作为日系车型的代表之作，混动系统一经推出，就成为了高能效低油耗的代名词，与丰田和本田的率先布局，日产的混动系统显然姗姗来迟。近日，邦老师从相关渠道获悉，日产e-POWER技术将于2021年导入国内，并率先搭载于一款热销车型中。

在一份招标文件中显示，东风日产正对“L21B e-POWER”项目进行招标，而L21B正是全新轩逸的内部代号，由此可见东风日产将引入e-POWER混动系统，并首先搭载于轩逸车型上。

通过图中可以看出，日产e-POWER系统更像是一套增程式动力，根据日本JC08（日本油耗测试循环）测试标准下测出的数据，该套系统的百公里油耗不到2.7升，而最令人惊讶的是它的最长续航里程能够达到1000公里。

动力方面，该套系统将由1.2升三缸发动机、电动机、2千瓦时的电池组成。当然了，这也是e-POWER的弊端之一，小排量+小电机组成的混动系统你不能奢望它能够给你带来足够强的动力性能，不过它将成为经济实惠的代名词。