2.0中型车谁省油

自主品牌国家队“放血”五十亿，荣威这次全系降价可谓来势汹汹

4月中旬，荣威终于代表自主品牌国家队出战，拿出了后发制人且稳准狠的势头。

#2.0中型车谁省油

12.18万元起，上汽荣威D7强势入场，比亚迪不香了

『以技术立足，用实力说话』的上汽荣威，凭借『D家族』首款车型荣威D7，拉开了重返新能源市场D-Day战役，这次真能『不鸣则已一鸣惊人』吗？

#2.0中型车谁省油

未来五年，到底谁才是全球的混动一哥？

有这么一套混动系统，今年已有26岁，在中国的18载，累计销售2,500,000套，其恐怖的市占率，使其很长一段时间内成为了妇孺皆知的混动首选。

#2.0中型车谁省油

不搞『空头支票』，哪吒发布「滑板底盘」等五大现货技术

近日，哪吒汽车也发布了「浩智技术品牌2.0」，一口气对外放出了五张王牌，涉及智舱、智驾、三电等多个核心领域，并且都已经是「技术现货」。

#2.0中型车谁省油

能纯电出行，也能狠狠越野，坦克400 Hi4-T有没有打动久困城市的你？

当一台「坦克400 Hi4-T」来到越野爱好者面前，类似城市还是野外、威风还是省油这种矛盾似乎可以得到缓解。

#2.0中型车谁省油

三挡电混的银河L7，动力总成的体验到底如何？

没废话，谈体验，谈技术

#2.0中型车谁省油

谁能领衔家轿之王？吉利帝豪L Hi·P对比日产轩逸！

以当下的油价来看，省油终归是不如可油可电来的香！

#2.0中型车谁省油

混动百科 | 全员带『刀』，续航超1000km！8款比亚迪DM-i车型怎么选？

今天我们就带大家盘点一下比亚迪的DM-i超级混动家族，看看在市场中横着走的都有谁。

#2.0中型车谁省油

看完2021新能源车销量，我却想唱一波纯电的反调

2021年全年销量出炉，这样的结果符合你的预期吗？

#2.0中型车谁省油

燃油、纯电、混动大PK！谁能成为20万级紧凑型SUV中的六边形战士？

本田CR-V、大众ID.4 X和领克01 PHEV，这三台不同动力形式的车在日常使用时究竟有哪些差异？谁又更适合作为可都市可远方的全能之选呢？

#2.0中型车谁省油

插混车型谁家强？荣威RX5 ePLUS对比吉利星越ePro

到底如何选择一款适合自己的插电式混合动力车型呢？今天我们找来了两名“选手”，荣威RX5 ePLUS与吉利星越ePro，下面我们就来看看这两款车到底谁更胜一筹。

还坐啥地铁？每天出行仅需16元！宏光MINI EV使用成本分析

五菱宏光MINI EV连续四个月蝉联国内纯电车销量冠军的位置。但它在畅销的背后是什么呢？其真实的使用成本又是怎样才会让它的销量继续增长呢？接下来我们就好好聊一聊。

成败在此一“泊”？体验威马W6特定场景无人驾驶

今年，智能汽车的“天花板”又增高了，这个时候威马W6能亮些什么绝活儿？

外观升级，骁云加持，能效提升 秦PLUS做了哪些加法？

如今手机厂商在发新品时往往喜欢将产品分为Pro、Plus等版本，常被人戏称为“大杯”、“超大杯”。而要说汽车厂商谁在名字上爱向手机厂商看齐，比亚迪说自己

『汤叔解惑』广汽的G-MC插电混动系统详解

广汽，最开始是以增程式混动为主，推进其新能源产品的主打技术路线。但是随着市场的竞争，对手们纷纷推出的PHEV产品，动力性能都要优于广汽的增程混动，所以逐渐失去了市场竞争力。 之前的专栏我为大家介绍过比

续航长、价格低、空间大!邦老师教你选对PHEV！

今天，邦小妹接到了一位邦友的微信求助，这位朋友想把自家燃油车换成新能源车，来看看他是怎么说的： 看的出来，这位的需求是：1. 插混，中型车，最好是合资；2. 尽量价格低，性价比高。 目前插混中型车本

E-CVT：你们别误会，我和CVT一点关系也没有

朋友，你听说过E-CVT吗？它是不是普通CVT加了个电机？你知道雅阁混动的E-CVT、凯美瑞混动的E-CVT和君越混动的E-CVT有什么区别吗？你知道传说中的“丰田混动技术壁垒&rdquo

『汤叔解惑』新能源大行其道，丰田本田混合动力还有没有购买价值？

除去短时间内“难成气候”的新能源车型，政策法规也正在迫使企业拥抱混动技术。

都是用户需求思维，瞄准市场痛点，蔚来和理想有何不同？

上周四，号称专攻“无焦虑”的理想智造发布了首款新车ONE。众所周知，这是一款增程式电动车型（电机驱动），由于创始人李想明确了该车补贴前售价将在40万以内，所以最终车价也将锁定在

焦虑再见！但理想会来吗？技术解析理想智造ONE

昨晚（10月18日），车和家的首款产品“理想智造ONE”强势登场，创始人李想不愧为资深且成功的媒体人背景，无论产品本身定位还是现场分享，均堪称干货连连，感官效果足够震撼，不但自