根据英国汽车杂志《Autocar》的报道，保时捷目前正在研发一款可以匹敌特斯拉的纯电动汽车。

保时捷 Panamera Sport Turismo 概念车

尽管目前关于这款电动车的详细信息有限，但根据Autocar的披露，该电动车已经处在研发初期，很可能是即将面世的“缩小版Panamera”（Panamera Junior，简称Pajun）的改款车型。该车型预计会是一辆五门掀背车，外观以及内饰设计，很大程度上会参照2012年巴黎车展公布的Panamera Sport Turismo概念车。  

有关该电动车的其他细节依然成谜，但Autocar表示该车型会以第二代MSB平台为建设基础，重量不超过2190公斤。此外，保时捷这款纯电动汽车的锂电池和电动机组成的动力系统，预计最大输出功率和最大输出扭矩分别为416马力和600牛·米。而值得一提的是，单次充电，该车型的总续航里程将超过402公里。  

其实Autocar的消息并非空穴来风。保时捷CEO穆勒（Matthias Müller）曾表示公司会在新能源领域有所创新，并会针对特斯拉的Model S打造一款可以与之匹敌的纯电动汽车，该车型可能划归在Panamera系列，也可能对现有的插电式混动车型进行改造。同时穆勒在接受采访时也表明了保时捷研发电动车的态度，他指出公司从今年三月就慎重考虑了推出纯电动汽车的提议，而从2011年开始，对零排量Boxster原型车的开发工作一直都没有停止。  

诚然，作为专业跑车的缔造者，保时捷肯定希望自己的纯电动车型同样能够有极致的性能表现。除了拥有“世界先进水平技术”的电动机正在研发当中，保时捷可能会联手奥迪共同为该电动车开发设计锂电池组。此外，奥迪也可能会将R8 e-tron项目的一些技术”无私地“分享给保时捷，据传即将推出的奥迪R8 e-tron续航里程可达451公里。  

奥迪R8 e-tron

三年前，可能生产一辆纯电动保时捷听起来像是无稽之谈。但备受关注的概念车、三款插电式混动量产车型以及选择使用一辆电动LMP1赛车重回勒芒等等都让保时捷处在了产业舆论的中心。正如，大众集团现在将更多的注意力集中到了新能源汽车领域，特斯拉带来的冲击倒逼传统车企，使其不得不朝着纯电动汽车的领域发展。  

但考虑到大众集团雄厚的研发能力，奥迪、保时捷、大众以及宾利等品牌表示未来将推出更多的插电式混动车型。而除了大众目前拥有的两款纯电动汽车之外，只有保时捷和奥迪有计划开发纯电动汽车的打算，后者还表示未来将专注于研发生产长续航里程的电动SUV。