在刚刚过去的成都车展媒体日，荣威发布了旗舰车型MARVEL X，并同时推出了名为“超级用户服务计划”的服务体系，包括免费送电权益、免费充电权益等11项服务权益。作为高端车型独享的付费服务，现阶段其关注度确实有限，但它却是继蔚来“无忧”服务之后，国内第一套专属付费服务产品。

今天我们将二者进行简单对比，但高下却不是重点。它们的携手出场，标志着“新老”势力对消费者痛点和体验的多维度关注开启。

荣威的“超级客服服务计划”：

蔚来的服务无忧和能量无忧套餐：

■ 直接看结论，想看详细后有表格

1. 在成本占比最大的保险部分投入基本相当（因车价而异）；仅从当下电动车非常不划算的保险部分来说就很划算了。

2. 两者都有充电、送电服务，并组合了维保、出行、流量等项目。

3. 蔚来明显更着力于加电，思路重点在于解决充电焦虑（能量无忧）。

4. 单就服务无忧和荣威对比，在一些便利性和尊荣服务上，简单说各有长短，邦老师就不多作评价了。

5. 仅在2018年内，荣威的性价比显得更高（年内购车5.8折购买服务套餐）。但蔚来的电池免费升级也很显眼，这项优势可能是其他车企相当长时间内不具备的。

另外，除去以上这些账面因素，目前阶段尚不确定荣威的主要服务提供方是外包还是自营，以及更具体的体验和细节，还是只有车主才有发言权了。

■ 一张表看清两套服务

■ 关于荣威的超级客户服务，邦老师还为大家打听到了以下细节：

1.送电服务：

服务方：“上汽荣威授权经销商”

超级用户拥有每月三次的送电服务权益。超出三次权后，收费规则如下：

a) 按出车距离和时段收取出车费，出车距离收费标准为：20公里以内（含20公里）单次100元（以系统计算送电车辆与被服务车辆之间的导航距离为准）；超出后按1.5元每公里收费。高速公路通行费需由用户自行承担，按高速公路费用发票面额支付给送电车服务人员；

b) 对于夜间出车的收费标准：服务时间在22:00-06:00之间的，额外加收夜间出车服务费用50元；

上海地区将于10月20日率先上线，其他地区用户敬请期待。

2.流量

连续12个月订购音乐流量包（仅限虾米音乐）。订购的音乐流量包规格为2GB，有效期为订购当月。未使用完将在月底清零，不结转到次月。

3.接送机服务

超服计划提供与AVIS协议项下的城市接送机服务。送机服务时间以与客户约定的到达时间开始计算（若司机等候不超过半小时，以客户实际上车时间起计算；反之则以约定的到达时间起计算）。对于接机服务，客户航班到达后1小时内免费等候，若超出则收取超时费用。接送机产品已包含过路、过桥费，客户每额外增加一个停车点则需支付50元一次的服务费。

■  邦点评

通过分级服务来解决体验——有的人看作是产品之外的补充和用户运营策略，有的人却视作决胜未来的关键。也许现在我们还不习惯将焦点放在服务体验上，但随着电动汽车产品在未来几年逐渐趋同，包括对充电焦虑的解决方案、对网联化智能化的支持、以及售后的保障，必将更多代表品牌的理念、特性甚至基因。

在邦老师看来，这种提升体验的付费服务，能蔓延到中低端产品才好呢，哪怕进一步分级。其好处对于消费者不言而喻，而车企要做的，就是平衡好成本和体验的关系了。