定位中
热门城市:
北京
上海
广州
深圳
杭州
南京
退出
预售21.99万元起,背靠蔚来的乐道L60宣战特斯拉Model Y
来自:电动邦
作者:邦老师
2024-05-16 01:00:08
手机浏览

5月15日晚,蔚来的第二品牌——乐道(内部代号:阿尔卑斯)终于揭开面纱,与蔚来品牌相比,乐道定位更低,是蔚来从高端纯电向家庭主流市场布局的第一步,也帮助蔚来的多品牌战略进入实质性阶段。发布会上,乐道品牌总裁艾铁成迎来了首次亮相,也带来了首款车型乐道L60,新车定位中型SUV,瞄准家庭用户,预售价21.99万元起,叠加补贴后的首发价低至21.59万元,并将于9月上市及交付。

几招『刺拳』小作试探

设计部分我们已经在此前的静态体验视频中解读得比较多了,因此此篇文章不再聚焦。我们主要还是来看在发布会上,乐道L60战斗姿态全开,毫不掩饰地和『假想敌』特斯拉Model Y进行的一番隔空对话。

简单梳理一下,主要有这么几个方面的对位『单杀』:

· 三围为4828/1930/1616mm,轴距为2950mm,全面大过特斯拉Model Y的4750/1921/1624mm,轴距2890mm;

· 预售21.99万元起,背靠蔚来的乐道L60宣战特斯拉Model Y风阻系数为0.229Cd,为全球量产SUV最低,低于特斯拉Model Y的0.236Cd;

· 搭载900V高压架构,能耗12.1kW/100km,低于特斯拉Model Y的12.5kW/100km;

· 提供550km、730km和1000+km三种续航选择,高于特斯拉Model Y的554km、615km、688km;

· 转弯直径为10.8m,优于特斯拉Model Y的11.5m;

· 配备17.2英寸3K视网膜大屏、13英寸HUD抬头显示以及8英寸后排娱乐屏,好于特斯拉Model Y的15英寸单屏幕。

或许是知道FSD入华在即,乐道L60没有在智驾能力上与特斯拉Model Y过招,但也给到了非常有实力的展示,虽然没有激光雷达,但全系标配了30个高性能感知硬件和1颗英伟达Orin-X芯片。

同时在蔚来庞大的智驾数据支持下,乐道L60能实现高速NOA和城区NOA功能,并且艾铁成表示『交付即可用,全国都好用』。听到这里,我转头看了看蔚来ET7,陷入了沉思,4颗Orin-X是不是冗余得有些过分了?

此外,在底盘方面,乐道L60采用了前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式,实际的操控表现可能会弱于前双叉臂的特斯拉Model Y。

不过乐道L60在舒适性上的表现可能更优秀,因为其配备了FSD可变阻尼悬架,可以根据路面情况去调节阻力,隔震率达到了94%,最大冲击度比 Model Y 降低 41%,使得新车在通过细碎路面时更加舒适。

如果说上面几招只是乐道L60针对特斯拉Model Y使出的几发『刺拳』,那乐道L60接下来要亮的,可就是『敌无我有』的大招了。

换电才是『终极大招』

要问业内的换电谁做得最好,蔚来绝对是一家独大。蔚来要是敢称第一,乐道就敢称第二。为什么?因为乐道明牌自己将共享蔚来布局近10年的换电体系,交付初期预计有超过1000个蔚来三代换电站可为乐道提供换电服务,主打一个『饭来张口』,乐道表示从没打过这么富裕的仗。

同时,在建中的四代站也同样为乐道敞开怀抱。据悉,四代换电站采用了先进的电池仓设计,拥有23个电池仓位,最大日服务次数可达480次,蔚来和乐道的车主都不必担心名额不够用。此外,相比之前的换电站,新一代换电站的换电时间缩短了22%,这意味着车主可以更快地完成电池更换。同时,每个第四代换电站配备了4颗Orin X芯片,整站算力高达1016 TOPS,支持全自动换电操作。

出行体验上,乐道也有了仅靠换电走遍祖国的基础。截至5月16日晚,蔚来共建成高速换电站798座,组成了7纵6横11大城市群高速换电网络,2025年将打通9纵9横19大城市群高速换电网络。

除了换电站,蔚来还建设充电站累计4248座,近2.5万根充电桩,接入第三方充电桩超102万根。并且根据蔚来CEO李斌在蔚来NIO Day 2023上的规划,2024年全年,蔚来将在中国市场新增1000座换电站,累计建成超3310座;新增2万根充电桩,累计建成超4.1万根。

『3年多以来,乐道品牌已经建立起自己的体系能力,结合蔚来公司近10年的积累,乐道品牌的推出水到渠成。』在蔚来体系力的助力下,蔚来CEO李斌对乐道品牌很有信心。

从补能体系上来看,一来就能享用蔚来的1000座换电站和2.5万根充电桩的乐道L60无疑是含着金钥匙出生的『富二代』,再辅以900V平台的加持,这台车是真的准备去特斯拉的碗里喝汤了。

很多人担心蔚来将换电体验的放给乐道会不会有些『自毁城墙』的风险,不过在我看来,这正是蔚来聪明的一步,既没有拉低蔚来品牌本身的高端定位,也让更多消费者尝到换电的『甜头』,那么未来乐道用户的消费升级的对象也就很明显了,正是更高端的蔚来品牌。正如我在拍摄时所表示的那样:

乐道品牌的出现,在为蔚来探路的同时,也在为蔚来铺路。

写在最后

21.99万元的预售价,其实离我们22-23万元的预估大差不差在,正式上市后,应该会再低5000-10000元,届时配合BaaS租赁方案,把入手价格打到16-17万元,到时消费者看看25万元起步的特斯拉Model Y,再看乐道L60,则很难让人不心动。

乐道L60能否将特斯拉Model Y拉下神坛我们不得而知,毕竟挑战特斯拉Model Y的不计其数,至今未有成功者,但从他的碗里喝两口汤,甚至夹块肉走,对乐道L60来说依旧是可行的『阳谋』。

所以,你订乐道L60了吗?

* 部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
收藏
分享到:
最新文章
蔚来EL8 今日已在欧洲五国上市 售 9.49 万欧元起
双电机+800马力 AMG C级纯电动谍照曝光
真成“快消品”了?第一批小米车主已经开始卖车
燃油和纯电都可选 全新MINI JCW敞篷版谍照曝光
法拉利首款纯电车型售价或超390万人民币
暂时命名i1和i2 宝马新款电动汽车曝光
吉利“神盾短刀”新一代刀片式电池 6月27日发布
加拿大据报拟向中国电动汽车征收新关税
方程豹豹8座舱官图曝光,提供6/7座布局,支持高阶NOA智驾
又一造车新势力“倒下” 电动车品牌Fisker申请破产
世界最多! 中国充电设施总量达992万台
全新一代AION V亮相 7月底上市