21.59万开启“爆款”征程，小米SU7能先迈过智界S7这道关？
小米SU7是否有能力，先迈过智界S7这道关。
#做工好的中型车
五一假期去看车？2024北京车展这10款上市新车值得关注
车展赶上五一，假期看车可以从这10辆开始
#做工好的中型车
双电机四驱，续航820km，红旗EH7能否在家用/公务车市场多点开花？
EH7上市之后，能带领红旗在家用车、公务车市场多点开花吗？
#做工好的中型车
家用SUV谁更强？比元PLUS更具竞争力的哪吒X来了
随着智能电动化的普及，以哪吒X为代表的“品质派”将更有竞争力。
#做工好的中型车
12.18万元起，上汽荣威D7强势入场，比亚迪不香了
『以技术立足，用实力说话』的上汽荣威，凭借『D家族』首款车型荣威D7，拉开了重返新能源市场D-Day战役，这次真能『不鸣则已一鸣惊人』吗？
#做工好的中型车
想要摆脱“小车王者”？五菱新能源从点亮「星光」开始
从五菱星光身上，我们看到了五菱新能源以往看似并不擅长，或者并不重视的领域，所具备的真实能力。
#做工好的中型车
不只是纯电动力，一汽奥迪打造极致可持续出行
奥迪在控制碳排放以及可持续发展方面不仅起步早，而且从源头开始，贯彻整个链条，直到人们驾车出行，甚至考虑到了产品生命周期末尾的回收再生问题。
#做工好的中型车
16.68万起的海豹DM-i，能否成为横跨油电车市场的“爆款”？
对于海豹DM-i，我们的期望是成为全品类中型轿车中的“爆款”
#做工好的中型车
外观亲切，座舱轻松愉悦，D7将成为荣威的“破局之作”
荣威D7的做工用料和安全防护踏实靠谱，再加上能够迎合更多消费群体的设计，很有希望给荣威征战新能源市场，打开新的局面。
#做工好的中型车
主动+丝滑的智能化，30万起售的阿维塔11鸿蒙版「真香预警」
像目前很多品牌对于高阶智能驾驶辅助的落地模式都是订阅或单独付费买断，而阿维塔却在新车上选择“白送”，足见其魄力、信心和诚意。
#做工好的中型车
「稳重若氢」的满满高级感，第二代丰田MIRAI适合谁？
这款中大型FCV轿车带来的是「高级」的用车体验，包括更平稳和信心十足的驾驶体验，更舒适安逸的乘坐体验，再加上完全零碳排放，只排水，非常适合注重环保的成功人士当作自己的行政用车。
选车不纠结，这款优惠2.4万，售12.99万的全新荣威超混eRX5是绝佳选择
全新荣威超混eRX5这波在终端市场最高补贴2.4万元，实现“油电同价”的操作，就是以价格下沉的方式，勇敢地深入到了12万级的紧凑级SUV市场中，12.49万至13.59万的终端售价
压力变动力，三岁的岚图即将进入加速成长期
相信在摆脱诸多不利的环境因素，积极拥抱用户需求和市场趋势之后，得到“天时”、“地利”、“人和”的岚图，能够加速成长，成为中国品牌征战高端豪华车市场的中坚力量。
锐歌/ES7/Model Y，这三款智能纯电SUV到底应该怎么选？
当我们把上面这些分析和结论分享给小田之后，他虽然表示仍然需要再去店里实际体验和感受一下实车之后在做决定，但明显已经对锐歌和ES7倾心不少，特别是四驱版本的锐歌
像「约老师」的全新ES8，将成为蔚来持续争夺豪华市场的“建队核心”
就是这样一款「约老师」级的中大型纯电SUV，能否成为蔚来赢得更多高端豪华市场的“建队核心”？我觉得可以，但实际效果如何，还需要市场来检验。
兼顾乐趣与舒适，让全员都满意的腾势N7更适合谁？
如果你是一个“95后”，想买辆既有驾驶乐趣，也有便利舒适的车型，那么我们建议多去试驾几次腾势N7，你会逐渐喜欢甚至“沉迷”腾势N7带来的体验。
当汽车智能化进入新阶段 华为凭借ICT赋能持续“领骑”
对于华为这种率先“起跑”的品牌和企业来说，它们目前的“先手优势”明显，仍然是引领汽车行业变革的“领骑者”。期待华为给我们消费者提供更多安全、舒适、便捷的智能化功能和服务。
太卷了！别克ELECTRA E5上市，20.89万元起的中大型大五座SUV！
电动汽车时代已经来临，通用汽车及子品牌正在全面拥抱新能源。
「没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队」，魅族的底气从而何来？
在智能化的进度上，星纪魅族帮助吉利集团又走快了两步，那么它能否引领中国汽车品牌乃至整个行业的智能化发展呢？只要保持这个速度和节奏，很有可能。
少见的13万级中型插混SUV，蓝电E5到底怎么样？
整体来看，蓝电E5的行驶质感不错，尤其适合跑长途，再加上加减速调校更偏向于传统燃油车那种线性、柔和的风格，所以对新接触插电混动车型的朋友，或是有全家出行需求的消费者而言更友好。
