6月5日晚，市场上又迎来一款『799』级的紧凑级插混轿车——奇瑞风云A8（下称「风云A8」）。新车推出5款配置车型，售价7.99-10.99万元，有1.5L/1.5T两套混动系统可选，CLTC纯电续航也有70km和145km两套方案。无论是价格还是定位，奇瑞无疑又和比亚迪杠上了，除了比亚迪秦L DM和海豹06 DM，吉利银河L6、长安启源A05也在其扫射范围之内，这几款车的终端起售价都在7-9万元之间。
内外饰还是熟悉的『配方』
风云A8定位紧凑级家轿，其长宽高为4790×1843×1487mm，轴距2790mm，相比比亚迪的两位选手轴距相同，但在车长方面短一丢丢。
设计上，奇瑞风云A系列的轿车（A8L、A9、A9L）大家也见挺多了，风云A8自然也在这套设计框架之下，所以还是熟悉的配方。新车延续奇瑞『东方美学』设计语言，前脸采用大尺寸进气格栅，内部以点阵式镀铬装饰强化视觉冲击力，前大灯组与格栅融为一体，拉伸横向宽度。尾部依旧采用贯穿式LED尾灯，并进行了熏黑处理，搭配小鸭尾设计，进一步凸显年轻化定位。
内饰没有太多亮点，布局以实用为导向，搭载24.6英寸双联屏（低配车型为20.5英寸），底层集成了高通骁龙8155芯片，支持2秒极速开机、智能语音交互及华为HiCar/无线CarPlay双生态互联。平底方向盘、电子挡把及金属饰板等细节提升质感，而C-PURE净立方座舱则通过自动通风、雾霾净化、负离子吸附等功能优化车内空气质量。
1.5L/1.5T两套混动可选
风云A8搭载了鲲鹏CDM 5.0混动系统，提供两套动力总成，精准切入不同消费需求：
· 低中配版本：搭载1.5L高效混动专用发动机，匹配无级超级电混DHT变速箱，WLTC百公里馈电油耗4.55L，搭载9.53kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航70km，WLTC综合续航达到1310km。这套系统以98.5%的最高机械效率实现动力与能耗的平衡，尤其适合城市短途通勤场景。
· 高配版本：搭载第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机，热效率达44.5%，同样匹配无级超级电混DHT变速箱，零百加速7.6s，WLTC百公里馈电油耗4.2L，搭载18.67kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航提升至145km，实测过程中，其综合续航里程可达1400km以上，北京至上海的长途行驶无需中途补能。
值得关注的是，所有车型均支持3.3kW外放电功能，可满足露营、户外作业等场景的用电需求。
在驱动模式上，风云A8提供纯电、串联、并联、发动机直驱四种模式，系统可根据车速、电量、路况智能切换。例如，城市低速工况优先纯电驱动，高速巡航时发动机直驱，急加速时则启动并联模式，确保动力输出的高效性与平顺性。想要深度研究奇瑞混动系统的朋友，可以点击阅读前两天元祺老师写的最新一期的《混动百科》之奇瑞篇。
安全至上，奇瑞都说腻了
即便是这款10万级的车，奇瑞也没有在安全方面缩水。风云A8基于全球五星安全标准打造车身结构，采用80%以上高强度钢，并配备超大尺寸铝合金前防撞梁（宽度1440mm）和本特勒热成型一体式门环设计此外，风云A8还拥有同级领先的10安全气囊系统，包含长度近2米的同级最大侧气帘，且气囊具备远超国标要求的保压能力（保压时间≥6秒，保压压力≥80%），全方位保障乘员舱在碰撞中的完整性，有效保护乘员安全。
作为新能源车型，风云A8在「守护者电池安全系统」框架下实施三重防护标准：电池包达到IP68级防水防尘（可在1米水深中浸泡48小时），并应用毫秒级主动断电技术与覆盖-35℃至60℃全时域、全速域的温控策略，确保电池系统具备极高的安全性。
写在最后
老实说，近些时间的这批高热度话题里，奇瑞并没有高频次地出现在我们的视野，大家都觉得这个『理工男』总是默默无闻，但殊不知人家在闷声发大财。今年1-5月，奇瑞汽车销量累计达到102.6万辆，同比增长14%，创下集团历史最快达成百万销量的纪录。其中，新能源车型累计销量28.78万辆，同比暴涨111.5%，占集团总销量的28%，转型成效显著，领衔新能源战略的风云序列功不可没。风云A8上市后，A9L也将在6月紧随其后，届时风云序列的火力覆盖将更全面。
