尽管如今比亚迪左手刀片电池、右手DM-i超级混动技术、市场销量爆表、股价攀升，但却也遇到了幸福的烦恼。

DM-i超级混动车型上市以来，订单火爆，目前DM-i车型的总订单数已经超10万台，且订单数还在源源不断的增长中。如此火爆的程度，让DM-i车型一车难求。

恐怕这样火爆销量，也出乎了比亚迪的预料，于是比亚迪汽车通过官方微博发布了关于”DM-i超级混动车型订单交付的说明”。

从说明看，DM-i超级混动车型的产能正在努力跟上交付的步伐，但由于目前积累的订单过多，新增订单的交付仍需要平均3.5个月的等待时间。另外为了能够让用户拥有更好的购车体验，比亚迪也正在筹建透明的订单交付查询系统，将实现从客户下订到提车的全流程实时信息追踪。

而比亚迪DM-i车型之所以有着如此火爆的销量，自然离不开消费者对于比亚迪技术的认可。

在自主品牌阵营，恐怕再也找不到像比亚迪这样将技术看得无比重要的车企了。从全新 e 平台、IGBT 4.0 技术、DiLink 智能网联系统到刀片电池、DM-i 超级混动系统，比亚迪几乎将所有的登台机会都给了自己的核心技术领域。

而与戴姆勒奔驰、丰田建立全面技术合作，也说明了比亚迪的技术实力已经得到了全球顶尖品牌的认可。

此次比亚迪DM-i超级混动车型受到市场的追捧，是因为DM-i融合了比亚迪的三大核心技术：DM、刀片电池、骁云发动机，再结合EHS电混系统，真正做到了“快”“省”“静”“顺”“绿”的核心优势。

站在消费者的角度，DM-i车型不仅能取得新能源牌照，即便在缺乏充电条件的条件下，依旧有着百公里仅3.8L的油耗，综合续航超过1200公里，再加上零百加速7秒级足够的动力性能，无疑是目前最优的选择。

除了技术上的领先外，比亚迪还进行了全车型的布局，从秦PLUS DM-i到唐DM-i，几乎每个主流级别车型中比亚迪都布局了DM-i车型，横跨10-20万最主流的市场区间，也覆盖了最广大的消费者群体。

而即便目前出现供不应求的局面，比亚迪DM-i车型也没有采用市场常见的为了缓解提车周期过长而导致的加价行为，这一点更值得点赞。

纵观整个车市，从2020年4月疫情大规模爆发以来，自主品牌市场占有率就一直处于下滑状态，并与市场主流品牌的销量差距越来越大。

而比亚迪却凭借着DM-i的一己之力扭转了中国品牌的颓势，通过颠覆消费者的认知、解决用户用车的所有痛点，加速了新能源车对传统燃油车的替换，打破合资封锁，引领中国品牌车对合资车进行强势反击。

邦点评：

在汽车产业链条中，技术是最关键的一环，它可以确立一个品牌的行业地位，比亚迪也正是因为有DM-i超级混动这样的越级技术才让其由从“国家队”晋升为“全球化”。

但在市场中，仅仅有技术是不够的，还需要在服务等其他环节提升消费者的好感度。为此，比亚迪也在积极筹建订单交付查询系统，给予用户更好的购车体验。