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马自达在美将推MX-30,转子引擎+混动系统
来自:电动邦
作者:李兆虎
2021-01-07 15:21:00
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马自达的转子引擎,对于很多车迷来说,都是图腾般的存在。那么小的排量,可以压榨出极高的动力。因此也在车圈立下了很多传奇故事。但优劣极端的转子引擎,终将还是抵不过排放、易损的问题,最终也是被迫退出了舞台。

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但就在去年,马自达还是放出狠话,要复活转子引擎。这个消息一出,让不少车迷兴奋了起来。就在最近,马自达北美业务总裁Jeff Guyton已经证实,搭载了转子增程器的马自达MX-30将会登录美国市场,不仅如此,还将会推出纯电版车型。

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其实邦老师认为,转子引擎与插电混合动力的搭配,可谓是天作之合最佳伴侣。爆发高、升功率高的转子引擎,可以弥补插电混合动力系统的无力。而有了混合动力的介入,又可以更好的抵消转子极端的那些弊端。所以,搭载转子增程器的MX-30非常值得期待。

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当然,这次除了有混动版的MX-30,马自达还将会在美国市场推出纯电版的车型。据马自达官方透露,他们将会为其提供一套35.5kwh的电池组,标准的续航仅有200公里。

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对此,一定有很多人会说,这个续航有什么意义么?那些续航600公里的车都无法缓解续航焦虑问题,这200公里续航的马自达MX-30在搞什么?按照官方解释,马自达并不认为电动汽车是减少二氧化碳排放的最终解决方案。

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马自达欧洲研究院主任曾表示,之所以这么做,是因为马自达考虑的是包含制造、能源消耗过程在内的所有碳排放问题。如果使用90kwh那种的电池组,整车打造下来会制造更多的二氧化碳排放。使用35.5kwh的电池组,是出于环境保护的角度。

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对于这款和马自达RX-8一样对开门的小型SUV,邦老师相信转子增程器,与插电混合动力系统的搭配,将会让很多美国消费者喜欢。但电池电动版的马自达MX-30,也许将真的很难被认可。

 
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