10月31日，由比亚迪和戴姆勒共同研发的腾势纯电动车在北京上市。全系共两款车型，时尚版售价36.9万，尊贵版售价39.9万。新车可享受国家和北京地区对于新能源车的双重补贴共计11.4万元，北京地区终端售价为25.5万和28.5万。由于腾势进入了工信部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二批)名单，还可享受到购置税减免的优惠政策。

腾势造型介于SUV和MPV之间，车身尺寸：4642/1850/1642mm，轴距：2880mm。超长轴距和大两厢的外形带来了宽敞的驾乘空间。由于身背550公斤的电池组，整车质量已经超过2吨。

车内配置丰富，高配车型拥有哈曼·卡顿扬声器、全景泊车影像。集成在刹车踏板的驻车系统，保证较重车身在坡起时的安全。全系标配：自动大灯、电折叠防眩目后视镜、倒车影像以及带有电视接收和GPS导航功能的触控屏。不过触控屏的功能性比较传统，只是够用但可玩性一般，没有紧跟智能车机的发展潮流。

腾势搭载一台永磁同步电机，最大功率：117马力，峰值扭矩290牛米。磷酸铁锂电池组容量47.5千瓦时，官方给出以60公里时速等速行驶，续航里程可达300公里，日常驾驶续航里程在250公里左右。

目前，腾势已在上海、北京两地上市销售，2015年计划还将在全国多达9个城市建设11个经销商网点。

在享受新能源车补贴后，腾势终端售价与一辆合资品牌高配中型车看齐。拥有合理够用的续航里程，完善的安全配置和舒适驾乘体验，并且没有明显短板与不足，成为在享受补贴目录车型中综合素质最佳的车型之一。但目前经销商和售后网络的不足将对腾氏的销售产生一定影响。作为一个全新品牌，如何树立和提升自己的品牌形象并打开市场将成为腾势面临的最大问题。