比亚迪 元UP
¥9.68-11.98万
比亚迪 宋L
¥18.98-24.98万
比亚迪 宋Pro DM-i
¥13.58-16.58万
比亚迪 汉DM
¥18.98-32.18万
比亚迪 海豹
¥14.98-24.98万
比亚迪 驱逐舰05
¥10.18-15.78万
比亚迪 比亚迪e2
¥8.98-14.78万
比亚迪 秦PLUS EV
¥10.98-17.58万
比亚迪 护卫舰07
¥20.28-31.98万
比亚迪 宋PLUS EV
¥14.98-20.98万
比亚迪 海鸥
¥6.98-8.58万
比亚迪 唐新能源
¥20.98-34.28万
16.98万元起,比亚迪汉唐荣耀版上市,将『电比油低』进行到底
回顾这3年比亚迪的发展,不禁让我想起当年形容上海发展(主要指浦东)的一句话——『一年一个样,三年大变样』
#比亚迪秦配置表
面对11.99万起售的奇瑞风云A8,紧张的或许并不是秦PLUS DM-i
在这个价格的背后,我们看到了奇瑞对于重启风云,并把它“扩军”成一个独立序列的诚意和决心。
#比亚迪秦配置表
元PLUS第50万辆车下线!比亚迪元PLUS冠军版上市,指导价13.58万元起
即便对于老车企来讲,单一车型的第50万台车下线也是不俗的成绩了。
#比亚迪秦配置表
纯电150km+馈电油耗4.6L,宋PLUS DM-i冠军版够不够香?
一款产品只分为外表和内在,而比亚迪销量狂飙的秘诀,主要就是提升产品的外表和内在。
#比亚迪秦配置表
比亚迪纯电小车为什么也能“霸榜”?e平台3.0或许是版本答案
e平台3.0是比亚迪用了5年时间,花费上百亿打造的全新纯电整车架构,由于它涵盖了从底盘层直至车身层全都走一遍,所以可以适用于从A级车到D级车,从两驱车到四驱车的研发。
#比亚迪秦配置表
4月乘联会销量:五菱宏光MINIEV下滑,腾势迎来曙光,埃安连续月销破4万
本月的乘联会数据如期出炉了,我们来看看其中都有哪些亮点吧~
#比亚迪秦配置表
升级40kW快充+可变阻尼悬架,比亚迪唐DM-i冠军版不要太香?
世界很疯狂,大家都在玩花里胡哨的,而比亚迪车型则相应的成为了端庄耐看的典范。
#比亚迪秦配置表
12.98万元起,比亚迪秦PLUS EV冠军版正式上市,CLTC续航最高610km!
“冠军版”是个响亮的名头,这个词代表着比亚迪在乱局中对价格的态度。
#比亚迪秦配置表
零跑全系虽是“价格屠夫”,但相同预算为啥一定要选它们?
可要到了手握相同预算,真正要买车的时候,我们真的能选,或者会选零跑的这几款车吗?接下来我们就为大家盘一盘选择它们的理由。
#比亚迪秦配置表
“新品牌”2022终极盘点:“独自领骑”的埃安,“后起之秀”的哪吒
元旦期间,很多新品牌依照惯例发布了12月和全年的交付或终端销量数据,作为对过去一年市场表现的量化总结,同时也给新的一年讨个好彩头,毕竟每多卖出一辆车,品牌在2023年也有信心和动力
#比亚迪秦配置表
5月车市回暖,比亚迪与理想值得被吹爆,“华为亲儿子”问界M5崭露头角!
每个月的销量成绩单,都有不一样的小惊喜!
12.98万起 6.9秒破百 吉利帝豪L 雷神Hi·X上市
4月26日,吉利汽车宣布帝豪L 雷神Hi·X超级电混正式上市,新车共有三个版本,综合补贴后售价区间为12.98万至14.58万元。
宋MAX DM-i未必能颠覆燃油MPV 但一定适合不愿频繁换车的你
3月12日,比亚迪全新宋MAX DM-i正式上市了,五个版本补贴后售价区间从14.58万至17.28万元。和之前宋MAX DM相比,新车具备了更强的动力,但价格却更便宜了
未必是老迪粉的菜,却是圈新粉的神器,比亚迪驱逐舰05正式上市!
不论是面对兄弟自主品牌还是合资品牌,比亚迪这款新作品都非常能打。
龙抬头,虎下山,3月份一大堆厉害车要上市!
龙抬头了,也又有一大批新车要在这个月上市了,赶紧来看看吧!
混动百科 | 万字长文解读「比亚迪DM混动系统」
100张图,从第一代DM混动系统一直聊到DM-i混动系统,包括车型分析。可能是全网最全、最直观的讲解了!
新年“新”动力 | 10-15万元紧凑级纯电轿车推荐
接下来我来推荐几款10万至15万左右的紧凑级纯电轿车,算是给大家提供一些难度适中的备选“小目标”吧。
比亚迪11月新能源销量90121辆 同比增长252.7%
12月3日,比亚迪官方发布11月新能源销量为90121辆,同比增长252.7%,其中DM车型销售43984辆,EV车型销售46137辆。
说好的3.8L油耗呢,秦PLUS DM-i被“打脸”了吧
在一箱油跨七省挑战赛中,网友仅用一箱油,单车最长行驶里程1309km,最低百公里油耗仅2.5L。对此,网友们纷纷表示比亚迪官宣的3.8L油耗和1245km续航太保守了。
比亚迪F5 DM-i内饰谍照曝光 这回液晶仪表盘够大
比亚迪F5 DM-i内饰谍照曝光,新车内饰采用了悬浮式液晶仪表和中控屏设计,换挡杆也采用了旋钮式机构。