在 6 月 1 日的深港澳车展上，腾势 Concept X 概念车正式发布。新车定位一款中型 SUV，未来也将是腾势的首款 SUV 车型，量产版车型将于 2020 年初上市，综合工况续航里程将超过500公里。

新车是一款带着跨界风格的 SUV，造型年轻时尚，细长的头灯延伸至车侧，与腰线连在一起，整体看起来非常的魁梧。 

新车前脸采用封闭式设计，车头中间是腾势全新的 LOGO，前大灯采用了时下比较流行的贯穿式并且整体造型狭长。雾灯区的光带为不规则多边形，底部保险杠还设计有矩阵式光带，两侧进气口还带有光晕，整体造型非常的科幻。

车侧比例和流线看起来也很和谐简洁，造型特殊的莲花造型轮毂和隐形门把手都很显眼，而广泛用于概念车的流媒体后视镜由于政策限制，很遗憾难以保留至量产版本。新车的离地间隙肉眼可见明显很高，不过相当程度得力于规格达到 305/35 R23 的大轮胎，是否能保留到量产车型也值得期待。

尾灯也采用了贯穿式，与贯穿式的前大灯进行呼应，灯组内的原件采用了波浪形的设计，看起来非常的精致。

动力方面，Concept X 未来将推出纯电版和插电混动版 2 种动力类型，而且两车都将拥有卓越的动力和性能，其中纯电版本的续航超过 500 km，功率超过 360 kW，百公里加速不超过 5 秒。

戴姆勒相关负责人还在现场表示，Concept X 百分之九十的设计将应用于量产车型，并且量产车型已进入最后的认证和测试阶段，2020 年初将可向中国客户交付。

Concept X 作为一款中型 SUV，同级别中，已经上市和即将上市的对手也有不少，比如蔚来 ES6、比亚迪唐EV、荣威MARVEL X、天际 ME7、博郡 iV6、广汽新能源 ion LX……而且这些竞品的实力都不弱。但是 Concept X 的优势就在于其造车基因中拥有腾势母公司戴姆勒的血统，造车理念更成熟，造车的流程、标准和品控会更加严格。而股东中另一方比亚迪的三电技术优势也毋庸置疑。戴姆勒也明确表示，7 月 1 日起，奔驰销售公司将开始运营腾势的部分业务，把腾势的销售渠道充分整合至梅赛德斯-奔驰的网络中，腾势品牌的运营方式将因此改变。

▲比亚迪的王传福和戴姆勒的唐仕凯同场致辞

之前也有消息称，戴姆勒会卡在我国新能源汽车补贴政策退出的时间点，针对中国新能源汽车市场做出一系列战略部署，而腾势品牌将成为一颗重要的棋子。那么对于腾势而言，届时最重要的法宝，也许就是这款当下仍为概念车的 Concept X。从概念车亮相到量产上市只有大半年的时间了，股东实力本就极强的腾势，借该款新车展现了双方对于品牌的全新态度，未来该车的最终造型、完整参数、价格乃至新服务体系都值得期待，电动邦也将持续保持关注。