比亚迪在新能源汽车的发展战略

2024北京车展专访：“荣卷风”行动出续集，荣威D5X DMH将如何再下一城？

在口碑和热度急剧升温的同时，荣威还在车展期间发布了新车荣威D5X DMH，预售价格也足够与“荣卷风”行动对齐颗粒度。

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比亚迪首次携四款纯电车型亮相巴拿马车展

近日，比亚迪首次携四款比亚迪纯电动乘用车产品阵容惊艳亮相巴拿马汽车展。

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7月新品牌交付/销量盘点，用「新高+回暖」迎接传统大厂的冲击

好了，“标尺”已经杵在这里了，接下来我们看看那个新品牌或新势力在7月份的市场表现，谁能超过宝骏悦也，甚至是五菱缤果。

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别克后发制人，E5、E4两月两车按下电动化『加速键』

别克E5、E4强力的『双子星』矩阵，无疑在20万级别的纯电市场掀起了一场闪击风暴，而此举，也将为别克「三年五车」的电动化战略按下加速键。

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可扩展、模块化，麦格纳全面展示动力总成电动化解决方案

主机厂，您要哪种电动化的动力总成？来看看，我这里方案是真的多！

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合资品牌如何打开纯电市场？别克，或成答案

​从感性回归理性，从繁华纷乱回归风轻云淡，主流汽车市场仍是兵家必争之地。别克品牌或将成为新能源时代，该细分市场第一个吃螃蟹的合资车企。

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科技照进现实，bZ双概念车揭示汽车未来

有没有一束光能够穿透迷雾？或许，丰田能做到。

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弹匣电池2.0枪击不起火，电池安全进入热兵器时代

弹匣电池2.0为何能抵挡得住子弹的攻击呢？这就要从弹匣电池2.0的升级来说了。

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新能源市场价值重构 巅峰混动技术引领智电未来

那么到底什么样的插电式混动技术能够迎合市场和消费者的预期，同时也能让车企获得竞争优势呢？行业专家、教授学者以及车企代表纷纷各抒己见。

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一大波谍照来袭，2023年这8款纯电车型非常值得期待！

2023年，哪些新能源车型最值得期待？

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森林生态体系日益繁茂 长城汽车2023将迎来爆发期

具有数量和竞争力优势的产品阵容，加上不断“繁茂”的森林生态体系，长城汽车的2023年绝对值得期待。

2022中国天津国际车展即将盛大开幕

2022中国（天津）国际汽车展览会将于2022年11月10日至11月15日在国家会展中心（天津）举办，这是本年度北方地区迄今为止规模最大、品牌最齐全的国际车展。

迄今为止“最强”版本，比亚迪汉DiPilot智能驾驶辅助系统体验

比亚迪汉DM-i搭载的最新版本DiPilot系统相比之前有了巨大的进步，智能领航系统功能更加完善，称之为比亚迪有史以来“最强”的辅助驾驶系统也不为过。

柠檬混动是全球最佳？李瑞峰为何能如此自信

长城汽车作为中国汽车民营企业的“领军者”之一，应该让自己在电动化、智能化转型上所付出的努力和成果为人所知。

2022中国电动汽车百人会：王传福呼吁坚持磷酸铁锂作为动力电池正确的技术路线

王传福在2022中国电动汽车百人会上表示，我国锂资源可以满足全国3亿辆汽车全面电动化的需求。

全新设计语言，东风日产ARIYA静态解析

作为日产最新的全球战略纯电动车型，ARIYA基于雷诺-日产-三菱联盟联合研发的CMF-EV平台打造。

CEVR环青海湖（国际）电动汽车挑战赛圆满落幕 赛事见证中国新能源汽车发展最新成果

​CEVR环青海湖（国际）电动汽车挑战赛圆满落幕，本届赛事紧紧围绕电动汽车产业发展战略，贯彻落实新发展理念，以“享驭天境·智领未来”为主题，通过举办收发车仪式、性能评测赛、环湖评测

比亚迪正式进入日本市场 元PLUS将于明年1月上市

7月21日，BYD JAPAN株式会社在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场。比亚迪此次开拓国际乘用车市场，对于国产品牌来说具有里程碑的意义。

第九届CEVR环青海湖（国际）电动汽车挑战赛蓄势待发

第九届CEVR环青海湖（国际）电动汽车挑战赛也如约而至，经过前八年的发展，赛事已经成为电动汽车界每年一次的盛会，也必将继续引领中国新能源汽车赛事的未来征程。

比亚迪3月新能源车销量超10万 同比增长333%/燃油汽车已全面停产停销

比亚迪在3月共销售新能源车型104878辆，与去年3月相比猛增333%，今年累计销量达到265329辆，与去年同期相比增长422.97%。