朴实有趣的纯电小车，限时售11.58万的MG4 EV出海冠军版适合谁？
那么这样一款看似很“小巧”的纯电车型，为什么会赢得欧洲消费者的青睐呢？
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谁能领衔家轿之王？吉利帝豪L Hi·P对比日产轩逸！
以当下的油价来看，省油终归是不如可油可电来的香！
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P2路线是廉颇老矣？长安UNI-K iDD告诉我们姜还是老的辣！
或许一套成功的混动技术的诞生，缘由在于『有形化无形，无形终有形』
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15.38万元起，哈弗神兽混动DHT正式上市，百公里油耗低至5.5L！
神兽不是怪兽，而是让你骑在背上，带你舒舒服服畅游繁华城市的那一位
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比亚迪的百万级星空品牌，能成吗？
豪华需要“先天”，但也绝非一蹴而就的买卖。
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抢鲜试驾：神兽竟然不凶？来看「哈弗神兽DHT」是怎么做暖男的
如果描述神兽是什么兽，我愿称之为五色神牛。
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小姐姐要「纯电、四驱、紧凑级SUV」，你想到了谁？
前两天我们遇到一个让人印象深刻的推荐，第一次听到把需求具体到车长的。
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新势力3月交付量盘点 小鹏当大哥/哪吒真给力
3月和第一季度的交付表现，将在一定程度上展现出品牌当前的生产力水平，甚至企业的“抗击打能力”。
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同宗同源同时上新 实力非常接近的奥德赛与艾力绅到底该选谁？
因为之前艾力绅更新并没有奥德赛那么频繁，所以罕有“同代竞技”的机会。那么接下来我们就用两个车型最有性价比的版本进行对比，看看谁更值得入手。
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“初见”不倾心，“极智”更满意 上汽大众ID.3购车手册
10月22日，上汽大众ID.3正式上市了，新车定位于紧凑级纯电轿车，共有三个版本，具体售价有两个，分别是159,888元和173,888元，是有零有整的“上汽大众Style”。
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趁着最终售价还没公布 邦老师先告诉你小鹏P5该选哪款
这款定位于“紧凑级智能家轿”的小鹏P5究竟该选择哪一款？趁着它正式售价还没有公布，我们先就配置为大家
NEDC续航602公里，风阻低至0.211Cd，Aion S Plus于重庆车展正式首秀
2021重庆车展首日，埃安家族全新成员Aion S Plus正式首秀，小伙伴们不来围观一下吗？
试驾：售价超过4万块的宏光MINI EV马卡龙 脱离人民群众了吗？
我们不能因为宏光MINI EV大卖特卖而全面赞美它，而是应当客观理性的看待它。
Model Y和蔚来ET7领衔，2021最值得期待的新能源车来了！
2020年，The Plague Year，一个吊诡的年份，但对于新能源车来说，却是一个元年。这一年，我们见证了宏光MINI EV月销3万、特斯拉反复调价、拜腾和赛麟告别赛场、蔚来从最惨的变成最拽的……
集机甲风、大空间、5G网络、L3自动驾驶于一身 体验广汽新能源Aion V
上周日，我在海口参加了广汽新能源埃安V（Aion V）的试驾活动。时间不长，只有一天，早上是场地试驾和静态讲解，下午是道路试驾以及L3自动驾驶辅助体验。今天就给大家聊聊这一整天试驾下来我的一些直观
这些600km+续航的电动车，保准治好你的续航焦虑！
在2019年底，Aion LX一举把电动车们拉入600km续航时代，到了今年，小鹏P7又推着行业进入700km领域。六、七百公里的续航很大程度上能缓解消费者的续航焦虑，那么今天就为大家推荐几款续航里程
手握20万，喜提北京新能源指标后，哪些纯电车型值得我们购买？
自从2月26日北京新能源指标发放以后，很多邦友向邦老师询问买什么车合适、以及合资品牌和国产品牌选哪个等问题。 对于第一个问题，邦老师觉得这取决于你的预算情况。而在解答第二个问题之前，不妨先看看邦老师今
从工信部目录看新车续航，及格门槛正在变得越来越高
悲观者说，你永远不知道明天和意外哪个先来，乐观者反驳，正因为不知道明天的太阳会不会升起，才要做好太阳升起的准备。 其实我们已经可以看到胜利的曙光了，这也让“做好准备”这件事变得
豪横的外观下蕴含着温柔的心 谈谈试驾菲斯塔纯电动后的感受
菲斯塔纯电动在国内的纯电动市场可以算得上极具竞争力的车型，无论是凶悍的外观还是运动感十足的底盘悬挂调校，这辆菲斯塔纯电动还展现出了合资品牌应有的实力。
谁说合资品牌电动车续航不行？这些电动车了解一下！
这些年，合资纯电动车们由于续航普遍偏短、价位偏高、油改电不上心、魔改自主品牌产品等操作，导致很多朋友对合资品牌电动车不满意，虽说大多产品继承了合资品牌调校好、质感不错的优点，但这副想赚积分的混子心态，
