从建国门内大街到复兴门内大街，有着北京市最宽阔的自行车道，临近午夜，这里依然可以看到的骑行爱好者们结伴骑行，有时候甚至会堵车。骑行，已然是继飞盘、City Walk之后一项潮流户外运动。
历经疫情之后，人们对健康状况的重视提升到了新的高度，骑行也乘着这股东风迅速破圈。
「CITY RIDE」成为了当下的热门运动。新晋骑行爱好者们热衷于用车轮与城市畅谈，漫无目的的骑行拍照是种惬意的放松；英国杂志《MONOCLE》每年都会评选宜居城市，对骑行的友好程度是其中一项评判标准；2023年天猫双11首日，公路车自行车成交量同比增长300%，配套骑行装备同比增长210%……
事实上，骑行运动不仅有多种细分类别，更拥有厚重浓郁的历史文化，时代浪潮更迭，这项运动逐渐沉淀出了独有的圈层。
骑行运动闪耀于大雅之堂
从比利牛斯山脉到英伦三岛，骑行赛事早已从欧洲辐射向全球，当然，这项颇具影响力的运动也是历届奥运会上的“保留项目”。
自18世纪中叶自行车问世以来，人们便基于本能追寻一个答案：谁骑的最快？到了1870年，英格兰的场地自行车赛事已经具备一定影响力，并拥有相当规模的拥趸。当时的车手们在木质室内赛道上进行比赛，那种赛道与今天的现代钢架圆环跑道类似，运动员们可以在相对而言更稳定的环境下挑战极限。
竞技运动总会催促革命性进步快些到来。
1992年巴塞罗那奥运会的男子场地自行车4000米追逐赛的决赛赛场上，诞生了载入场地自行车历史的名场面。
英国选手克里斯·博德曼（Chris Boardman）在决赛中以巨大优势战胜了德国世锦赛冠军延斯·莱曼（Jens Lehmann），他不仅摘得了奥运金牌，也创造了新的世界纪录。博德曼的个人实力以及求胜意志自不必多说，不过与汽车竞速赛事相同，比赛用车也是决定胜负的关键，能以巨大优势超越莱曼，当时的冠军座驾自然功不可没，它来自于路特斯。
与博德曼刷新世界纪录对应的，Lotus 108带来了革命性的技术突破。基于从F1赛场上积累的关于空气动力学技术，Lotus使用风洞实验室不断优化车辆在骑行状态下的空气动力学表现，这将直接提升参赛选手包括提速、体能在内的硬实力。另外，Lotus 108还采用了碳纤维复合材料打造车体，造价不菲的同时性能卓越。时至今日，碳纤维组件在汽车与自行车上仍是具有实际意义的性能图腾，广受发烧友们追捧。
路特斯凭此一役一战成名，更重要的是，这股革命性的技术浪潮直接引发了整个自行车赛事的军备竞赛，从场地赛道公路赛，时至今日，车架材料以及风阻仍是自行车竞速运动中的重要课题。
革命者路特斯
骑行文化仍在蔓延，推动竞速浪潮的路特斯如今也带来了新的理念。
最近，这家超跑品牌带来了一款新的全新公路车——Lotus Type 136。关于这款竞速利器，列举几个重要参数就能令骑行爱好者们瞳孔收缩：9.8kg，136W电助力，电池电机仅1.2kg重。
Lotus Type 136 继承了HB.T上的超宽前后叉造型，全车采用碳纤维材质，并由纯手工打造。结果显而易见，9.8kg的重量相当于力量训练前热身环节一只 哑铃的重量，成年男性可以轻易单手提起。在公路车发烧友中，单手提起座驾是一项令人羡慕的成就，这意味着车主对爱车改装倾注了相当大的心血与财力。
这款公路车所搭载的HPS系统号称是市场上最轻的电动自行车电机系统，仅有1.2kg。事实上它也非常隐秘，被设计成了水壶放置于中轴部分而不突兀，电机本身重量仅为300克，电池部分即是“水壶”主体，可以直接拆卸，容量为193Wh，可以提供3小时的续航。除了提供助力以外，这套系统还可以连接到心率传感器。
值得一提的是，公路车加入电助力并不会折损其乐趣。电助力并非直接作用于传动系统，从而实现完全电驱，而是在骑行中起到辅助作用，变相强化骑行者的腿部力量。目前，电助力广受骑行者们的好评，对于一般人而言，电助力可以有效降低通勤时的体能消耗，对于硬核爱好者而言，电助力的存在能够带来更人性化的训练体验，并对训练呼吸频率和踩踏节奏有一定帮助。
显然，Lotus Type 136拥有着不俗的设计以及令人惊叹的硬件实力，注定它是孤傲的位于金字塔尖的商品。限量136台，以及20,000英镑（约折合19.5万元人民币）的售价也证实了这一点。
路特斯的豪门密码
似乎，一切与追求极速的事情都能与路特斯关联，但请不要忘记，这也是个历久弥新的运动豪华品牌。
多年以前，曾有人问我：豪华品牌的核心是什么。过去，豪华品牌可能是行政级轿车，可能是动力极度过剩的V12发动机，也可能是纵置后驱布局，再配上一般消费群体难以企及的购买门槛。总之，“开出去有面子”那就是豪华品牌。
把这个问题抛给路特斯，我认为路特斯给出的答案是极致性能。
从ELETRE到Type 136，再到之后的EMEYA，路特斯的豪华门槛绝不仅仅是售价。从F1赛事的辉煌战果，古德伍德速度节上的魅影，浙赛的触电圈速，到骑行赛事中的奠基地位，路特斯以实际结果构筑了一道风格鲜明的豪门壁垒。当人们听到空气动力学、轻量化、竞速这些字眼时，会毫不犹豫地联想到路特斯这个始于英伦三岛的传奇品牌。
回到Type 136本身，骑行文化是一项相对包容的运动，上至几十万元下至共享单车都可以成为「CITY RIDE」中的一员，这也意味着受众群体有着更多元化的需求。此时，路特斯品牌清晰且硬核的特色便成了组建圈层的灯塔。我想，让人意识到路特斯豪华属性的不都是高高在上的价格门槛，对于竞速的无止境追求才是这个品牌的灵魂，路特斯也会吸引那些实力不俗的硬核玩家。
