比亚迪 元UP
¥9.68-11.98万
比亚迪 宋L
¥18.98-24.98万
比亚迪 宋Pro DM-i
¥13.58-16.58万
比亚迪 汉DM
¥18.98-32.18万
比亚迪 海豹
¥14.98-24.98万
比亚迪 驱逐舰05
¥10.18-15.78万
比亚迪 秦PLUS EV
¥10.98-17.58万
比亚迪 护卫舰07
¥20.28-31.98万
比亚迪 比亚迪e2
¥8.98-14.78万
比亚迪 宋PLUS EV
¥14.98-20.98万
比亚迪 海鸥
¥6.98-8.58万
比亚迪 唐新能源
¥17.98-26.98万
专访:坦克400 Hi4-T将如何实现差异化竞争?
接受本次专访的领导包括坦克品牌的CEO刘艳钊、CTO马海利、产品总监谷玉坤。
#比亚迪什么时候开始做新能源汽车
2023成都车展前瞻:比亚迪宋L、新款问界M7值得关注!
错别字不可能出现,已经出现的部分在隐藏饿错别字不可能出现,已经出现的部分在隐藏饿
#比亚迪什么时候开始做新能源汽车
纯电150km+馈电油耗4.6L,宋PLUS DM-i冠军版够不够香?
一款产品只分为外表和内在,而比亚迪销量狂飙的秘诀,主要就是提升产品的外表和内在。
#比亚迪什么时候开始做新能源汽车
7月新品牌交付/销量盘点,用「新高+回暖」迎接传统大厂的冲击
好了,“标尺”已经杵在这里了,接下来我们看看那个新品牌或新势力在7月份的市场表现,谁能超过宝骏悦也,甚至是五菱缤果。
#比亚迪什么时候开始做新能源汽车
2023上半年销量/交付盘点,谁是新品牌的强力「新援」?
今天这篇新品牌交付量盘点,我们就按照这个维度,看看在今年上半年中,哪些品牌推出的新车,可以称得上是哈兰德级别的最佳「新援」。
#比亚迪什么时候开始做新能源汽车
30.18万起售,腾势N7正式上市,搭载云辇系统+激光雷达+帝瓦雷音响!
品牌焕新的第二年,腾势N7正式进入到公众视野,它又能为我们带来怎样的惊喜?
#比亚迪什么时候开始做新能源汽车
弹匣电池2.0枪击不起火,电池安全进入热兵器时代
弹匣电池2.0为何能抵挡得住子弹的攻击呢?这就要从弹匣电池2.0的升级来说了。
#比亚迪什么时候开始做新能源汽车
全球首搭!腾势N7联手帝瓦雷,欲重新定义车载音响4.0时代
近日腾势N7携手音响行业大佬帝瓦雷也『下海』了,目的很简单——重新定义车载音响4.0时代。
#比亚迪什么时候开始做新能源汽车
比亚迪,比大众更『大众』了?
随着比亚迪销量的一路高歌,网上也开始出现『比亚迪销量或首超大众』等言论。
#比亚迪什么时候开始做新能源汽车
迄今为止“最强”版本,比亚迪汉DiPilot智能驾驶辅助系统体验
比亚迪汉DM-i搭载的最新版本DiPilot系统相比之前有了巨大的进步,智能领航系统功能更加完善,称之为比亚迪有史以来“最强”的辅助驾驶系统也不为过。
#比亚迪什么时候开始做新能源汽车
“新势力”2022年期中成绩单 万万没想到「学霸」竟是Ta?
好在汽车行业虽然也有很多“黑天鹅”效应的影响,却仍然足够精彩,接下来我们就为大家盘点一下2022年上半年几个“造车新势力”的半年成绩单。
当车企造手机,手机厂造车……
有趣,有趣,实属有趣
蔚小理+高合下半年齐发力!高端新能源汽车市场迎来高潮
今年下半年的强力新车真不少,有没有一款让你心动?
5月车市回暖,比亚迪与理想值得被吹爆,“华为亲儿子”问界M5崭露头角!
每个月的销量成绩单,都有不一样的小惊喜!
比亚迪的百万级星空品牌,能成吗?
豪华需要“先天”,但也绝非一蹴而就的买卖。
从33.5万起售的D9 我们看到了腾势品牌由内到外的全面“新生”
5月16日晚,腾势汽车通过线上的形式召开了一场发布会,其中有两个核心主题,那就是品牌向上和定位高端MPV市场的腾势D9开启预售。
45-50万区间的全能“老舅”能否收割市场?
这两个“老舅”一个高大,一个亲和,一个能几乎满足孩子们的一切愿望,一个有事真上。那么“理想老舅”是否也有这样的素质呢?如果有,它能凭此在市场中具备竞争力吗?今天我们来盘一盘。
曾经更擅长说相声的零跑,终于拿出了「搅局者」的劲头
到底谁才是车圈里的搅局者,特斯拉?蔚小理?都不是
看完2021新能源车销量,我却想唱一波纯电的反调
2021年全年销量出炉,这样的结果符合你的预期吗?
混动百科 | 如何判别一套混动系统的好坏?一篇长文带你看懂
本章节我们就来深究一下混合动力系统的结构形式,同时解释一下「增程式电动汽车」、「功率分流」和「DHT」等比较容易混淆的概念。