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百花齐放,中型纯电SUV怎么选?权威评价体系帮到你!
来自:电动邦
作者:邦老师
2020-12-10 11:08:15
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不难发现,这几年纯电车型的发展速度有点异乎寻常地快,特别是跟着这波电动化浪潮而兴起的一众新造车势力,颇有点百花齐放的感觉。而在中型纯电SUV这个“兵家必争之地”,更是有着相当“惨烈”的角逐,不管是传统车企,还是造车新势力,都希望自己能在这个领域活的风生水起。

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左:宋Pro EV  中:埃安V  右:奔腾E01

仔细观察就会发现,目前各大品牌在推出纯电车型时,往往走的是稳扎稳打的策略,不急于一时半会儿跑马圈地,比如一汽奔腾在今年发布的旗下首款纯电SUV——奔腾E01,作为一汽奔腾进军新能源市场的首发力作,和全新FME纯电架构下诞生的首款车型,该车更将奠定一汽奔腾品牌全新的起跑线。今天我们采用一种更加客观公正的产品解读形式,将奔腾E01与现如今纯电市场的“当红炸子鸡”——比亚迪宋Pro EV、埃安V这三款车型放在一起,带大家看看这三款车究竟“道行如何”。

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对于普通用户而言,选车时最难、最麻烦的就是对比各个车型的配置表,那叫一个眼花缭乱!有没有某种方式,能够将车辆的外观、质量、用车成本、驾驶感受、安全性、续航里程等等方面结合到一起,用最直观的方式告诉准车主呢?答案是肯定的!事实上,很多车企内部都有一套完整的产品评测体系,用于对比本品与竞品车型,从而找到本品的优劣势。所以这次咱们针对比奔腾E01、亚迪宋Pro EV、埃安V的三车横评对比,就邀请了的陈君红老师,让他为咱们做一整套价值横评,看完你就知道,三款车中到底谁才是最适合你的选择。

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喜欢打游戏的朋友都知道,很多游戏角色各方面属性值,最直观的呈现方式就是用网状图的形式展现,不同游戏角色对比网状图的形状,就能很直观地看清楚他们的优势和劣势。

所采用的十维网状图也是基于这种视觉化呈现的理念,将车型产品力分成10个不同的维度,分别是造型、里程与充电、舒适、安全与安保、信息与通讯、便利性、驾驶与操控、环境可持续性、拥车成本、质量,大家最关心的里程啊质量啊成本啊都涵盖在里面了。针对每项的产品表现进行打分,最终形成10个维度的网状图,这样一来3款车各自的优劣势就明明白白地展现在你眼前了。

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在十维网状图的基础上,还会进行LACU评价,也就是将每款车的具体测试小项通过L、A、C、U四个等级进行测试,并通过表格打点的方式直观呈现出来。也就是说,准车主们没必要自己再去拼命查资料、对比车型了,直接看一下网状图和LACU评价结果,就能得到自己想要的结果。

此外,针对用户们非常关心的性价比问题,也有专门的评价体系——PVA测算,通过给每项车内配置进行价格赋值,把该配置用最直观的钱数进行测算,四款车的配置对你来说到底值多少钱,谁的性价比更高,一目了然!最重要的是,这些都是专业机构做出的客观评价,对于不太懂车的小白用户而言,拿来就用即可。

■ 产品定位和参数信息

正餐开始前,我们不妨先大致了解一下这四款车的基本信息。

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首先,奔腾E01-2020款 空间曲率型中型纯电SUV,一汽奔腾第一款纯电SUV,工信部纯电续航里程为450公里、电池包容量为61.34KWh、厂商指导价为21.88万元。

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宋Pro EV

2. 比亚迪 宋Pro EV -2019款高功率高续航版旗舰型中型纯电SUV,比亚迪纯电SUV的销量支柱,工信部续航里程为502公里,电池包容量为71KWh、厂商指导价为21.98万元。

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埃安V

3.Aion V(埃安V)2020款 80 MAX版:中型纯电SUV,广汽新能源的扛鼎力作,工信部续航里程为600公里、电池组容量为80Kwh、厂商指导价为23.96万元。

以上便是三款车的基本信息了,我敢说只看这些,小白用户一定会觉得疑惑:同样的尺寸级别、究竟谁的产品更有诚意呢?别着急,接下来的就是直观且深度的产品评价。

■ 专家评分

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从三款车的十维网状图中不难看出,奔腾E01的各方面分值将网状图撑得更满,在质量、舒适、安全、便利、拥车成本这几方面属于四款车当中最好的。相对而言,奔腾E01在10个维度的表现也比较均衡,没有明显的短板。尤其是质量,评分达到0.8分,相比其他车型都高了一个级别,原因我们后面会继续为大家深入解读。

十维网状图相当于一个综述性质的评价,通过车型各个“属性点”的分布让大家对四款车有个概括性的认知。如果您想进一步了解四款车的在某个方面的表现,那就要用到下一个“武器”——LACU造型评分了。

所谓LACU,就好比我们上学时都知道的“优良中差”一样。L是Lead的意思,表示该项评分是领先水准;A是Average的意思,代表该项评分是平均/正常水准;C是Competitive的意思,表示该项评分是具有竞争力的水准;U是Uncompetitive的意思,代表该项评分是毫无竞争力的水平。

LACU评价体系主要是针对用户难以判断好坏的方面来进行的量化设计。比如咱们之前十维网状图中造型、舒适、安全与安保、信息与通讯这些项目,用户由于接触的车少,很难自己建立起评价好坏的标准,因此LACU可以帮助用户把这些感知层面的东西进行细分和量化,进而得出结论。需要说明的是,涉及美丑的东西毕竟因人而异,LACU是帮助你判断的工具,到底某款车是否和你的意,最终还要看自己的实际体验。

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造型方面,为我们详细展示了三款车的细节。显然,这个表格中谁的圆点排布越靠前,谁的表现就越好。例如在整体协调性这一项上,仅埃安V 和奔腾E01拿到了L级评价,给出的具体评价则是:内外饰造型设计均定位个性、科技感十分强烈,一致性较好。

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上:埃安V  中:宋Pro EV  下:奔腾E01

事实上,奔腾E01在造型方面的评价与比竞品车型得分略高的原因,主要是奔腾更在关注了用户容易忽略的工艺层面,奔腾E01的漆面质量、车身接缝的表现都达到了相当优秀的水平,内饰材质较好,纹路饰条风格也很统一,不会给人割裂感。

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普通用户看车,在舒适性方面往往只能想到“开起来舒不舒服”,其实舒适性感知包含主观氛围、气味、空间感、乘坐舒适性、功能噪音、进出便利性、空气调节、视野等方面。显然,奔腾E01拿到了三款车中整体最佳的水平,在空气调节小项上更是拿到了L级,因为奔腾E01搭载双区空调、车内PM2.5过滤系统,同时配备智能香氛系统,能够更有效地保障车内空气的清新健康。

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安全与安保维度,也与行业主流水平,保持高度一致,对于碰撞中车内乘员的保护显然更加周到。而在主动安全层面,时下行业正在努力推进的FCW前碰撞预警和AEB自动刹车辅助也纳入到了奔腾E01的配置清单,而且FCW的表现要明显强于另外三款车型。

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信息与通信维度,这里似乎是奔腾E01的“主场”,奔腾E01搭载了奔腾最新的D-life 5.0智能交互系统,仪表盘和中控多媒体屏幕的功能都不少,并提供多种主题形式,基本涵盖了同级产品的主流功能,例如:多种主题形式、车联网、语音交互、自带应用等等。仪表盘通过多功能方向盘两侧按键来操作,而多媒体屏幕则是通过语音加触控的形式操作。设计位置合理,显示内容全面,清晰度远优于竞品,并支持AR导航功能,智能座舱称号,奔腾E01并非是浪得虚名。   

接下来就是大家喜闻乐见的配置测算了,怎么看性价比?谁家的车更值?出具的这份配置竞争力对比分析,直接将汽车上各项配置换算成价格摆在你眼前。

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用奔腾E01与宋Pro EV进行对比分析,奔腾E01的优势配置十分明显(表中红色项目),多出的配置包括电机的功率扭矩,隐藏式的感应门把手,还有VTOL移动电站等。

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不光如此,就连动力和悬架上的差异也可以换算成价格,给大家一个直观的认知。由于奔腾E01的电机性能更强,且配备独立悬挂,这两方面的优势加起来达到了5590元!奔腾E01与核心竞品宋Pro EV相比,在动力性能、主动安全及科技感方面优势明显,这个结论是结合前面的十维网状图、LACU评价和PVA配置测算后综合得出的,而最终的综合PVA价差,奔腾E01领先比亚迪宋ProEV 21930元,可以说是实力斐然。

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来到奔腾E01与埃安V的配置测算,发现奔腾E01的优势配置有电机功率、远近光辅助,金属迎宾探班、尊宝音响系统、高温一键杀菌、交通标志识别、车道偏离预警、自适应ACC、Telematics系统,劣势配置则是电动机扭矩,太阳能天窗、前排隔音玻璃等配置。最后测算下来,两车的价差可以说是旗鼓相当。其实看完这些配置差异就不难发现,两款车各自的配置有所偏向,奔腾E01在安全性和舒适性方面给得更多,埃安V则是在电动机调教层面给到的更多。

■ 总结

实际上,车和人一样,都是有性格的,比亚迪宋Pro EV,更像是个居家好男人,很全面,很贴心。而埃安V更像是的肌肉男,能吃能跑,也可以给你足够的安全感。

但是,如果你想要一台科技配置更加丰富,使用质感更加突出,造型更加先锋领潮的“时尚先生”,又想要一台驾驶乐趣十足,综合性能强悍的“潮酷先锋”这三款车中,恐怕也只有一汽奔腾E01才能够满足你了。

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