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交个朋友?小米SU7大型网络亮相,轴距3000mm,最大功率495kW小胜Model S
来自:电动邦
作者:刘晓鹏
2023-11-14 17:51:28
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2021年3月,雷军在一场发布会上官宣小米将正式进军汽车制造行业,主攻方向锁定为智能电动汽车。负责汽车业务的全资子公司首期投资100亿元人民币,计划10年内投资额达到100亿美元。

官宣造车一周之后,小米发布了一组调研数据。关于首款车型的定位,40%用户选择SUV,45%用户选择轿车;关于首款车型的价格,选择10万元以内的用户约占38%,选择10-15万元的约占27%,这两部分用户占据多数,而选择30万元以上的用户仅占7%

关于这次初期的民意调查,如果小米和用户不谋而合,那自然是皆大欢喜。如果大家意见不同,很显然,小米要按自己的步调往前推进。

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小米官宣造车至今已有2年半时间,尽管这期间小米的实车并未亮相,不过小米的一系列动作都表明,小米汽车要造的可不是“交个朋友”的亲民车,而是剑指智能化第一梯队,造高度智能化的电动汽车。

小米认为,智能驾驶是智能汽车领域最核心、最受关注的功能之一。至2023年8月,小米宣布已组建了超过500人的专属团队,涵盖智能驾驶硬件、感知规控算法、高精地图等领域的50位顶级专家,制定了全栈自研的技术战略,该团队将与内部多个团队协同工作,专注于打磨自动驾驶技术。

关于智能驾驶,小米直接剑指无保护左转、多车道路口自动左转、主动避让、环岛绕行、斑马线礼让行人、自动泊车入位+机械臂自动充电等前沿技术。这些功能代表着小米将进军城市智驾领域,而城市智驾是智能化第一梯队的入场券。

目前,公众对于小米汽车的理解全部停留在密集的官宣信息中,又或者是不同的人群对于种种官宣信息的解读。不过,随着小米汽车首款车型登陆工信部公示,小米汽车终于以更加具象的形态出现,这也是2年半以来我们距离现实之中小米汽车最近的一次了

小米登陆工信部公示

11月15日下午,小米首款纯电轿跑正式登陆第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,新车的真容终于公之于众,我们不需要再根据网络上满天飞的假想图来猜测了。

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“标准版”车型

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带有激光雷达的高阶版本车型

工信部信息显示,小米首款轿跑车型的尾部悬挂“SU7”尾标,并包含Pro、Max等不同版本。

小米SU7的灯组设计与近一段时间来网络流传的样式十分接近,但其实际装车效果还是要更好一些,硕大的蛙眼式灯组与整车的风格做到了协调统一。第一眼看上去,小米SU7的姿态与保时捷帕拉梅拉十分神似,尤其肌肉感强烈的尾部设计会更加深这种感觉。

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小米SU7采用了GT跑车风格的贯穿式尾灯,灯组线条粗壮有力,同时带有一些萌感。车尾底部采用了扩散器风格设计,远观可能会有一些排气孔的既视感,这样的尾部设计风格似乎带有一些小小的“叛逆”,或许也代表着小米SU7更大意义上定位为一台轿跑,而纯电是轿跑的前缀定语。

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小米SU7提供了丰富的外观组件供选择,侧翼子板、后风挡提供了代表创世版车型的字标,高阶版本将标配电动尾翼,轮圈也提供了多种样式,部分版本还将提供醒目的亮色卡钳。

标识方面,小米SU7的品牌LOGO是我们非常熟悉的样式,车尾左侧标识为北京小米。工信部信息显示,小米SU7申报的企业名车为北京汽车集团越野车有限公司,申报的2款车型产品型号为BJ7000MBEVA1、BJ7000MBEVR2,这代表小米采用了与北京汽车BJ系列越野车相同的造车资质。

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小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1440mm,轴距为3000mm,车身尺寸达到了中大型车的标准。关于竞争对手,小米SU7主打四驱高性能、高阶智能驾驶,竞争对手似乎直接剑指特斯拉Model S。

小米SU7将提供两驱/四驱两种动力形式,最大驱动功率为220/495kW,四驱版本的最大功率较新款特斯拉Model S双电机全轮驱动板还要高出2kW。另外,新车的电池由宁德时代提供。

稍微遗憾的是,我们目前能够获取到的信息只有这些。如果你还想继续了解小米SU7,不妨继续往下阅读,我们对小米在近些年来的动作进行了一番全面的梳理。

小米的步伐

小米在官宣造车后的动作可谓大刀阔斧,经过一番梳理不难发现,从投资角度来看,小米汽车的技术路线早在数年前就已经十分笃定。

2021年,小米已经开启大规模针对性投资,小米集团、顺为资本、小米长江产业基金分别投资了禾赛科技、图达通、利策科技、纵目科技、DeepMotion等与智能驾驶技术相关的公司;另外,小米长江产业基金几乎包揽了电池领域投资,投资对象包含蜂巢能源、珠海冠宇、赣锋锂电、卫蓝新能源、中创新航、富特科技等。(备注:顺为资本成立于2011年,法定代表人为雷军)

接下来,我们按照时间线来捋一捋小米在最近这两年半时间里的重要动作。

2021年

6月,小米长江产业基金领投纵目科技D3轮,此次投资为小米官宣造车后投资的首家企业,纵目科技为ADAS技术及产品供应商,产品覆盖毫米波雷达、超声波雷达、摄像头、域控制器等核心零部件;同月,小米领投禾赛科技;

7月,小米产投领投江西赣锋电池科技有限公司(赣锋锂业子公司),投资金额达1.875亿元,小米产投持股3.51%;小米以7737万美元收购智能驾驶技术公司DeepMotion(深动科技);

资料显示,深动科技创办于2017年7月,是一家主要提供以高精地图为核心的感知、定位、决策的自动驾驶解决方案的提供商。目前正在研发下一代立体视觉ADAS设备,以及下一代服务于自动驾驶的视觉众包高精地图。

8月,小米入股蜂巢能源,B轮融资出资达1亿元,成为股东;

同月,小米汽车大量招聘的信息被披露,收到简历超过2万份,岗位中包含自动驾驶工程师、超声波雷达工程师、整车软件自动化等岗位,小米从最初既以确定主攻智能化领域;总部选址指向北京,而网传已久的武汉落选;

9月,官宣造车5个月后,小米汽车注册并落户北京;

10月,小米汽车宣布预计2024年上半年量产。

2022年

1月,小米领投速腾聚创、智绿科技,两家公司分别为雷达系统科技企业与电气系统供应商;

3月,小米入股慷智集成电路 (上海) 有限公司,该公司经营范围包含集成电路、芯片研发;

4月,小米汽车公布多项专利,涉及电机、充电、自适应巡航系统等领域,至此已掌握超过800项专利技术,集中在导航、无线通信网络、图像通信、数字信息传输、图像通信、距离测量、交通控制系统等领域;

5月,小米投资电池材料公司法恩莱特;

8月,小米秋季新品发布会首次披露:自动驾驶领域首期投入了33亿元的研发费用,并且组织了超过500人的研发团队;顺为资本领投珈钠能源数千万元天使轮融资;

9月,小米汽车首台工程车下线。

2023年

1月,小米暂定首款车型是内部代号Modena的轿车;发布可通过穿戴设备控制车辆的新专利;网络消息称,小米首款车型将搭载400V/800V两种平台,智能驾驶硬件方面,将配备Orin X 芯片、激光雷达等硬核装备,座舱系统有望采用高通8295芯片;

2月,小米汽车公布数字钥匙专利,该专利能够降低钥匙的耗电量;

5月,小米公布Q1财报;小米集团研发费用41亿元,智能电动汽车等业务投入11亿元;

6月,小米汽车多项高层职务调整,前麦格纳高管黄振宇接管供应链;

7月,小米汽车开始筛选交付中心、电池信息曝光,发布新专利:车机屏幕可左右平移,以满足乘员躺倒后使用需求;

8月,续航信息首次曝光:能耗低至8.8kWh/100km;电池供应商敲定为中创新航和宁德时代;

9月,小米首款车将搭载禾赛激光雷达;

10月,小米官网暗示,有望推出增程式混动车型。

小米的节奏紧锣密鼓,尤其能够提振公众信心的,是其投资版图的不断扩张。目前,国内新能源汽车市场与供应链具有一定规模,不乏大量成熟公司与供应商,小米敢豪言3年实现量产,与国内日趋成熟的新能源汽车环境有着紧密联系。

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小米拥有完善的生态系统,尤其智能家电系列产品覆盖电视、冰箱、空调、灯、窗帘、洗衣机、门锁、甚至是马桶,并且小爱音箱能够居中指挥,只需要一句语音指令,用户就可以瘫在沙发上搞定不少事情。当今时代,用户已经可以通过一系列电器实现电影中的未来生活方式。

小米的系列产品中,空调、冰箱、电视等大件电器的更换周期较长,一旦选择了小米的智能家电体系,用户与品牌的黏性就几乎牢不可破。在新的生态中,小米汽车有望通过进一步延伸的人车、人家互联,实现生态体系的进一步扩大。

总结

手机时代,小米最大的成就就是对山寨机的围剿,凭借略高于山寨机的价格,以及远超于山寨机的品质、售后保障、品牌信赖感,小米脱颖而出。

“交个朋友”是大家都熟悉的梗,很多新朋友以为这个梗出自罗永浩直播间,其实这个词的起源还是在弹幕区。时间2011年左右,用户对小米价格上调进行调侃,“1999交个朋友?”这句弹幕最后成为了经典梗。

与当年类似的情况是,小米官宣造车后,积极参与问卷调研的粉丝似乎没有给出令小米开心满意的答案。那时,小米的战略还未显现,但已笃定通过造车进军高端领域的态度,而更多用户投票希望小米汽车进军10万元以下市场,这是一种由过往认知形成的惯性期待,也是一种情愫。

通过愈发清晰的版图,小米汽车展现出了目标和态度,如果了解了这两年半以来小米的大刀阔斧,当年投票的用户或许会另选一个答案也说不定。

结合目前信息来看,小米汽车的风格与小鹏汽车十分接近,首款产品主攻价格区间基本在20-30万元,最高规格版本不排除高于35万元,这样的小米还是来“交个朋友”的吗?欢迎在评论区留下你的看法。

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