ID.7正式上市 做真正的长期主义者
一汽-大众ID.7 VIZZION起步价格下探至22万元，比之前的预售下调了1万元，并推出了总价值2万左右的7重购车大礼
#大众id销量欧洲
比亚迪，比大众更『大众』了？
随着比亚迪销量的一路高歌，网上也开始出现『比亚迪销量或首超大众』等言论。
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张亮：MULAN的目标是像高尔夫一样“征服”全球市场
6月13日，上汽MG名爵汽车正式发布了全新纯电车型MULAN，该款车型定位于A级车市场，是一个偏向SUV的跨界车型，它搭载了上汽集团全新的“星云平台”、“魔方电池”以及全新超级电驱
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入局一年，上汽大众ID.家族交出了怎样的答卷？
从2021年的结果来看，上汽大众布局电气化的第一步是成功的。
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中国人不喜欢MPV？扯！那是你还没看过这一大波新车
2022是一场短时间便利但成为决定性因素选择的办法，2022是一场短时间便利但成为决定性因素选择的办法。
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大众汽车2021年电动化车型交付36.9万辆 销售收入增长7%
在新冠疫情、芯片供应紧张、电池成本上升等不利环境下，大众汽车品牌虽然新车销量有所下降，但2021年的销售收入、营业销售回报率、营业利润以及电动化车型的交付量都呈现增长态势。
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50年前的大众：造纯电车、玩人肉换电，特斯拉还是个人名
如果大众那时候就全力发展新能源，那么今天我们可能就不知道大众了。
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当日系逐一向电动妥协，我们离全面电气化还有多远？
在全球新能源渗透率日益攀升，尤其是中国这样的汽车大国的新能源渗透率都已达到12%的当下，日产这一步，来得实在比我们想象中要晚。
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欧洲插电式车型10月销量占总份额23% 月度最畅销是雷诺ZOE
欧洲市场插电式新能源汽车（EV+PHEV）销售持续处于良好势头,10月的新车上牌量为18.13万辆，占据整体市场份额的22.9%，与9月份的情况相似。
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ID.车型10月销量接近13000台，超蔚来、小鹏、理想
大众汽车集团管理董事会主席、集团CEO赫伯特迪斯在微博上宣布，ID.家族在中国市场继续保持稳定增长势头。
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创造历史 特斯拉Model 3成为9月份欧洲最畅销车型
据JATO Dynamics统计，由于芯片短缺，欧洲26个市场的乘用车整体销量再次下滑，新车上牌量为96.48万台,同比下降25%
上汽大众ID.3正式上市！补贴后售价15.9888万元-17.3888万元，NEDC续航430km
经过为时不短的预热之后，ID.3终于在国内上市了！
上汽大众ID.3上市在即，它能比ID.4/6过得好些吗？
“最会卖车”的大众想完成电气化转型，需要的一定是一款“新车”，至少是基于纯电平台打造的车型。所以，大众打造了ID.系列车型。
德国8月纯电/插混车型销量同比增长61% 占整体市场份额27.6%
据外媒统计数据显示，今年8月德国乘用车上牌数量为193,307辆，同比下降了23%。不过插电式新能源车型（纯电和插电式混动）市场份额却在持续增长，8月份新上牌总数为53357辆，与
欧洲新能源汽车销量持续上升 燃油车市场份额下降
在芯片危机和疫情的影响之下，7月欧洲新车注册量大幅下降，但纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量继续增长。
挪威8月新能源车销量为14410辆 同比增长90%
挪威8月新能源车销量为14410辆，同比增长90%，占汽车市场总量的87.7%。
6、7月销量持续增长 大众在华布局ID.系列初见成效
大众汽车公布7月在华销量，其中ID.系列车型合计销量达到5810台，和上个月相比增长约70.1%，持续呈现增长状态
受芯片短缺影响 大众ID.3基础版在欧洲停售
近日据外媒报道，受到全球半导体芯片短缺的影响，大众ID.3 Pure纯净版车型目前在欧洲市场已经处于不可订购状态，很快也将停止生产。
上汽大众ID.系列7月销量出炉，大众的电动化之路是否从此『格局打开』？
根据最新统计，今年7月，上汽大众ID.家族（ID.4 X+ID.6 X）零售销量3009辆，实现环比翻番！加上一汽大众的销量，ID.家族在国内单月销售突破6000辆大关！
大众集团4月欧洲纯电市场份额达34%，特斯拉中国1.4万辆出口产品去向成迷
在欧洲市场，特斯拉终于棋逢对手。数据显示，欧洲4月份最畅销两款电动车均来自大众集团：排名第一的大众ID.4销量7335台，第二的大众ID.3销量5735台。
