比亚迪 元UP
¥9.68-11.98万
比亚迪 宋L
¥18.98-24.98万
比亚迪 宋Pro DM-i
¥13.58-16.58万
比亚迪 汉DM
¥18.98-32.18万
比亚迪 海豹
¥14.98-24.98万
比亚迪 驱逐舰05
¥10.18-15.78万
比亚迪 秦PLUS EV
¥10.98-17.58万
比亚迪 比亚迪e2
¥8.98-14.78万
比亚迪 护卫舰07
¥20.28-31.98万
比亚迪 宋PLUS EV
¥14.98-20.98万
比亚迪 海鸥
¥6.98-8.58万
比亚迪 唐新能源
¥17.98-26.98万
蟹行模式、固态电池、无图智驾!预售23万元起智己L6『重装』入场
4月8日,智己汽车旗下的第四款车型——纯电中型轿车智己L6正式开启预售,官方指导价格为23-33万元,价格方面继续沿用了智己LS6已见成效的打法。
#比亚迪为什么研发新能源汽车
可插混可增程!全系标配L2级智驾,11.79万元起的长安UNI-Z来了
3月28日,长安UNI系列的第四款车型——长安UNI-Z正式上市,新车定位为A级SUV。此次共发布3款配置,官方指导价11.79-13.19万元。
#比亚迪为什么研发新能源汽车
ID.7 VIZZION:在不确定的世界里探索更多安全感
全方位的安全守护,让ID.7 VIZZION成为ID.家族的安全新旗舰,不仅有全面的安全功能加持,还有大众品牌和ID.家族的赋能,以全维安全带领一汽-大众ID.系列进入2.0时代。
#比亚迪为什么研发新能源汽车
试驾江淮首款插混车型QX PHEV,路感十足,综合续航1300km!
一直以来,江淮的新能源路线基本锚定在纯电动领域,不过最近,江淮的首款插电混动车型终于来到了我们面前。
#比亚迪为什么研发新能源汽车
专访:坦克400 Hi4-T将如何实现差异化竞争?
接受本次专访的领导包括坦克品牌的CEO刘艳钊、CTO马海利、产品总监谷玉坤。
#比亚迪为什么研发新能源汽车
2023成都车展前瞻:比亚迪宋L、新款问界M7值得关注!
错别字不可能出现,已经出现的部分在隐藏饿错别字不可能出现,已经出现的部分在隐藏饿
#比亚迪为什么研发新能源汽车
坚守长期主义+强化体系建设,比亚迪秦家族进入「百万俱乐部」
在这些“成就”里,我还是觉得比亚迪秦家族的最具“含金量”,不仅因为这是单一车型系列所创造的佳绩,更是因为秦家族的独特属性,让「百万销量」的达成难度系数非常高。
#比亚迪为什么研发新能源汽车
两道考题露“玄机”,比亚迪将在6月9日正式发布全新子品牌“方程豹”
这个定位高端的全新品牌应该不会只做越野车而已,毕竟比亚迪也并不是只有SUV才卖得好,他们在各级别轿车、MPV车型上也有比较丰富且成功的造车和市场化经验
#比亚迪为什么研发新能源汽车
2023上海车展抢鲜看:百万级越野车仰望、猛士预售,小鹏推无人驾驶前最后一款车
疫情之后的第一个A级车展开幕了,没去看展的朋友就来这看文吧!
#比亚迪为什么研发新能源汽车
科技照进现实,bZ双概念车揭示汽车未来
有没有一束光能够穿透迷雾?或许,丰田能做到。
#比亚迪为什么研发新能源汽车
三轮行驶!原地起跳!比亚迪「云辇」很强大
「云辇」再次打破『豪华』的壁垒。
弹匣电池2.0枪击不起火,电池安全进入热兵器时代
弹匣电池2.0为何能抵挡得住子弹的攻击呢?这就要从弹匣电池2.0的升级来说了。
登顶技术巅峰,吉利雷神电混将构筑中国混动技术的护城河
将中国智造带向世界,靠技术实打实地,站着把钱给赚了。
新能源市场价值重构 巅峰混动技术引领智电未来
那么到底什么样的插电式混动技术能够迎合市场和消费者的预期,同时也能让车企获得竞争优势呢?行业专家、教授学者以及车企代表纷纷各抒己见。
长城更强大的“新”墙砖,从全新智能四驱电混系统说起
相信等到长城在2024年实现全系新能源产品全面普及四驱的时候,中国插混SUV市场或将迎来新的“王者”。
一大波谍照来袭,2023年这8款纯电车型非常值得期待!
2023年,哪些新能源车型最值得期待?
森林生态体系日益繁茂 长城汽车2023将迎来爆发期
具有数量和竞争力优势的产品阵容,加上不断“繁茂”的森林生态体系,长城汽车的2023年绝对值得期待。
盘点高端国产电动车,集体发力『百万级』
今儿个,我们就来盘盘新的一年中『逐鹿百万』序章的那些国产电动车。
比亚迪,比大众更『大众』了?
随着比亚迪销量的一路高歌,网上也开始出现『比亚迪销量或首超大众』等言论。
迄今为止“最强”版本,比亚迪汉DiPilot智能驾驶辅助系统体验
比亚迪汉DM-i搭载的最新版本DiPilot系统相比之前有了巨大的进步,智能领航系统功能更加完善,称之为比亚迪有史以来“最强”的辅助驾驶系统也不为过。