[电动邦 本地资讯]根据《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，新能源汽车产业是国家明确的“十三五”期间八大战略性新兴产业之一。到2020年，实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆。但截至现今，全国充电桩总数还不足17万根。充电桩的严重不足，成为制约新能源车发展的瓶颈。2015年10月，四部委联合印发《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》，提出到2020年，我国要建成充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。业内称之为“双五百万”目标，即车桩比接近1:1。 

在商业模式方面，一般充电桩的收入来源主要有政府补贴、服务费。

先说补贴：

为了快速推动充电桩的建设，各地陆续出台各种政策支持并进行财政补贴。

北京、深圳规定可获得不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持；上海规定： 专用、公用充换电设施在建设环节中，对设备给予30%补贴，并设立上限。其中，直流充电设施每千瓦补贴上限为600元，交流充电设施每千瓦补贴上限为300元。成都对经营性集中式充电站给予建设投资 30%、最高500万元补贴，对个人消费者自用车位充电桩及投资新建的充电桩群给予每个充电桩600元的一次性补贴。

服务费和充电费：

新能源汽车用户的充电费一般由两部分组成，一是电费，二是服务费。其中电费只是为供电局代收，服务费一般和物业管理公司采取分成模式。

另外，其充电APP可以锁定一个消费能力比较强、使用频率比较高的充电车主人群，未来可以进行广告发布、汽车后市场、汽车金融、汽车销售及其它电商等延伸服务。等用户量上来后，还可以去探讨其他更多的盈利空间。