比亚迪 元UP
¥9.68-11.98万
比亚迪 宋L
¥18.98-24.98万
比亚迪 宋Pro DM-i
¥13.58-16.58万
比亚迪 汉DM
¥18.98-32.18万
比亚迪 海豹
¥14.98-24.98万
比亚迪 驱逐舰05
¥10.18-15.78万
比亚迪 比亚迪e2
¥8.98-14.78万
比亚迪 秦PLUS EV
¥10.98-17.58万
比亚迪 护卫舰07
¥20.28-31.98万
比亚迪 宋PLUS EV
¥14.98-20.98万
比亚迪 海鸥
¥6.98-8.58万
比亚迪 唐新能源
¥17.98-26.98万
登顶技术巅峰,吉利雷神电混将构筑中国混动技术的护城河
将中国智造带向世界,靠技术实打实地,站着把钱给赚了。
#比亚迪新能源汽车故障
新能源市场竞争日益激烈 颜值、智能和品质到底谁才是“销量密码”?
前段时间,知名的研究分析和咨询公司J.D.Power(君迪)发布了三个新能源汽车的研究报告,以多维度的数据为我们揭示了畅销车型所需要掌握的“销量密码”。
#比亚迪新能源汽车故障
大家都做纯电平台,通用「奥特能」的优势又在哪里?
通用也化身氪金巨佬,带着全新的奥特能平台强势加入赛道,那百花争艳的舞台上,通用奥特能平台的优势又在哪里,这篇文章将带大家一窥究竟。
#比亚迪新能源汽车故障
曾经更擅长说相声的零跑,终于拿出了「搅局者」的劲头
到底谁才是车圈里的搅局者,特斯拉?蔚小理?都不是
#比亚迪新能源汽车故障
混动百科 | 50张图看懂「奇瑞鲲鹏DHT混动系统」
爆肝3周,50张图结构&工作原理图,带你彻底看懂「奇瑞鲲鹏DHT混动系统」
#比亚迪新能源汽车故障
混动百科 | 到底是不是『过度技术』?看完这篇就懂了!(汇总篇)
混动百科汇总第一篇
#比亚迪新能源汽车故障
从4款车看「混动」最爱的「阿特金森」,到底表现怎么样?
直到1997年,混动汽车开山鼻祖——丰田普锐斯出现,阿特金森循环才真正地进入到普罗大众的视野。
#比亚迪新能源汽车故障
2021中国下一代汽车高质量发展论坛•新能源汽车三电先进技术•圆满落幕
由盖世汽车和南京经济技术开发区(以下简称为“南京经开区”)共同主办的“2021中国下一代汽车高质量发展论坛•新能源汽车三电先进技术•”已于2021年6月22日—23日在南京市紫金山
#比亚迪新能源汽车故障
【万字深度】BMW iX亮相上海车展后,宝马如何谈论过去、现在和未来?
BMW iX亮相上海车展之后,宝马对电动化转型的思考还有哪些?
#比亚迪新能源汽车故障
领克“领享会”,带我体验无“限”生活
走进领克上海“领享会”,带你近距离体验领克PHEV车型
#比亚迪新能源汽车故障
来打个赌,今晚谁能和特斯拉抢3·15的C位?
来打个赌,今晚谁能和特斯拉抢3·15的C位?
小米的隔空充电矩阵已到!汽车的无线充电还能来吗?
作为一项极具前景的技术,如果未来成熟后落地到商用,相信又能掀起一股风潮。就好像当初苹果手机极简化,舍弃按键一样。而科技的进步便是人类“懒”的进一步升级,从当初的快充到超充、搭建换电网络再到未来的无线充电,从针对效率到“无感体验”。但无线充电目前而言仅仅是一种体验,也期待汽车无线充电的到来。
真香定律也逃不开“退车”?特斯拉的解决除了重启没别的
一位上海的新晋车主在2020年11月提到了一辆崭新的特斯拉Model 3标准续航升级版车型。使用期间发现该车在超充时充不满,其实际续航显示剩余352公里,相较于其他车主的同款车型,表显续航里程减少70公里。
入圈请慎重!轻混、油混、插混、增程你了解多少?
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别再被4S店忽悠买涉水险了?八家4S店暗访实录
夏天一到,大雨大水频发。昨天,南方地区叕开启了暴雨模式,把车停在地库里的小伙伴们,又进入了“日不能思夜不能寐”的待命状态。众所周知,什么东西一加上“电”
威马车主投诉背后,你不知道的事 | 真实车主眼中的威马EX5口碑分享
近日,邦老师收到了一位新能源车主的留言。十天前喜提威马EX5的北京车主高先生反映,新车仅行驶了733km,意外出现了动力电池故障,导致车辆无法启动。 为了尽快还原真相,邦老师第一时间联系到了高先生,亲
出鞘·安天下——比亚迪“刀片电池”引领全球动力电池安全新高度
2020年3月29日,全球新能源汽车领导者比亚迪宣布正式推出“刀片电池”。凭借对行业深刻的战略前瞻,强大的创新能力以及深厚的技术积累,比亚迪交出了“刀片电池&rdq
CTP技术究竟是什么,能让你的车更安全、更便宜吗?
动力电池成本是新能源车整车成本中占比最大的部件,如何降低电池成本,又能增加续航和能量密度,CTP技术或许是最好的选择,但它也是一把双刃剑……
特斯拉摄像头立大功 深入聊聊你当年遇到的那些“碰瓷”套路
如遇碰瓷不要慌,与你要钱不要给,人身安全最重要,沉着冷静速报警。
实现L2级别智能驾驶辅助 比亚迪全新一代唐三大亮点功能升级新体验
进入 2019 年之后我们不难发现,此前在国内新能源市场独霸一方的国产品牌,开始在竞争对手方面增添不少压力,这源于合资品牌和豪华品牌在“迟到”已久之后,开始对国内型能源市场发力