果你真的对“EQ”系列的轿车感兴趣,但又觉得自己Hold不住EQS的话,还真不如去体验和考虑一下这款EQE。
#比亚迪中型车有那些
全新设计语言,东风日产ARIYA静态解析
作为日产最新的全球战略纯电动车型,ARIYA基于雷诺-日产-三菱联盟联合研发的CMF-EV平台打造。
#比亚迪中型车有那些
上市当天累计订单破6万,深扒比亚迪海豹背后的那些事儿
我认为最有“爆款”潜力的,目前来看恐怕还是比亚迪的海豹,其中的原因既有大家共通的特点,也有海豹独特的“基因”优势。
#比亚迪中型车有那些
45-50万区间的全能“老舅”能否收割市场?
这两个“老舅”一个高大,一个亲和,一个能几乎满足孩子们的一切愿望,一个有事真上。那么“理想老舅”是否也有这样的素质呢?如果有,它能凭此在市场中具备竞争力吗?今天我们来盘一盘。
宋MAX DM-i未必能颠覆燃油MPV 但一定适合不愿频繁换车的你
3月12日,比亚迪全新宋MAX DM-i正式上市了,五个版本补贴后售价区间从14.58万至17.28万元。和之前宋MAX DM相比,新车具备了更强的动力,但价格却更便宜了
曾经更擅长说相声的零跑,终于拿出了「搅局者」的劲头
到底谁才是车圈里的搅局者,特斯拉?蔚小理?都不是
混动百科 | 50张图看懂「奇瑞鲲鹏DHT混动系统」
爆肝3周,50张图结构&工作原理图,带你彻底看懂「奇瑞鲲鹏DHT混动系统」
可油也可电 2021广州车展插电混动车型前瞻
车展对于车企来说不仅仅只是为了单纯的卖车,更重要的是向别人展示自己品牌的价值以及黑科技。在2021广州车展正式开幕之前,我们先来看看车企对于插电式混合动力车型都做了什么?
奶爸必备「良驹」四款七座纯电SUV推荐
三胎政策的实施,促使奶爸们把目光投向了的七座SUV当中,而新能源车的普及,也让这部分消费者再次把目光集中在了七座纯电SUV上。
2021成都车展 这头「神兽」有多神? 哈弗神兽实拍
今天,我们在成都车展哈弗展台「捕捉」到了这头神兽,来看看TA到底有多「神」。
丰田「无偿」开放混动技术,真是慷慨解囊?
这么强大、成熟且挣钱的技术,为什么要转让给国内车企?今天,就让邦老师带你了解这背后的玄机。
混动百科 | 混动汽车是多此一举还是过渡技术?聊些有趣的故事
相信每位与我一起走完『混动汽车』探索之旅的读者,必定收获满满。
设计是个轮回!赋电而生的老车你能接受几辆?
在当下从机械全面转型电动化的时代,这些极具特点的机械车型借着电气化时代的东风让它们重焕生机,但赋电而生的这些「复古」车型到底能否再次吸引消费者的目光,今天我们就来盘点一下,那些「触电」复活的经典车型。