小米SU7入局,卷动加剧,4月AITO问界/小鹏/极氪纷纷推出限时优惠
如果说特斯拉一枪打响了2023价格战,那么小米SU7无疑是2024年的价格战敲钟人了。
#特斯拉新能源充电桩
将诚意进行到底,全新腾势N7上市23.98万起
这次的上市,腾势N7的策略可以说是全方位的,不仅仅是在价格上给出了极大的诚意,同时伴随着诸多配置升级和标配、购车和置换权益的补贴,从多方面打动消费者。
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眼光长远的补能网络,蔚来搭建向上生长的「阳关道」
与以往主题日上重点介绍如何服务好“我们蔚来的电动车用户”补能不同,这次的NIO Power Day,蔚来说得更多的,是面向“所有电动车用户”,以及“全社会”的能源布局和思考。
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年中盘一盘,新能源车企们还缺什么样的产品?
新能源车型品类还有“死角”吗?不如大家一起来找茬!
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理想汽车:首发『双能战略』,暂不考虑换电
2023年4月18日,理想汽车携理想L7,理想L8和理想L9亮相第二十届上海国际汽车工业展览会,并发布『双能战略』,将在『智能』和『电能』全面发力。
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22.99万元起,飞凡F7正式上市,年内还将推出20.99万元新车型!
在以巴赫座舱为代表的新颖技术之下,这台车新颖又有料!
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Tesla Story第三章:无“Q”不“2”,只为可持续发展
北京时间3月2日早上五点半,特斯拉在得州超级工厂举办了“2023年投资者日(2023 Investor Day)”,发布会上埃隆·马斯克讲述了特斯拉“秘密宏图”的第三篇章。
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特斯拉Model X Plaid开启巡展,搭载三电机四驱,2.6秒破百!
2月13日,特斯拉Model X Plaid北京巡展来到通州万达,吸引众多路人围观!
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打入20万区间,飞凡R7开年就卷中大型纯电SUV市场?
新车价格调整至19.59万元起,成为唯一进入20万元内的中大型纯电SUV
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2022年新能源车消费四大现象,能延续到2023年吗?
其中在新能源市场部分有很多耐人寻味的趋势,它们或将影响2023年中国乘用车市场的走向,甚至将成为基本盘。
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五菱:既要当潮酷玩家,也要当行业旗手
五菱GSEV架构进化,奠定新能源代步车品类新门槛。
特斯拉Model S/X Plaid国内首秀,人形机器人Tesla Bot将亮相进博会
特斯拉将携S3XY全家族车型、特斯拉机器人、能源架构、超级工厂等最新“科技套装”全面亮相进博会。
润物细无声,特斯拉为何在中国“痴迷”于建设家充+超充网络?
对于一家新能源汽车企业来说,充电网络犹如人体内的毛细血管,有不可或缺的作用,但也非常“脆弱”,需要时刻呵护以及大量的投入与付出。
16.89-69.99万元,长安深蓝SL03正式上市,全系标配8155芯片
7月25日晚,长安旗下首款高端新能源轿车——深蓝SL03正式上市,车型售价16.89-69.99万元,新车将诞生于长安全电数字化的EPA1平台。
特斯拉首批「4680」车辆来了?浅谈特斯拉电池技术迭代史
从18650到4680,好像只是将5号小电池变成了2号大电池,也算不上什么黑科技,那业内为何如此看好,我们一起来了解下。
从33.5万起售的D9 我们看到了腾势品牌由内到外的全面“新生”
5月16日晚,腾势汽车通过线上的形式召开了一场发布会,其中有两个核心主题,那就是品牌向上和定位高端MPV市场的腾势D9开启预售。
特斯拉2021影响力报告:马老板不要工资只领百亿股权,2030计划年销2000万台车
太碎了的事情就不是一个整体,而你还没有闻到颜色吗
这“两匹马”,代表着汽车“油电同价”的小巅峰
如今的新车,“纯粹”的油改电车型已经越来越少,加个EV标识就草草了事的电车基本绝迹了。
你相信吗,长安深蓝C385要做符合中国国情的“Model 3”
你相信中国会诞生一款符合中国国情的“Model 3”吗?
通用110年前就玩「电」了,再顺手给NASA造台月球车
早在泰坦尼克号起航那年,通用就已经开始走上电气化之路了。