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小鹏P7完成风洞测试,风阻系数国产最低,仅为 0.236!

2019-10-10 16:19

来自 :电动邦

作者 :电动小侦探

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日前,小鹏汽车P7 在上海同济大学地面交通工具风洞中心完成了风洞测试,测得风阻系数为 0.236。据悉,P7 目前正处于测试阶段,考验车辆耐久、安全、驾控等性能的测试正陆续展开。根据之前消息,新车将于 2020 年 3 月份上市,2020 年第二季度正式交付。

风阻系数是计算风阻值最重要的因数,对于传统汽车燃油经济性有重要意义,对于电动车续航里程的意义更为关键。据小鹏汽车官方透漏,P7 的风阻系数每降低 0.01,NEDC 工况续航里程将增加约 8 km。经过 20 多轮次风阻仿真分析优化、先后 4 轮风洞试验,落实超过 30 个优化方案,P7 的风阻系数累计优化 0.048,续航里程增加约 40 km。

几款风阻系数较低的纯电动车

P7 的超低风阻系数,与其轿跑定位及外观造型密不可分。流线型轿跑车身以压低的前脸开始,经过后移的 A 柱以溜背结束。这样的造型一方面造就了轿跑的流线车身,另一方面也为超低风阻系数打下了极佳基础。

图1.P7在上海同济大学地面交通工具风洞中心进行风洞测试

图2.风阻系数是衡量车辆风阻性能优化的最关键指标

同时,P7 的外观细节充分运用了低风阻设计:溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、 低风阻外后视镜、低风阻轮辋盖等,不但降低车辆风阻系数,也为整车造型赋予了科技感。

图3.P7风阻系数Cd0.236,为目前国产车最低风阻系数

图4.P7充分运用低风阻设计,并针对风阻进行大量优化

动力方面,小鹏P7 将搭载前后双电机四驱系统,0-100 km/h 加速时间可达到 5 s 以内。续航方面,官方称该车的 NEDC 工况续航将在 600 km 以上。

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